LMS 2-6-2T蒸気機関車 (スタニア)
| LMS 2-6-2T蒸気機関車 (スタニア) | |
|---|---|
 1962年4月、トラフォードパーク機関区 40208号機関車 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 |
ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス国鉄 |
| 設計者 | ウィリアム・スタニア |
| 製造所 | LMS クルー、ダービー工場 |
| 製造年 | 1935年 - 1938年 |
| 製造数 | 139両 |
| 運用終了 | 1962年 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | 2-6-2（1C1） |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 機関車重量 |
71.89 t （w/6ボイラー） 72.39 t （w/6Aボイラー） 73.7 t （w/6Bボイラー） |
| 先輪径 | 1,003 mm |
| 動輪径 | 1,600 mm |
| 従輪径 | 1,003 mm |
| シリンダ数 | 2気筒 |
| シリンダ （直径×行程） | 444 mm × 660 mm |
| 弁装置 | ワルシャート式 |
| ボイラー圧力 | 1.38 MPa |
| 引張力 | 95.57 kN |
LMS 2-6-2T蒸気機関車（LMS 2-6-2Tじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。車輪配置 2-6-2（1C1）のタンク機関車で、1934年から1938年までに139両が製造された。本形式は、ウィリアム・スタニアにより、LMS 2-6-2T蒸気機関車 (ファウラー)をベースに設計された。
139台の本形式はLMSによって71 - 209の番号が付けられ、1948年以降、イギリス国鉄は 40071 - 209の番号を付け直した。LMSは本機を出力分類で3Pに区分した。6両はより大きな6Bボイラー搭載に改造された。この改造は、1940年に169、1941年に163、1942年に148と203、1956年に40142と40167に対して実施された。本機は、各駅停車や郊外の旅客列車、支線、勾配区間の補機など、さまざまな仕業についた。1959年11月から1962年12月に廃車され、大型ボイラーへの改造機は最後の1両（40148）が1962年9月に廃車された。保存されたものはなかった。
脚注[編集]
参考文献[編集]
- Haresnape, Brian (1970). Stanier Locomotives – a pictorial history. Ian Allan
- Longworth, Hugh. British Railway Steam Locomotives 1948-1968. Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-593-0
- Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.
外部リンク[編集]
