ノート:境線
2006年5月10日 記載
この記事に関して
日本海新聞1面「鳥取発特報」に『境線を廃止したらどうか』の記事が存在し、 JR西日本労働組合の抗議活動があったのは事実ですが、記者名などに重大な 誤りがあります。
あと『この件に関して種村直樹は鉄道ジャーナル1998年2月号の「レイルウェイ・レビュー」で・・・』という項目については、当方では 確認できません。
名誉毀損のおそれも ありますので、この元 投稿は やりなおしが のぞましいと思います。
以上、本文 2006年5月10日 12:39(UTC)版からYawa32yawaさん記述の指摘を移動。210. 2006年5月10日 (水) 18:36 (UTC)
--Yawa32yawa 2006年5月11日 (木) 09:02 (UTC)
記者名を伏せられましたね。でも もう一箇所 □□記者という記述が
ありますね。
あと1997年10月7日付日本海新聞を図書館で さがしてみたいと思います。 平日には できませんけど・・・・
鳥取発特報 ありました。
ここに、画像を1週間限定で 置いておきます。 これで、記者名も 判断してみてください。最初の□□記者では、ありませんね。
それと『鉄道ジャーナル1998年2月号』こちらには、ありません。 --Yawa32yawa 2006年5月16日 (火) 10:32 (UTC)
- 記者名訂正しました。鉄道ジャーナルの件はコメントアウトしました。
- 当時の鳥取発特報の記事ですがInternet Archiveに残っていました。[1]の最後に載っています。10年間保存しているようですのであと2年は見れると思います。210. 2006年5月18日 (木) 21:28 (UTC)
- 文字化けする、白紙のページが表示される場合はInternet Explorerでしたらエンコードとして「日本語（自動選択）」を選んでみてください。210. 2007年1月12日 (金) 19:26 (UTC)
- 鳥取発特報の記事、画像はURLの場所から削除しました。ですのでURLも コメントアウトしました。--Yawa32yawa 2006年5月25日 (木) 13:08 (UTC)
記事が中立的観点ではないのでは？[編集]
境線廃止記事問題の点についてですが、記事を読む限り、日本海新聞に悪意的な意思のもとに記述しているように思います。「全くお粗末」「数字もいい加減な「主張記事」に責任が取れずに反論もできなかった、日本海新聞が痛手を被った」等は、事実そのものではなく、明らかに評価が加えられているように思います。したがって、評価的項目を削除し、事実の記載にとどめるべきであると思います。--本屋 2007年4月21日 (土) 12:45 (UTC)
報告 日本海新聞の記事についての節は、2016年1月7日の編集で除去されました。--210a（会話） 2016年1月7日 (木) 16:15 (UTC)
コメント その件についてですが、部屋を整理していたら偶々日本海新聞の件についての朝日新聞（1997年11月11日・12日・13日付）での追跡記事が見つかったので、一部修正して戻すことを検討しています。--UE-PON2600（会話） 2016年1月9日 (土) 12:58 (UTC)
- この件に関しては廃止提案があったことよりも日本海新聞の不買運動に発展したということの方が他紙に注目されたので、こちらで記述内容を復活させる必要はないとの考えに至りました。そのため、歴史節の文中から内部リンクを修正するに留めました。--UE-PON2600（会話） 2016年1月15日 (金) 14:01 (UTC)
外部リンク修正[編集]
編集者の皆さんこんにちは、
「境線」上の8個の外部リンクを修正しました。今回の編集の確認にご協力お願いします。もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。以下の通り編集しました。
- http://www.nnn.co.jp/tokuhou/9toku.htmlの書式設定/使用方法を修正
- http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050325d.htmlの書式設定/使用方法を修正
- http://www.nnn.co.jp/news/060705/20060705005.htmlの書式設定/使用方法を修正
- http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173704_799.htmlの書式設定/使用方法を修正
- http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173715_799.htmlの書式設定/使用方法を修正
- http://www.nnn.co.jp/news/100719/20100719005.htmlの書式設定/使用方法を修正
- http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175045_799.htmlの書式設定/使用方法を修正
- http://www.jr-odekake.net/navi/sakaisen/にアーカイブ（https://web.archive.org/web/20121015080100/http://www.jr-odekake.net/navi/sakaisen/）を追加
編集の確認が終わりましたら、下記のテンプレートの指示にしたがってURLの問題を修正してください。
ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年9月29日 (金) 22:05 (UTC)
最高速度[編集]
境線は高速化の時に最高速度を100km/hに引き上げ、鳥取県の資料によると平成26年時点でも最高速度100km/hとなっています。(https://www.pref.tottori.lg.jp/secure/862715/261010_kousokutetu_chiiki.pdf) しかし平成30年のJRの資料で85km/hに下がっています。この最高速度引き下げの経緯をご存知の方いらっしゃいますか？ The Garnet Star（会話） 2020年1月25日 (土) 16:12 (UTC)