ノート:スカイマーク

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分割提案[編集]

スカイマークからスカイマークの歴史を分割することを提案します。

理由としては、

  • スカイマークの記事が肥大化している。
  • 沿革や過去の事件・トラブルについての記述が増加している。
  • 分割したほうが、現状と過去を比較しやすい。

分割する対象となるのは、

  • 沿革（現在の項を除く）
  • 退役機材
  • トピック
  • 国際線サービスの変化
  • かつてのキャッチコピー

にしたいと考えます。

--変更人 2011年1月4日 (火) 11:37 (UTC)[返信]

コメント 提案者は、多重アカウント使用により、無期限投稿ブロックとなりました。L25.203.l03.26 2011年1月7日 (金) 12:25 (UTC)[返信]
1週間程度待って、他に引き継ぐ方が現れなければ、本提案は失効とさせていただきます。--Dr.Jimmy 2011年1月10日 (月) 01:30 (UTC)[返信]
他に引き継ぐ方が現れませんでしたので、本提案は失効とさせていただきます。--Dr.Jimmy 2011年1月17日 (月) 01:38 (UTC)[返信]

スカイマークは格安航空会社？[編集]

スカイトラックスのサイトにて、スカイマークがBest Low-Cost Airlines in Asiaの10位に選ばれていました。英語版では en:Category:Low-cost_airlines に含まれています。日本国外からは、スカイマークは格安航空会社であると考えられているのでしょうか？　その場合、国際的に中立的な観点から、日本語版でもCategory:格安航空会社に含めるべきでしょうか？--220.100.20.108 2014年7月20日 (日) 23:38 (UTC)[返信]

設立時にはLCCを目指したのかもしれませんが、のちに日本国内にも本当のLCCが出現したこともあり、「LCCではない」という見方が強いでしょうね。例として[1]や[2]など。後者は当時の社長がはっきり「LCCではない」と言ってますね。ただし、[3]など、LCCとする見方もないわけではありません。英語版ではエアドゥもソラシドエアもen:Category:Low-cost_airlinesに含まれているので、あの時期に日本で登場した低価格航空会社をLCCとみなしているのでしょうね。--Muyo（会話） 2017年1月11日 (水) 04:14 (UTC)[返信]

外部リンク修正[編集]

編集者の皆さんこんにちは、

「スカイマーク」上の20個の外部リンクを修正しました。今回の編集の確認にご協力お願いします。もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。以下の通り編集しました。

編集の確認が終わりましたら、下記のテンプレートの指示にしたがってURLの問題を修正してください。

ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年9月13日 (水) 12:13 (UTC)[返信]

就航路線・国内線に関して提案(一覧表作成の提案)[編集]

スカイマークの就航路線に関しては文章よりも下記のような一覧表の方が閲覧しやすいと思い編集しようと考えたのですが、環境によっては見づらくなる等問題点も考えられますのでご意見を伺って同意を得られた後にと思い提案致しました、いかがでしょうか？


主要就航路線一覧
× × ○ ○ ○ ○ ○ 新千歳
○ × ○ ○ × × 茨城
○ ○ ○ ○ × 羽田
○ ○ × × 中部
○ ○ × 神戸
○ × 福岡
× 鹿児
那覇

新千歳=札幌、羽田=東京、中部=名古屋、神戸=大阪、鹿児=鹿児島、那覇=沖縄

他の就航路線 神戸-仙台、神戸-長崎 鹿児島-奄美 東京/成田-サイパン、名古屋/中部

※追記 署名忘れていました、すみません。 Masty（会話） 2020年2月1日 (土) 15:58 (UTC)[返信]

ノートへの提案では誰も見ていないと判断し事前の同意が得られないままですが本ページに一覧表を登録しました、ご了承下さい。Masty（会話） 2020年2月20日 (木) 10:23 (UTC)[返信]

こちらの表にしてくれば見やすいと思います。--マスカット2525（会話） 2023年10月19日 (木) 07:25 (UTC)[返信]
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