ノート:国鉄20系客車

利用者:金沢さん。初出記事どうもありがとうございます。さて、子供じみた話で申し訳ありませんが、電気発電機を持っていた電源車があった記憶があるのですが？架線から電源を取って発電機を動かすため、パンタグラフを持っている車両があった記憶があるのですが、どうでしょうか？220.144.129.225 10:21 2004年3月10日 (UTC)

どうも。それ、20系のカニ22形ですね。ディーゼル発電機と電動発電機（DC1500V→AC600V）搭載車です。Koneさんの流儀に従って、全体的な包括記事を書いてから、個別の車両についての記事を書くようなやり方を取る考えだったので、冒頭部分では細かくは書かなかった次第です。金沢 10:26 2004年3月10日 (UTC)

どうもすいません。ありがとございます。確か、現在では「あさかぜ」用のロビーカーがこれに当たりますね。給電方式が発電機を回すのではなくインバーター方式の筈ですが。あと、ブルートレインの方との摺り合わせをした方がよいような気がするのですが、どうでしょうか？220.144.129.225 10:32 2004年3月10日 (UTC)

「1997年までに全車両が廃車」とありますが、1997年11月にJR西日本でさよなら運転[1] [2] が行われていますので、この表現（または年）ではおかしいのでは？この表現では1996年中には姿を消し、1997年には1両も残らなかったと解釈できます。
さらに言えば、たしか「ホリデーパル」用の車両が1997年に引退した後、1998年秋頃に廃車されたのが最後だったかと。Utsuda 2004年8月25日 (水) 22:17 (UTC)[返信]

「外部リンク」について[編集]

外部リンク「20系客車」は、現時点でページを表示することができません。別のリンクを張っていただくか、あるいは、特に反対のご意見等がなければ、削除させていただいてよろしいでしょうか。 --NKatze 2009年9月17日 (木) 15:00 (UTC)[返信]

消しても全く問題ないと考えます。外部リンクに個人サイトを指定するものあまり好ましくないですし節ごと削除が適切かと。--Kazusan_会話^投稿記録 2009年9月17日 (木) 21:31 (UTC)[返信]

kazusan 様、ご意見ありがとうございます。同様のリンクを「国鉄14系客車」、「国鉄24系客車」でも確認いたしました。もうしばらく様子を見させていただきたいと思います。--NKatze 2009年9月18日 (金) 12:13 (UTC)[返信]