ノート:スズキ・GT380

仮面ライダーの初代サイクロンはGT380ではないでしょう。初代仮面ライダー放送時にはGT380はまだ発売されていなかったと思います。--Usiminas 2006年6月2日 (金) 16:14 (UTC)[返信]

定価38万?[編集]

本文「概要」節中、定価が38万円だったとの記述がありますが、「変遷」節をみると最高でも「31万円」となっています。1978年では400ccクラスで38万は高いと思われます。--Panpulha 2010年12月20日 (月) 10:42 (UTC)[返信]

ラムエアシステム[編集]

ラムエアシステムはシリンダーヘッドの冷却を促進するためのシステムであり、中央気筒の冷却促進のためではないはずだが。現に中央気筒のない２気筒のGT250やGT185でも採用されているシステムである。当時のスズキ2stの象徴的(他社と差別化を図るため？)のものであり、中央シリンダー冷却とは何の関係もないと思うのだが署名忘れた--222.15.120.162 2012年4月4日 (水) 11:34 (UTC)[返信]

「id=54897824版[1]」において、とりあえず「空冷直列3気筒では中央シリンダーの冷却が不利になるため」の箇所をコメントアウト処理にて対処しました。当時モノのカタログ等を何点か見た限りでは、確かに冷却目的というような感じで簡単にしか記載がなく、3気筒だから中央が云々…という文脈は見受けられませんでした（もっとも国内の前年式を確認したわけではないのですが）。GT250は確認した限りではありませんでしたが、GT185では同様のパーツ装着が確認できました。--Platinum-phantom（会話） 2015年3月25日 (水) 18:45 (UTC)[返信]

前回のコメントが間違いと言うかちょっと不正確でした。今回確認した限りのGT250の場合、初期型71年と76年77年78年では無いものの、73年74年75年には装備され、72年モデルは未確認という事になります。--Platinum-phantom（会話） 2015年3月25日 (水) 18:57 (UTC)[返信]