キャンターの投稿記録
2024年5月14日 (火)
- 06:132024年5月14日 (火) 06:13 差分 履歴 −376 近鉄生駒鋼索線 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 06:082024年5月14日 (火) 06:08 差分 履歴 −1,319 近鉄生駒鋼索線 →駅一覧: 運行形態が分かれているとはいえ種別等に違いはないため別路線のように扱う必要はなく、統合した方がシンプルで見やすい。また自動車アクセスの権がここにあるのは不自然なため除去 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 06:012024年5月14日 (火) 06:01 差分 履歴 +88 近鉄生駒鋼索線 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 05:592024年5月14日 (火) 05:59 差分 履歴 −11 近鉄生駒鋼索線 正式名称が宝山寺線・山上線というわけではないため タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 03:092024年5月14日 (火) 03:09 差分 履歴 +14 御嶽山駅 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 03:082024年5月14日 (火) 03:08 差分 履歴 +118 御岳登山鉄道 編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 02:242024年5月14日 (火) 02:24 差分 履歴 +75 Wikipedia:削除依頼/ログ/2024年5月14日 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 02:232024年5月14日 (火) 02:23 差分 履歴 +940 N Wikipedia:削除依頼/紀勢本線全通50周年乗り放題きっぷ ←新しいページ: 「=== {{Page|紀勢本線全通50周年乗り放題きっぷ}} === ケースE。2009年に発売された企画乗車券とのことですが、完全に無出典かつ単純な利用案内に終始しています。 当時の『鉄道ピクトリアル』と『鉄道ジャーナル』を参照しましたが特に取り上げられた様子もなく、Web検索でも一次資料(プレスリリース)またはその引き写ししかヒットし…」 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 02:142024年5月14日 (火) 02:14 差分 履歴 +466 紀勢本線全通50周年乗り放題きっぷ 編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 02:032024年5月14日 (火) 02:03 差分 履歴 +134 由利高原鉄道鳥海山ろく線 →歴史 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 01:532024年5月14日 (火) 01:53 差分 履歴 +131 近鉄生駒線 編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 01:502024年5月14日 (火) 01:50 差分 履歴 +194 近鉄生駒鋼索線 →概要 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 01:462024年5月14日 (火) 01:46 差分 履歴 +18 近鉄生駒鋼索線 →概要 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年5月13日 (月)
- 15:442024年5月13日 (月) 15:44 差分 履歴 −884 阪急電鉄 →鉄道事業(都市交通事業): 「環状線一周」などの運賃計算上の記載は東急など他社にも一般に見られるものであり、阪急についても環状区間の総称として「環状線」が使われているものではないため除去 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 07:302024年5月13日 (月) 07:30 差分 履歴 +247 阪急宝塚本線 「本線」を名乗ったのがさらに短期間であったことも判明したため追記
- 07:292024年5月13日 (月) 07:29 差分 履歴 +246 阪急神戸本線 「本線」を名乗ったのがさらに短期間であったことも判明したため追記
- 07:272024年5月13日 (月) 07:27 差分 履歴 +275 阪急京都本線 「本線」を名乗ったのがさらに短期間であったことも判明したため追記
- 07:242024年5月13日 (月) 07:24 差分 履歴 −6 阪急電鉄 →路線
- 07:242024年5月13日 (月) 07:24 差分 履歴 +602 阪急電鉄 →路線: 「本線」表記がさらに短期間であったことも判明したため追記
- 02:502024年5月13日 (月) 02:50 差分 履歴 −337 阪急電鉄 →現有路線
- 02:492024年5月13日 (月) 02:49 差分 履歴 +21 阪急電鉄 →鉄道事業(都市交通事業): 由来の出典が見つからないためコメントアウト
- 02:482024年5月13日 (月) 02:48 差分 履歴 −786 阪急電鉄 →鉄道事業(都市交通事業): 必ずしも「本」が付くのが正式ではなく、鉄道要覧での路線名には「本」が付かない旨を追記。新路線のくだりは出典なく神戸高速線を除いている部分でやや恣意的であるためカット。
- 02:412024年5月13日 (月) 02:41 差分 履歴 +65 日本の鉄道路線一覧 さ-な行 →た行: 「宝塚本線」は鉄道要覧では「本」が付かないことが判明したため 最新
- 02:402024年5月13日 (月) 02:40 差分 履歴 +130 日本の鉄道路線一覧 あ-か行 →か行: 「京都本線」「神戸本線」は鉄道要覧では「本」が付かないことが判明したため 最新
- 02:372024年5月13日 (月) 02:37 差分 履歴 +777 阪急宝塚本線 鉄道要覧における路線名は「宝塚線」である旨を追記
- 02:372024年5月13日 (月) 02:37 差分 履歴 +824 阪急神戸本線 鉄道要覧における路線名は「神戸線」である旨を追記
- 02:342024年5月13日 (月) 02:34 差分 履歴 −1,115 阪急京都本線 編集の要約なし
- 02:252024年5月13日 (月) 02:25 差分 履歴 +765 阪急京都本線 鉄道要覧における路線名は「京都線」である旨を追記 タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
2024年5月12日 (日)
- 00:312024年5月12日 (日) 00:31 差分 履歴 +216 Wikipedia:改名提案 →5月1日から5日: 返信 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 議論ツール 返信 ソースモード
- 00:292024年5月12日 (日) 00:29 差分 履歴 +239 ノート:DD20 →改名提案: 返信 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 議論ツール 返信 ソースモード
- 00:292024年5月12日 (日) 00:29 差分 履歴 −11 DD20 編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 00:292024年5月12日 (日) 00:29 差分 履歴 −16 DD20 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年5月10日 (金)
- 09:302024年5月10日 (金) 09:30 差分 履歴 −42 名鉄7000系電車 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 09:272024年5月10日 (金) 09:27 差分 履歴 +216 Wikipedia:改名提案 →5月1日から5日: 返信 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 議論ツール 返信 ソースモード
- 09:262024年5月10日 (金) 09:26 差分 履歴 +232 ノート:DD20 →改名提案: 返信 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 議論ツール 返信 ソースモード
- 09:252024年5月10日 (金) 09:25 差分 履歴 +388 Wikipedia:移動依頼 →依頼 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 曖昧さ回避ページへのリンク
- 09:232024年5月10日 (金) 09:23 差分 履歴 +218 ノート:DB1 →改名提案: 返信 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 議論ツール 返信 ソースモード
- 09:222024年5月10日 (金) 09:22 差分 履歴 +100 DB1 改名に伴う変更 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 09:192024年5月10日 (金) 09:19 差分 履歴 +25 N ノート:DB1形 キャンター がページ「ノート:DB1形」を「ノート:DB1」に移動しました: 改名提案による 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 09:192024年5月10日 (金) 09:19 差分 履歴 0 m ノート:DB1 キャンター がページ「ノート:DB1形」を「ノート:DB1」に移動しました: 改名提案による タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 09:192024年5月10日 (金) 09:19 差分 履歴 +15 N DB1形 キャンター がページ「DB1形」を「DB1」に移動しました: 改名提案による 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 09:192024年5月10日 (金) 09:19 差分 履歴 0 m DB1 キャンター がページ「DB1形」を「DB1」に移動しました: 改名提案による タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年5月5日 (日)
- 08:452024年5月5日 (日) 08:45 差分 履歴 +51 ひこぼし 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 07:452024年5月5日 (日) 07:45 差分 履歴 −4 つばさ (列車) 他記事に合わせる 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 07:382024年5月5日 (日) 07:38 差分 履歴 −32 JR東日本701系電車 本来年次を書くスペースであり、廃車の車号を書くのは馴染まないため除去 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 07:182024年5月5日 (日) 07:18 差分 履歴 +216 Wikipedia:改名提案 →4月21日から25日 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 07:172024年5月5日 (日) 07:17 差分 履歴 −11 ED10 編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 07:172024年5月5日 (日) 07:17 差分 履歴 +239 ノート:ED25 →改名提案: 返信 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 議論ツール 返信 ソースモード
- 07:162024年5月5日 (日) 07:16 差分 履歴 −3 ED25 編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 07:162024年5月5日 (日) 07:16 差分 履歴 −790 ED25 改名に伴う変更、様式の整理 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集