概要

解説Subsonic and trans-sonic airfoils.svg	English: Subsonic (1) and trans-sonic (2) airfoils at identical Mach number. A: Supersonic flow region B: Shock wave C: Area of stalled flow On the trans-sonic (or supercritical) airfoil, the deceleration of the flow on the top surface, and the strength of the shockwave with which the flow returns to a subsonic regime, are reduced. As a consequence, the stalled flow region, which occurs much further down the airfoil, is much smaller. Supercritical airfoils are used on all modern civilian airliners. Français : Profils subsonique (1) et trans-sonique (2) observés à la même vitesse. A: Zone d’écoulement supersonique B: Onde de choc C: Zone d’écoulement séparé turbulent La décélération de l’air sur l’extrados, ainsi que la puissance de l’onde de choc qui caractérise son retour à un régime subsonique, sont réduits sur le profil trans-sonique (ou "supercritique"). La zone d’écoulement séparé turbulent, qui débute plus loin sur le profil, est en conséquence réduite. Les profils trans-soniques sont utilisés sur tous les avions de ligne modernes.
日付	2011年7月9日
原典	次の画像を基にした投稿者自身による著作物： Airfoils.svg 次のものによる： Pbroks13
作者	Olivier Cleynen
SVG 開発 InfoField	このSVGのソースコードは正しい。   この 図式はInkscapeで作成されました。   このSVG図式は埋込み文を用いており，数字のみを用いています。 この画像には画像編集が施されています。原本に対して次のデジタル的な変更が行われました。 編集内容：Changed supercritical airfoil angle of attack, redrew supersonic zones, removed text to make i18n easier, increased size. Everything re-drawn. 編集前の原本：Airfoils.svg:  編集者：Ariadacapo

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