ファイル:Shin-Tomei Expwy JD20a4a.png

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概要

解説Shin-Tomei Expwy JD20a4a.png	日本語: E1A新東名高速道路で採用された橋梁形式。有効幅員16.5 m（道路規格第1種第1級における片側3車線）である場合の従来形式の箱桁断面と新採用の箱桁断面。新採用はストラットを使用することで箱桁断面を縮小し、その結果として下部工も縮小された。典拠 : 『土木施工』2012年4月（Vol.53 No.4)、43頁
日付	2020年1月4日
原典	投稿者自身による著作物
作者	Oka21000

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	日付と時刻	寸法	利用者	コメント
現在の版	2021年11月10日 (水) 17:54	8,512 × 3,184 (878キロバイト)	野良人	opt.
	2021年10月29日 (金) 21:30	8,512 × 3,184 (1,005キロバイト)	Ras67	opt.
	2021年10月29日 (金) 21:30	8,512 × 3,184 (1.53メガバイト)	Ras67	== {{int:filedesc}} == {{Information \|description={{ja\|1=E1A新東名高速道路で採用された橋梁形式。有効幅員16.5 m（道路規格第1種第1級における片側3車線）である場合の従来形式の箱桁断面と新採用の箱桁断面。新採用はストラットを使用することで箱桁断面を縮小し、その結果として下部工も縮小された。典拠 : 『土木施工』2012年4月（Vol.53 No.4)、43頁}} \|date=2020-01-04 \|source={{own}} \|author={{U\|Oka21000}} \|other versions= \|other fields= }} == {{int:license-header}} == {{self\|cc-by-sa-4.0\|author={{U\|Oka21000}}}} Category:Shin-Tomei Expressway

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