帝立王立国有鉄道Gv形蒸気機関車
| 帝立王立国有鉄道Gv形蒸気機関車 | |
|---|---|
| 車両番号: | kkStB Gv 1–4 |
| 両数: | kkStB: 4 |
| Hersteller: | Krauss/Linz |
| 製造: | 1895–1899 |
| Ausmusterung: | Umbau in kkStB 189 |
| Achsformel: | 1B n2vt |
| 軌間: | 1,106 mm |
| Länge über Puffer: | 7.636 m |
| Höhe: | 3.770 m |
| Breite: | 2.400 m |
| Fester Radstand: | – |
| Gesamtradstand: | 4,000 mm |
| Leermasse: | 22.0 t |
| Dienstmasse: | 33.0 t |
| Reibungsmasse: | 25.0 t |
| Treibraddurchmesser: | 930 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 640 mm |
| Steuerungsart: | Heusingersteuerung |
| シリンダー数: | 2 |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 320 mm |
| ND-Zylinderdurchmesser: | 470 mm |
| Kolbenhub: | 500 mm |
| Kesselüberdruck: | 13.0 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 127 |
| Rostfläche: | 1.25 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 5.53 m² (wasserberührt) |
| Rohrheizfläche: | 55.05 m² (wasserberührt) |
| Verdampfungsheizfläche: | 60.58 m² (wasserberührt) |
| Wasservorrat: | 3.62 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 2.016 m³ |
帝立王立国有鉄道Gv形蒸気機関車（ていこくおうりつこくゆうてつどうGvがたじょうききかんしゃ）は帝立王立国有鉄道が、以前ブドヴァイス-リンツ-グムンデン馬車鉄道であった路線のために調達した狭軌タンク機関車である。
4両の機関車は、リンツのクラウス（ドイツ語版[1]）が1895年から1899年に供給した、内部フレームと外部弁装置を備えた複式機関車である。最初の2両とは対照的に、Gv.3とGv.4はわずかに大きい石炭庫と水槽を持ち、コベルの煙突も設置された。
帝立王立国有鉄道は、馬車鉄道の珍しい1,106mmゲージでこれらの機関車を調達した。製造当初より標準軌の1,435mmゲージへの変更が考慮されており、1903年に189形への改造が行われた。
脚注[編集]
- ^ クラウス＝マッファイの源流の一つであるクラウス社（ミュンヘン）がリンツに設置した工場。
参考文献[編集]
- Typenblätter österreichischer Schmalspur-Lokomotiven、Slezak出版社、2000年。 ISBN 3-85416-166-2
- カール・ゲルスドルフLokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918、Slezak出版社、1978年。 ISBN 3-900134-40-5
- Johann Blieberger、Josef Pospichal： Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at、2011年。 ISBN 978-3-9502648-8-3
