ノート:滝ノ上信号場

改名提案[編集]

本項目の滝ノ上信号場への改名を提案します。 2024年3月16日ダイヤ改正に併せ、滝ノ上駅は前日をもって旅客扱いを終了していますが、2024-03-16T17:23:13時点における版において、同年2月5日付け『名寄新聞』記事（「先が見えないレール　北海道鉄道の行く末(187)　9年間で55駅廃止　さらなる駅廃止検討も」『名寄新聞』、2024年2月5日。）を出典として、信号場となった旨、加筆されています。

当方当該記事の内容を確認できない状況ではありますが、出典付きで記述されている以上、無視できないという考えです。

つきましては、1週間程度意見を募ったうえで、異論なければ改名に移りたいと思いますので、よろしくお願いします。--IRishikawa521（会話） 2024年3月18日 (月) 11:56 (UTC)[返信]

賛成私も当該記事を確認できていませんが、出典付きで記述されている以上、無視できないものと考えます。ひとまず、今回は賛成といたします。--Mister0124（会話） 2024年3月18日 (月) 13:00 (UTC)[返信]

私も賛成とさせていただきます。

滝ノ上駅の場合、旅客列車で交換する便はなくなってしまったものの、廃止時点で交換設備が撤去されてはいません。貨物列車等の交換に使用している場合がありますが、確認は取れておりません。

JR北海道では2023年のダイヤ改正の際には、楓信号場・滝ノ沢信号場・ホロカ信号場・新狩勝信号場で交換する旅客列車はないものの信号場として使用されていました。--HOKKAIDO2278（会話） 2024年3月18日 (月) 16:41 (UTC)[返信]

なお、今年のダイヤ改正により廃止された中丿沢駅は2面2線ですが、中ノ沢の場合は複線区間の間にあるため、滝ノ上駅の例とは異なります。--HOKKAIDO2278（会話） 2024年3月18日 (月) 16:53 (UTC)[返信]

賛成提案者に同意します。--Prefuture（会話） 2024年3月23日 (土) 04:41 (UTC)[返信]

名寄新聞の記事を引用しますと「滝ノ上駅は列車交換（すれ違い）設備があるため、ダイヤ改正以降は滝ノ上信号場に移行する」とあります。

この一文で判断していただければと思います。--Kiha261（会話） 2024年3月20日 (水) 13:24 (UTC)[返信]

IRishikawa521による改名提案から1週間が経過し、反対意見がなかったため改名させて頂きました。LendingWiki（会話） 2024年3月25日 (月) 10:06 (UTC)[返信]

@LendingWiki 多忙につき放置しておりました。対応感謝いたします。--IRishikawa521（会話） 2024年3月25日 (月) 10:33 (UTC)[返信]