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概要

解説
English: United Airlines Flight 232's number 2 engine included an undetected fault in its stage 1 fan disk, causing part of it to separate in flight toward the aircraft's left horizontal stabilizer. The remaining disk was immediately thrown out of balance and was ejected toward the right horizontal stabilizer, scattering titanium shrapnel as it came apart. Several pieces impacted the aft fuselage. The aircraft's three hydraulic systems were compromised, one each in the left/right stabilizers and another which connected just below where the fan disk failed.
日本語: ユナイテッド航空232便の第2エンジンには初段のファンディスクに検出されなかった欠陥があり、このフライトでディスクの一部分が分離し左の水平安定板を直撃した。残りの部分は回転バランスを失い直ちに右の水平安定板に向かって飛散し、ばらばらになったチタン合金の破片が散弾のごとく撒き散らされた。飛び散った破片によりファンの真下に位置した油圧ポンプも破壊され、さらに左右の昇降舵を動かす残りの2系統ある油圧配管も後部胴体下部で互いに結合されていたため、結果、3系統ある油圧系統は多重安全の機能を失ってダウンした。
日付 (UTC)
原典 model Including textures by me
作者 Anynobody
その他のバージョン
In Japanese

ライセンス

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w:ja:クリエイティブ・コモンズ
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題材

成立日

4 11 2007

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日付と時刻サムネイル寸法利用者コメント
現在の版2008年6月24日 (火) 01:402008年6月24日 (火) 01:40時点における版のサムネイル2,658 × 1,662 (771キロバイト)Anynobody~commonswikidiagram of damaged hydraulic systems
2008年4月4日 (金) 06:032008年4月4日 (金) 06:03時点における版のサムネイル1,600 × 1,200 (2.32メガバイト)Anynobody~commonswikire-cropped
2008年4月4日 (金) 02:262008年4月4日 (金) 02:26時点における版のサムネイル1,594 × 952 (1.83メガバイト)Anynobody~commonswikicropped
2008年4月4日 (金) 02:172008年4月4日 (金) 02:17時点における版のサムネイル1,600 × 1,200 (2.35メガバイト)Anynobody~commonswikicontails
2008年4月3日 (木) 01:332008年4月3日 (木) 01:33時点における版のサムネイル1,600 × 1,200 (2.46メガバイト)Anynobody~commonswikiReport says main part of stage 1 fan was ejected to the 1 o'clock position and threw shrapnel into the right elevator.
2007年12月9日 (日) 02:542007年12月9日 (日) 02:54時点における版のサムネイル1,338 × 712 (739キロバイト)Anynobody~commonswiki
2007年11月4日 (日) 04:142007年11月4日 (日) 04:14時点における版のサムネイル1,088 × 550 (481キロバイト)Anynobody~commonswiki{{Information |Description=United Airlines Flight 232 lost its hydraulic systems and number 2 engine when the N1 fan assembly came apart. This threw pieces of it into the horizontal stabilizers, tail, and the rest of engin

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