Deutsch: Typ 10 der Großen Leipziger Straßenbahn (GLSt), die erste in Leipzig eingesetzte Bauart. Der Wagen wurde im Dezember 1896 in Dienst gestellt und schon 1924 für die museale Erhaltung abgestellt. Das typische »Union«-Laufgestell zeigt, dass die GLSt ihr Netz von der UEG/AEG elektrifizieren ließ. Der Achsstand liegt bei nur 1800 mm, die Fahrmotorleistung beträgt 18 kW. Mit »neumodischem Kram« wie zwei Fahrmotoren und Serienparallelschaltung konnte sich die Führung der GLSt nicht anfreunden, dafür allerdings mit der Druckluftbremse. Beiwagen in dieser Form entstanden erst 1921 aus bereits seit 1915 ohne Fahrmotoren abgestellten Triebwagen, zur Zeit der Elektrifizierung konnte die GLSt die vorhandenen und erst zehn Jahre alten Pferdebahnwagen der Typen 7a bis c leicht angepasst weiternutzen. Der Wagen 308 ist einer von wenigen Triebwagen aus der Frühzeit des elektrischen Betriebes, die noch mit der originalen elektrischen Ausrüstung erhalten sind, außerdem wurde er nie zum Arbeitswagen umgebaut oder als Gartenlaube genutzt. Der Lyrabügel ist ein Kompromiss für den Fahrbetrieb, seit der Umstellung der Fahrleitung auf Scherenstromabnehmer ist das Fahren mit Stangenstromabnehmern nicht mehr möglich.