ノート:京急空港線

箱根駅伝

箱根駅伝に登場する踏み切りは、2ヶ所ありますので、以下の表記は間違っています。

箱根駅伝に唯一の踏切として登場する第一京浜との踏切があり、

踏切は、ここと箱根登山鉄道の踏切があります。

京急の踏切はダイヤ優先、箱根登山鉄道の踏切はランナー優先です。 京急の踏み切りでランナーが足止めされると、そのタイムはトータルから引かれるはずです。--以上の署名のないコメントは、210.170.168.181（会話/Whois）さんが 2005年6月17日 (金) 18:49 に投稿したものです（Hiroakita 2008年11月4日 (火) 08:06 (UTC)による付記）。

• 京急はダイヤ優先ではなく、ランナー優先です。私の記憶が確かだと、以前、千葉NT鉄道の9100形が糀谷方の手前で停車して、係員が遮断機を持ち上げていたはずです。--空の港 2008年11月4日 (火) 07:43 (UTC)

京急の種別について

こんにちは。京急線(本線・空港線)は2012年10月22日に高架化完全移行とダイヤ改正が行われます。
エアポート急行がなくなると後記のリンクにありました。ただ、私は、京急線にあまり詳しくはないので、どなたか詳細情報の収集と編集をお願いします。
リンク京急ウェブより：品川⇔羽田国際線12分！　10月21日（日）ダイヤ改正で，羽田へ都心方面からも さらに速く（830.8 KB）
--T2DNK（会話） 2012年9月23日 (日) 10:34 (UTC)