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1950年の阪急ブレーブスでは、1950年の阪急ブレーブスの動向をまとめる。
この年の阪急ブレーブスは2リーグ制1年目のシーズンであり、浜崎真二選手兼任監督の4年目(途中就任の1947年含む)のシーズンである。
1949年に球団8年ぶりの2位になったことを受け、浜崎監督がこの年も続投。しかし阪神や大映同様既存球団に選手を持って行かれ、浜崎監督は「大映の赤嶺昌志球団代表を絞首刑にしたい」と過激発言。主力選手が移籍した影響でチームは開幕から最下位と躓くと、同じパ・リーグ仲間の毎日やAクラス常連となった南海の後塵を拝し、7月まで最下位独走。8月以降は近鉄や西鉄を抜いて4位に浮上するも、4月の借金11と9月初旬の8連敗が響き最終的に負け越した。それでも2リーグ制1年目は54勝64敗2分で5年連続のAクラスを確保し、来シーズン以降の優勝に期待がかかったが南海の壁は厚く、初優勝は17年後の1967年まで持ち越された。
チーム成績[編集]
レギュラーシーズン[編集]
1950年パシフィック・リーグ順位変動
順位
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3月終了時
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4月終了時
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5月終了時
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7月終了時
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8月終了時
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9月終了時
|
10月終了時
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最終成績
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1位
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毎日 |
--
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毎日 |
--
|
毎日 |
--
|
毎日 |
--
|
毎日 |
--
|
毎日 |
--
|
毎日 |
--
|
毎日 |
--
|
2位
|
南海 |
0.5
|
南海 |
2.0
|
南海 |
5.0
|
南海 |
9.5
|
南海 |
12.0
|
南海 |
13.0
|
南海 |
15.0
|
南海 |
15.0
|
3位
|
東急 |
2.5
|
大映 |
5.5
|
大映 |
13.5
|
大映 |
18.0
|
大映 |
18.5
|
大映 |
14.5
|
大映 |
17.5
|
大映 |
19.5
|
4位
|
近鉄 |
3.0
|
東急 |
7.5
|
東急 |
16.0
|
阪急 |
20.5
|
東急 |
21.0
|
東急 |
22.0
|
阪急 |
25.5
|
阪急 |
28.5
|
5位
|
西鉄 |
3.0
|
西鉄
|
西鉄 |
17.5
|
東急 |
21.0
|
西鉄 |
23.0
|
西鉄 |
26.5
|
東急 |
28.0
|
西鉄 |
31.5
|
6位
|
大映 |
3.5
|
近鉄 |
8.0
|
近鉄 |
17.5
|
近鉄 |
23.0
|
阪急 |
23.0
|
阪急 |
27.0
|
西鉄 |
29.5
|
東急 |
32.5
|
7位
|
阪急 |
5.0
|
阪急 |
11.5
|
阪急 |
18.0
|
西鉄 |
23.5
|
近鉄 |
28.5
|
近鉄 |
30.0
|
近鉄 |
35.0
|
近鉄 |
37.5
|
[1]
できごと[編集]
選手・スタッフ[編集]
[2]
表彰選手[編集]
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1930年代 | |
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1940年代 | |
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1950年代 | |
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1960年代 | |
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1970年代 | |
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1980年代 | |
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1990年代 | |
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2000年代 | |
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2010年代 | |
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2020年代 | |
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脚注
1936年から1946年までは「阪急軍」(1945年は戦況悪化のため、公式戦を休止。合同チームによる非公式戦のみ開催。) 1947年から1988年までは「阪急ブレーブス」 1989年から1990年までは「オリックス・ブレーブス」 1991年から2004年までは「オリックス・ブルーウェーブ」(2004年オフに大阪近鉄バファローズと球団合併) 2005年から「オリックス・バファローズ」
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