ノート:特定都市鉄道整備促進特別措置法

京王電鉄等の記述について

最近何度か編集があったようですが、京王は井の頭線の車両を全部大型車に置き換える計画は申請していないですよ。一部の車両だけの筈です。また、再値上げについては会社要覧にあるものを元にあの記述になっているのです。景気が悪い云々はソースが確認された際に記述してください。岩見浩造 ◆Pazz3kzZyM 2010年9月23日 (木) 14:04 (UTC)

追記また、京王電鉄は複々線化を前提にした申請を行ったことはありません。最近の検討については本法の適用申請が実施された際に記述するべきでしょう。現時点では無関係なものとして扱うべきです。岩見浩造 ◆Pazz3kzZyM 2010年9月23日 (木) 14:08 (UTC)

追記2問題のある投稿を行ったIP氏は他にもおかしな記述を行っていますね。京王の場合は各駅停車が問題だったので、一部の支線を除いて10両化工事を行ったわけです。また、小田急の住民訴訟は1990年代から存在していますし（日時等は面倒なので記しませんが、当時の新聞には出ています）、本法の記事で「発展」と記述するのはおかしいですね。ここは住民運動を対象にした記事ではないのだから。制度運用に変更があったのならともかく。東武の事情についてもあれほど突っ込んだ記述を行うなら情報源を提示してもらわないと。岩見浩造 ◆Pazz3kzZyM 2010年9月23日 (木) 14:18 (UTC)