169丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

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曖昧さ回避 IRT3番街線の廃駅については「169丁目駅 (IRT3番街線)」をご覧ください。
169丁目駅
169 Street
​ 
ニューヨーク市地下鉄駅
ジャマイカ方面ホーム 地図
駅情報
住所 169th Street & Hillside Avenue
Queens, NY 11432
区 クイーンズ区
地区 ジャマイカ地区
座標 北緯40度42分38秒 西経73度47分35秒 / 北緯40.710638度 西経73.793063度 / 40.710638; -73.793063座標: 北緯40度42分38秒 西経73度47分35秒 / 北緯40.710638度 西経73.793063度 / 40.710638; -73.793063
ディビジョン Bディビジョン（IND）
路線 INDクイーンズ・ブールバード線
運行系統    E Stops rush hours in peak direction only (夜間の北行一部列車)
​   F Stops all times (終日) <F>Stops rush hours in peak direction only (ラッシュ時混雑方向)
接続 バスによる輸送 NYCTバス: Q1, Q2, Airport transportation Q3, Q17, Q30, Q31, Q36, Q43, Q76, Q77
バスによる輸送 NICEバス: n1, n6, n6X, n22, n22X, n24, n26
構造 地下駅
ホーム数 相対式ホーム 2面
線路数 4線
その他の情報
開業日 1937年4月24日 (87年前) (1937-04-24)[1][2]
利用状況
乗客数 (2017)2,629,975[3]人 減少 5.7%
順位 194位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅 ジャマイカ-179丁目駅: E Stops rush hours in peak direction only ​F Stops all times <F>Stops rush hours in peak direction only
南側の隣駅 パーソンズ・ブールバード駅: E Stops rush hours in peak direction only ​F Stops all times <F>Stops rush hours in peak direction only
停車案内表
マーク 説明
Stops all times 終日停車

169丁目駅（169ちょうめえき、英: 169th Street）は、クイーンズ区169丁目とヒルサイド・アベニューの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。F系統が終日停車する。また、当駅は165丁目バスターミナルの最寄り駅である[4][5][6]。

歴史[編集]

駅はキュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅から延伸した1937年4月24日に開業した[1][2][7]。1950年12月11日にジャマイカ-179丁目駅までが開業するまでは終着駅だった[8]。この時列車は当駅及びパーソンズ・ブールバード駅を終着駅としていた[1][2][8][9]。全列車が当駅終着とすると設備に不十分があったためである[10]。

アーチャー・アベニュー線開業まで駅には急行線をE系統も終日走っていた。現在はラッシュ時のみ走っている[11]。この際、168丁目駅（英語版）の廃止も相まって165丁目バスターミナルの最寄りが当駅となって利用客が増えることもあり、運行系統は現在のもので問題がないか議論がされた[12][13]。

駅構造[編集]

G 地上階 出入口
M 改札階 改札、駅員詰所、メトロカード券売機
P
ホーム階 		相対式ホーム、右側ドアが開く
南行緩行線 ← コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き（パーソンズ・ブールバード駅）
南行急行線 ← ラッシュ時：通過
北行急行線 → ラッシュ時：通過 →
北行緩行線 → ジャマイカ-179丁目駅行き（終点） →
相対式ホーム、右側ドアが開く

相対式ホーム2面4線の駅で、ラッシュ時のE系統以外急行線は使用されない。駅の柱は緑色で壁は白地に濃いオレンジ色のラインが走っている[14]。駅名標は"169TH ST."と白いサンセリフ体で書かれている[15]。駅の北に緩急間の両渡り線があり、一部のF系統はこれを使用してジャマイカ-179丁目駅で中央側の線路から発着する。

ホーム上全長に渡ってメザニンが設置され、北行ホームから7つ、南行ホームから5つ階段が接続している[14][16]。

出入口[編集]

入口

1990年代から北側の改札が終日営業となり、地上へは169丁目とヒルサイド・アベニューの交差点に4つ階段が接続している。1990年代まで終日営業だった南側の改札は無人で、地上へは168丁目とヒルサイド・アベニューの交差点に階段が4つ接続している[4][13][15][16]。

脚注[編集]

  1. ^ a b c “Subway Link Opens Soon: City Line to Jamaica Will Start About April 24”. nytimes.com. The New York Times (1937年3月17日). 2015年6月27日閲覧。
  2. ^ a b c “Trial Run to Jamaica on Subway Tomorrow: Section From Kew Gardens to 169th Street Will Open to Public in Two Weeks”. nytimes.com. The New York Times (1937年4月9日). 2015年6月30日閲覧。
  3. ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。
  4. ^ a b “MTA Neighborhood Maps: Jamaica”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). 2015年6月30日閲覧。
  5. ^ “Jamaica's Bus Terminal Open: Bee Line and Four Shops Lease Space-Centrally Located”. Newspapers.com. Brooklyn Daily Eagle (1936年8月16日). 2015年7月9日閲覧。
  6. ^ “A Sentimental Journey on the BMT...”. nytimes.com. The New York Times (1977年9月9日). 2015年7月2日閲覧。
  7. ^ Transportation, New York (N Y. ) Board of; Spinrad, Isidor (1945) (英語). Report, Including Analysis of Operations of the New York City Transit System: For Five Years Ended June 30, 1945. The Board. https://books.google.com/books?id=SnjVAAAAMAAJ&dq=%22HILLSIDE+AVENUE+EXTENSION%22&focus=searchwithinvolume&q=HILLSIDE 
  8. ^ a b “New Subway Link Opening in Queens”. nytimes.com. The New York Times (1950年12月12日). 2015年6月30日閲覧。
  9. ^ “Independent Subway Services Beginning in 1932”. thejoekorner.com (2013年8月21日). 2015年8月2日閲覧。
  10. ^ “Extension of Subway Made 'Mus': 184th Street Service Heads City's Transit COnstruction List”. Long Island Daily Press. Fultonhistory.com: p. 1. (1941年7月26日). http://fultonhistory.com/highlighter/viewer/?file=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspaper%252014%2FJamaica%2520NY%2520Long%2520Island%2520Daily%2520Press%2FJamaica%2520NY%2520Long%2520Island%2520Daily%2520Press%25201941%2FJamaica%2520NY%2520Long%2520Island%2520Daily%2520Press%25201941%2520-%25203745.pdf&highlightsFile=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2Fhighlighter%2Fhits%2F796c00378dd424d0d8388d4abd06d41e#page=1 2016年8月15日閲覧。 
  11. ^ “Big Changes For Subways Are to Begin”. nytimes.com. The New York Times (1988年12月9日). 2015年7月14日閲覧。
  12. ^ Levine, Richard (1987年2月7日). “M.T.A. Proposes Opening 63d Street Tunnel in '89”. The New York Times. https://www.nytimes.com/1987/02/07/nyregion/mta-proposes-opening-63d-street-tunnel-in-89.html 2011年10月20日閲覧。 
  13. ^ a b “F Train” (2012年2月4日). 2012年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月19日閲覧。
  14. ^ a b “www.nycsubway.org: IND Queens Boulevard Line”. www.nycsubway.org. 2016年2月19日閲覧。
  15. ^ a b Cox, Jeremiah. “169th Street (F) - The SubwayNut”. www.subwaynut.com. 2016年2月19日閲覧。
  16. ^ a b Marks, Seymour (1959年1月20日). “Phantom Subway: Ideal Spot to Park”. Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com: p. 3. http://fultonhistory.com/highlighter/viewer/?file=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspaper%252014%2FLong%2520Island%2520City%2520NY%2520Star%2520Journal%2FLong%2520Island%2520City%2520NY%2520Star%2520Journal%25201959%2FLong%2520Island%2520City%2520NY%2520Star%2520Journal%25201959%2520-%25200631.pdf&highlightsFile=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2Fhighlighter%2Fhits%2F49e933061e201fca24911cda0e996a6c#page=1 2016年8月12日閲覧。 

外部リンク[編集]

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