日産・NV
| 日産・NV F80型 | |
|---|---|
 NV2500 HD | |
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| 概要 | |
| 別名 |
日産・NV1500 日産・NV2500 HD 日産・NV3500 HD |
| 製造国 |
 アメリカ合衆国 メキシコ |
| 販売期間 | 2011年 - 2021年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 3ドア/4ドア パネルバン |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| プラットフォーム | F-Alphaプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン |
VQ40DE型 3.954cc V型6気筒 VK56DE型 5,552cc V型8気筒 |
| 最高出力 |
VQ40DE型 261 hp (195 kW)/5,600 rpm VK56DE型 375 hp (280 kW)/3,400 rpm |
| 最大トルク |
VQ40DE型 281 lb⋅ft (381 N⋅m)/4,000 rpm[1] VK56DE型 387 lb⋅ft (525 N⋅m)/4,000 rpm[1] |
| 変速機 |
5速AT（V6エンジン） 7速AT（V8エンジン）[2] |
| サスペンション | |
| 前 | ダブルウィッシュボーン式 |
| 後 | リーフリジッド式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,711mm |
| 全長 | 6,111mm |
| 全幅 | 2,029mm |
| 全高 |
2,131mm 2,667-2,692mm（ハイルーフ） 2,156mm（HD S） |
| 最大積載量 |
1,175kg（NV1500） 1,425kg（NV2500 HD） 1,780kg（NV3500 HD） |
NV（エヌブイ）は、かつて日産自動車が北米で製造・販売していた貨物及び乗用のフルサイズバンである。
概要[編集]
2010年3月10日にアメリカで開催されたNTEAワークトラックショーで発表された[3]。2011年1月19日より北米日産キャントン工場で生産が開始され、同年春に2012年モデルとして販売が開始された[4]。日産はこのNVで初めてフルサイズバンのカテゴリに参入した。NV以前に北米市場に投入された日産のバンはキャラバンの輸出仕様であるアーバンがあったが、販売はメキシコのみであり、アメリカ、カナダに投入される日産のバンとしては、このNVが初めてである[5]。なおメキシコではアーバンの後継車にあたる[6]。
プラットフォームはフルサイズ・ピックアップトラックであるタイタンと同じであるが、平らな荷台を確保するために大幅な改良が施されている。NVはフォード・Eシリーズやシボレー・エクスプレスを導入しているフリートユーザーはあまり重視しておらず、それよりも今まで積載および牽引能力と快適性の両方を備えたピックアップトラックを購入していたような請負業者や中小企業の経営者を含む個人ユーザーを販売ターゲットとしている[7]。
ラインナップはNV CARGO（貨物）とNV PASSENGER（乗用）に別れており、このうちNV PASSENGERはNV3500のみが用意された。V8エンジン搭載車は電子制御により最高速度が161 km/hに制限されている[2]。
すべてのモデルには、EBDおよびABS付き4輪ディスクブレーキ、運転席および助手席エアバッグ、ベルトテンショナー、電動トラクションコントロール、VDC、CDラジオ、折りたたみ可能な助手席、ボトルケージなどが装備されている。SVトリムには、パワーウィンドウ、パワードアロック、クルーズコントロール、高品質のラジオ、側壁付きカーゴコンパートメントトリムなどの追加装備が含まれている。
ラインアップ[編集]
NV1500[編集]
スタンダードルーフのみで、最大積載量は1,175kg。GMC/シボレーのカーゴバンと同じく「1500」の呼称を用いている。1500とは積載量を示しており、非公式に「ハーフトン」と呼ばれている。エンジンは4.0L V6エンジンが搭載される。荷室高は最大1.42mである[8]。
SまたはSVトリムが用意され、SVにはアウトサイドミラー、17インチのスチールホイールが装備されていた。
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NV1500
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NV2500 HD[編集]
HDはHeavy Duty（ヘビーデューティ）の略。スタンダードルーフまたはハイルーフ。最大積載量1,425kg。GMC/シボレーのカーゴバンと同じ「2500」の呼称で、非公式に「スリークォータートン」と呼ばれている。4.0L V6エンジンが標準で、オプションで5.6L V8エンジンも選べる[7]。ハイルーフ仕様の荷室空間は9.1m³、荷室高は1.95m[8]。
トリムレベルはS、SV、SLで、ロールーフとハイルーフが用意された。SLはV8エンジンのみの設定。SVトリムは、1500 SVの機能に加えて、電源コンセント付きのロック可能なセンターコンソールとカーゴコンパートメントの追加120Vコンセントを特徴とし、SLトリムはクロームバンパー、グリル、ドアハンドル、17インチクロームホイールを追加した。
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NV2500 HDハイルーフバン
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NV3500 HD[編集]
ラインナップで唯一乗用モデルが設定されていた。貨物モデルにはスタンダードルーフまたはハイルーフ[8]、乗用モデルにはスタンダードルーフのみが用意された。最大積載量は1,780kg[7]。GMC/シボレーのカーゴバンと同じ「3500」の呼称を使用し、3500は非公式に1トンを意味する。貨物モデルは5.6L V8エンジン、17インチスチールホイールなどを装備する。
乗用モデルは4.0L V6エンジンが標準で、オプションで5.6L V8エンジンも選べる。324通りのシートアレンジが可能で、最大12人乗り。8つのエアバッグと撥水加工クロスシートなどを装備する[9]。NVパッセンジャーの横転リスクは30.6%である[10]。
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NV3500 HD PASSENGER
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生産中止[編集]
2020年、日産は北米における商用バン事業を見直し、その他の車両については「ビジネスアドバンテージ」プログラムに置き換えることを決定した。フルサイズバン「NV」の生産は2021年半ばに終了し、年末まで販売を継続した[11]。
脚注[編集]
- ^ a b “Nissan NV: Powertrain Specs”. NCVNissan.ca. 2012年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月18日閲覧。
- ^ a b “Road Test: 2012 Nissan NV 2500 SV High Roof”. Motor Trend (2011年5月). 2024年5月18日閲覧。
- ^ 2011 Nissan NV Debuts at NTEA Work Truck Show; Breakthrough Design Brings New Thinking to CV Van Segment Nissan Official Media Newsroom（英語）
- ^ All New Nissan NV Commercial Van Production Begins at Expanded Mississippi Assembly Facility Nissan Official Media Newsroom（英語）
- ^ “Nissan Bring Its NV line of Commercial Vans To The US; On Sale Late 2010”. Truck Trend. Interlink Media (2008年6月). 2010年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
- ^ “日産、北米で商用バンを発表…フルサイズバン市場に参入”. Response. (2010年3月11日) 2024年5月18日閲覧。
- ^ a b c “First Drive: 2012 Nissan NV2500 HD”. Automobile Magazine (2011年2月17日). 2013年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月20日閲覧。
- ^ a b c “Nissan 2020 NV Cargo Specs” (英語) (2020年7月28日). 2020年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月28日閲覧。
- ^ “日産の北米向けバン、NV3500 に乗用設定…4列シート12名乗り”. Response. (2011年11月9日)
- ^ “2016 Nissan NV3500 Passenger Van VAN RWD”. U.S. Department of Transportation. 2015年9月28日閲覧。
- ^ “Nissan NV and NV200 Will Be Discontinued to Make Way For a New Strategy”. TheFastLaneTruck.com (2020年10月10日). 2024年5月18日閲覧。
関連項目[編集]
- 日産・NV2500（コンセプトカー）
- 日産・タイタン
- 日産・キャラバン
- 日産・NV200バネット
- 日産・80型 - 系譜上直接の繋がりはないが、同じく「ニッサンバン」を名乗った先祖に当たる車。
外部リンク[編集]
| 種類 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||
| サブコンパクト | 210 | セントラ | セントラ | セントラ | セントラ | ヴァーサ | ヴァーサ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コンパクト | 310 | セントラ | セントラ | セントラ | セントラ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 510 | スタンザ | スタンザ | スタンザ | アルティマ | アルティマ | リーフ | リーフ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミッドサイズ | 810 | マキシマ | マキシマ | アルティマ | アルティマ | アルティマ | アルティマ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| マキシマ | マキシマ | マキシマ | マキシマ | マキシマ | マキシマ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツコンパクト | パルサーNX | パルサーNX | NX | 200SX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 200SX | 200SX | 240SX | 240SX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツ | 280ZX | 300ZX | 300ZX | 350Z | 370Z | 400Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT-R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスオーバー SUV |
X-TRAIL | ローグ | ローグ | ローグ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ムラーノ | ムラーノ | ムラーノ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ジューク | キックス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アリア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | エクステラ | エクステラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| パスファインダー | パスファインダー | パスファインダー | パスファインダー | パスファインダー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルマーダ | アルマーダ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | キューブ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スタンザワゴン/マルチ | アクセス | NV200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バネット | クエスト | クエスト | クエスト | クエスト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NV1500/NV2500/NV3500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ピックアップ | ダットサントラック | ハードボディトラック | フロンティア | フロンティア | フロンティア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイタン | タイタン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
