ノート:ルノー

どなたが事実を曲げた記載を執拗に繰り返しているのかは分かりませんが（まあ、だいぶ分かってきましたけどね）、このような公のサイトで嘘を書くのはいかがなものでしょう？国内の販売が不振とか、日産トレーディングの傘下に入ったとか、そもそもそれは国内販売が上手くいかないからルノーがさじを投げて、引き受けた日産も輸入車販売のノウハウがないので苦戦していると、書きたいようですがまったくの事実無根です。 04年、05年と販売は過去最高を連続で更新し成果をあげているし、ルノーは更に拡大するには国内に精通した日産の手を借りた方が早いと判断し、日産もその依頼を引き受けた。日産トレーディングと合併（まだしてませんけどね）するのはグループ内で自動車の輸出入ノウハウ・スタッフが充実しているから。あなたが書きたいような販売不振でルノー撤退などという話とはまったく逆のシナリオです。私はルノー・ジャポンに勤務するものですが、このような誹謗・中傷が多少なりともブランドに傷をつけひいては販売にも影響が出る懸念もあります。至急内容を訂正するように要請します。—以上の署名の無いコメントは、210.174.204.21（会話・履歴）氏によるものです。S kitahashi 2006年6月21日 (水) 19:25 (UTC)[返信]

日産に問い合わせを行いました。返答が来るまで、時間をいただけますでしょうか。S kitahashi(Plé)2006年6月21日 (水) 19:26 (UTC)[返信]

確認を取るというアクションを取っていただいたことを感謝します。まず、事実関係を知っていただきたいのです。--以上の署名のないコメントは、210.174.204.21（会話/Whois）さんが 2006年6月22日 (木) 02:31 (UTC) に投稿したものです。[返信]

その後の事実として、2006年の国内新規登録台数は約3,000台に終わりました。2005年の約3,500台から大幅減少です。--306E 2007年6月15日 (金) 12:12 (UTC)[返信]

ここで色々書き込みされたルノー社員の方、306Eさんの書き込まれた事実が示すとおり、ルノー社員の皆様の言われていることとは異なり、かなり苦戦していたのは事実のようですね。原因は何にしろ、苦戦していたことがわかっているであろう年度途中の6月の時点で、販売が苦戦していたことを「事実無根」と言い切るのはいかがなものでしょうか？そもそもここは社員の方が社員であることを公言して、脅しまがいの書き込みをする場ではないと思います。

ルノー[編集]

S　kitahashiさん、こんにちわ。ルノーコールへのお問い合わせありがとうございました。社内では結局私が対応することになりました。論争中の当事者である私が回答して、信用していただけるものかどうかは半信半疑ですが・・・

現在の編集内容について事実と異なる点を指摘します。全体的に、散々やりあった成果でしょうか、大分ネガティブな記載は影をひそめています。明らかに事実と異なるのは、 ①日産トレーディングとはまだ合併していません。今後合併予定です。 ②広告をパブリシスに任せているとなっているが、それは間違いで、日本では別を使っている。

履歴を見ていただけば分かると思いますが、当初は販売台数が少ないとかルノーがさじ投げて撤退した、とかの表現がありましたが、現在そういった記載は消えていますので事実と異なる点を指摘するならば以上の通りです。

ただ、アライアンスに至った経緯など書き込みたい点は多々ありますので制限を解除して頂ければと思います。

以上です。

S　kitahashiが調査に乗り出していただいたことで必ずや嘘つきが誰かは判明するでしょう。アクションを取っていただいたことを改めて感謝します。 --以上の署名のないコメントは、210.174.204.21（会話/Whois）さんが 2006年6月22日 (木) 05:31 に投稿したものです。

解除後の編集について[編集]

これから保護を解除しますが、1点だけ留意事項があります。WP:Vで言及されている検証可能性です。学術論文の体裁に似たようなものかもしれません。210.174.204.21さん（とここでは便宜上お呼びします）の編集内容が虚偽でないという出典・証拠を同時に示していただければ、ことは丸くおさまると思います。それでも悪戯や悪意の書き込みが続くとなれば、相応の手段をとることになろうかと思います。S kitahashi(Plé)2006年6月22日 (木) 06:11 (UTC)[返信]

保護解除ありがとうございました。今後一部編集させていただきますが、データについては出典を明らかにします。アイテムによっては必ずしも証拠を示しきれないかもしれませんが、その点を最大限に考慮いたします。尚、それでも改竄が止まらない場合は改めてお力添え頂ければありがたいです。Yusuke

業務移管が新型ルーテシアの発売と重なったにもかかわらず販売台数はルノーの子会社時代より低下している。 →えっ？それって本当ですか？台数と事実で示してほしいです。(Facts & figures)

業務移管が新型ルーテシアの発売と重なったにもかかわらず販売台数はルノーの子会社時代より低下している。 →繰り返しになりますが、それはウソだと思いますルノーの日本での台数は去年(05)より増えてますよねぇ？ラインアップはスリム化したにもかかわらず。だれがこんないい加減なこといってるんですか？これって主観による誹謗中傷って感じがしますが？なんでそういいたいんですかねぇ。

社団法人・日本自動車販売協会連合会の統計を見る限り前年比で減っているのは事実のようです。

[1]

よく調べずに「いいかげん」と言い切るのは如何なものかと思いますが、必要のないと思われるネガティブな記述は削除してもいいかもしれませんね。

執拗に「日産自動車はルノーの傘下ではなくルノーが主導的な立場にあるアライアンスパートナー」だという趣旨の編集をする方がいますが、両社のプレスリリースを鵜呑みにするならともかく、自動車業界の人間は、誰も両社が単なるアライアンスパートナー関係にあるなどとは思ってはいません。ここは奇麗事を書き連ねたプレスリリースをそのまま書き写す場所ではなく、現実（事実）を書くべき場所であるのだから、せめて「事実上の傘下」と書くべきではないでしょうか?。