ノート:日産・マーチターボ
編集状況[編集]
記事編集中です。
編集・追記・調整・構文など宜しく願います。
・基本記事投稿者 --219.114.63.247 2006年1月10日 (火) 10:54 (UTC)ek-10stとやま
日産・マーチターボの前期型の記事、編集中[編集]
投稿者コメント。
マーチターボの前期型に冠する記事は進行しました。
--219.114.63.247 2006年1月10日 (火) 15:24 (UTC)eK-10stとやま
日産・マーチターボ前期型・後期型とも基本記事は挙げました。[編集]
日産・マーチターボの記事について
(脱稿)基本事項は入れました。必要でしたら推敲編集追記願います。
該当車両の画像があれば(前期/後期とも)記載願います。
現時点で仮に自己ブログより画像をリンクで提供します。
--219.114.63.247 2006年1月11日 (水) 15:57 (UTC)ek-10stとやま
ダブルチャージクラブ
日産・マーチターボ/(１型)初期型について~) 追記[編集]
マーチ・ターボの初期型について、ターボ発売までの軌跡を追記。
差分参照。必要であれば、編集、査文、推敲、追加、段落の改良を願います。
基本記事投稿者、--210.172.28.110 2006年1月12日 (木) 14:26 (UTC)ek-10stとやま
画像参照リンク「カタログ1、2、3」[編集]
自己ブログより参照リンクで画像提供します。 --219.114.63.247 2006年1月15日 (日) 12:46 (UTC)ダブルチャージクラブ、ek-10stとやま
日産・マーチターボ/１型記事追記[編集]
1987年、昭和62年８月、Ｋ10マーチ・ターボなど一部変更。新車種新設。 マイナーチェンジ事項把握確認した為、追記しました。 --202.163.175.34 2006年7月26日 (水) 08:37 (UTC)ダブルチャージクラブek-10stとやま
カタログ提供元明記願い[編集]
外部リンクのカタログ提供先はファンサイトではなく以前の大元のダブルチャージクラブタイトルに戻していただきたいので。詳細会話はやすとしさんのページにてコメントあり。話がかぶりますので詳細割愛します。--219.114.63.247 2006年9月12日 (火) 15:44 (UTC)ek-10stとやま
Wikipedia:出典を明記する[編集]
K10マーチ系の外部リンクで原作、原文ソース出典元が明らかであるのも関わらず一個人が話し合いもなく デリートされる事態はいかがかと致します。--219.114.63.247 2006年12月17日 (日) 17:04 (UTC)ek－10とやま
外部リンク削除の件[編集]
削除された外部リンクは、リンク先が全域に渡って著作権の侵害をしていると思われます。
- 投稿者向けFAQの2.4をお読みください。
もし、外部リンク先に掲載している複写物（主にカタログのコピー）について、自動車メーカーから使用の許諾を受けている、あるいはブログの運営責任者（カービュー）が掲載を許可しているのであれば、一部の外部リンクについては問題ないと思います。
但し、著作権の問題とは別に、Wikipediaの記事としての点と、ブログをリンクしている点での問題は残ったままです。 （これに関しての判断は見解が分かれると思います。私の見解ではWikipedia:ウィキペディアは何でないかを照らし合わせると掲載すべきでない外部リンクだと思います。また、ブログであることについては、とりあえずWikipedia:外部リンクの選び方の「掲載すべきでない外部リンク」 4項、8項、9項あたりが参考になります）
あと、これが最も重要ですが、あなたがWikipediaに投稿した文章はGFDLによって発行されています。他人が自由に編集、配布することを望まない場合、記事の投稿を控えたほうがいいと思います。
Wikipedia:記事の所有権をお読みいただければご納得いただけるはずです。--SQPB 2006年12月24日 (日) 15:47 (UTC)
日産・マーチと統合[編集]
日産・マーチの一グレードですから統合したほうがいいと思いますがいかがですか? --Royalline 2008年12月30日 (火) 10:36 (UTC)
- （賛成）
主要諸元、エンジン、諸装置の節はマーチR同様にカットで構わないと思います。--TTTNIS (会話 | 投稿記録) 2008年12月30日 (火) 11:03 (UTC)- （追記）統合するにせよしないにせよ不要な記述を整理しておきました。--TTTNIS (会話 | 投稿記録) 2008年12月31日 (水) 01:29 (UTC)