ノート:四日市あすなろう鉄道

改名提案とテンプレートに使うコーポレートカラー関係

四日市あすなろう鉄道が開業したことに伴い、近鉄の八王子線及び内部線が同社へ移管されました。改名提案はされてはいますが実際の議論がないようなのでこちらへ誘導を行った上で改名提案とします。

改名先については特に決まった愛称もないようですので

• 近鉄八王子線→四日市あすなろう鉄道八王子線
• 近鉄内部線→四日市あすなろう鉄道内部線

へそれぞれ改名を行ないます。根拠は四日市市が公表した資料 (PDF)によります。

また路線テンプレートに関しては、近鉄のコーポレートカラーの赤から、四日市あすなろう鉄道の社章 (PDF)で使われている青（#00a0e8）あるいは緑（#008842）へ変更を出来ればと思います。（株式上、近鉄グループには違いないのでそのまま赤でも問題はないとは思われます）

特に意見がない場合は改名を実施（即時変更可能という意見が散見される場合は即時変更を含む）し、色については青で変更を行います。--アルトクール(話/歴) 2015年4月1日 (水) 13:18 (UTC)

記事再編の提案

済み統合完了--Bsx（会話） 2015年4月30日 (木) 08:30 (UTC)

ノート:京都丹後鉄道宮津線の議論から四日市あすなろう鉄道内部・八王子線（ノート / 履歴 / ログ / リンク元）の記事を拝見しましたが、この記事がかつての「近鉄内部・八王子線」の記事（近鉄のナローゲージ路線の総論記事）に由来する記事であること、この2路線が近鉄から四日市あすなろう鉄道に分立した状況、かつ四日市あすなろう鉄道内部線（ノート / 履歴 / ログ / リンク元）・四日市あすなろう鉄道八王子線（ノート / 履歴 / ログ / リンク元）の路線記事が存在することを踏まえ、以下のような記事の再編を提案します。以下の2案を提示します。

1. 「四日市あすなろう鉄道内部・八王子線」のうち、「運行形態」「施設」の記述を「四日市あすなろう鉄道内部線」「四日市あすなろう鉄道八王子線」に転記し、残りの部分を持って「四日市あすなろう鉄道」に統合。
2. 「四日市あすなろう鉄道内部線」「四日市あすなろう鉄道八王子線」を「四日市あすなろう鉄道内部・八王子線」に統合

私の案としては1.ですが、特にどちらを強く押すということは考慮していません。皆様のご意見をお願いいたします。--Bsx（会話） 2015年4月16日 (木) 22:16 (UTC)

賛成 - 1.に賛成。跡地は不二越・上滝線のような総称の案内として残せば良い（というより共通事項の総論記事になる前はただの案内だった）と思いますが、その場合、不二越・上滝線のように「四日市あすなろう鉄道」を外した「内部・八王子線」の方を総称案内のページとすべきかもしれませんね。--ButuCC+Mtp 2015年4月17日 (金) 05:01 (UTC)

賛成 - 1. に賛成。四日市あすなろう鉄道が独立した事業者となった現在、内部線・八王子線の両路線の共通事項の記事は事業者の記事に書けばよいでしょう。しかし何故不二越・上滝線の記事は事業者名を冠していないのでしょう？ --鵺草（会話） 2015年4月27日 (月) 12:12 (UTC)

報告 1.案に賛同意見が2件のみでしたので、1.案に基づき記事再編を行いました。「施設」節の大半や車両節等には重複記述が多く含まれていることもあり、さらなる再編が必要かもしれませんが、とりあえず本提案は一旦これでクローズとしたいと思います。--Bsx（会話） 2015年4月30日 (木) 08:30 (UTC)