Oq10passの投稿記録
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2024年6月14日 (金)
- 13:312024年6月14日 (金) 13:31 差分 履歴 0 m 日産・シルビア →7代目 S15型(1999年 - 2002年) 最新
- 13:312024年6月14日 (金) 13:31 差分 履歴 0 m 日産・シルビア →7代目 S15型(1999年 - 2002年)
- 13:262024年6月14日 (金) 13:26 差分 履歴 +508 日産・シルビアヴァリエッタ 画像を追加および変更.出典を追加. 最新
- 13:112024年6月14日 (金) 13:11 差分 履歴 +2,280 日産・シルビア →7代目 S15型(1999年 - 2002年): 公式ニュースリリースからの情報を追加。「style-A」の情報も、公式側の情報を基に確実なものにした。画像を追加および変更.
- 04:132024年6月14日 (金) 04:13 差分 履歴 −35 m 日産・シルビア →初代 CSP311型(1965年 - 1968年)
- 03:322024年6月14日 (金) 03:32 差分 履歴 +2,876 日産・シルビア →初代 CSP311型(1965年 - 1968年): 公式ニュースリリースの内容を追加.
2024年6月13日 (木)
- 17:042024年6月13日 (木) 17:04 差分 履歴 +287 m フィアット・128 画像を追加および変更. 最新
- 14:242024年6月13日 (木) 14:24 差分 履歴 +26 m 日産・エクステラ →受賞と評価 最新
- 13:562024年6月13日 (木) 13:56 差分 履歴 +4 m Template:Channel Toyota Timeline 編集の要約なし 最新
- 13:342024年6月13日 (木) 13:34 差分 履歴 −1,757 m サーキット一覧 サーキットを国・地域別に並べてまとめた. 最新
- 12:012024年6月13日 (木) 12:01 差分 履歴 +1,459 スズキ・GSX-S →GSX-S750: 試乗インプレの内容を取り込んだ. 最新
- 09:552024年6月13日 (木) 09:55 差分 履歴 0 m Wikipedia:索引 よう →ようこう 最新
- 09:542024年6月13日 (木) 09:54 差分 履歴 +55 Wikipedia:索引 よう →ようこう
- 09:492024年6月13日 (木) 09:49 差分 履歴 −54 m 揚抗比 {{工事中}}を削除.これで一区切り. 最新
- 05:232024年6月13日 (木) 05:23 差分 履歴 +8 m 日産・リーフ →レース仕様: 記事リンクを追加. 最新
- 05:222024年6月13日 (木) 05:22 差分 履歴 +23 N L/D ←揚抗比へのリダイレクト 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 05:222024年6月13日 (木) 05:22 差分 履歴 +23 N L/D比 ←揚抗比へのリダイレクト 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 05:202024年6月13日 (木) 05:20 差分 履歴 −44 m 揚力 {{分割提案}}を削除. 最新
- 02:372024年6月13日 (木) 02:37 差分 履歴 +15,245 揚抗比 en:Lift-to-drag ratio&oldid=1221273526を翻訳. タグ: サイズの大幅な増減
2024年6月12日 (水)
- 14:282024年6月12日 (水) 14:28 差分 履歴 +5 m 揚抗比 編集の要約なし
- 14:272024年6月12日 (水) 14:27 差分 履歴 0 揚抗比 編集の要約なし
- 14:272024年6月12日 (水) 14:27 差分 履歴 +49 揚抗比 {{工事中}}を追加。
- 14:252024年6月12日 (水) 14:25 差分 履歴 +280 揚抗比 カテゴリを追加するなどして記事としての形を整えた。
- 14:162024年6月12日 (水) 14:16 差分 履歴 +275 ノート:揚力 →記事「揚抗比」の作成: 返信 最新 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
- 14:142024年6月12日 (水) 14:14 差分 履歴 +152 Wikipedia:分割提案 →2024年1月: 返信 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
- 14:132024年6月12日 (水) 14:13 差分 履歴 +32 ノート:揚力 編集の要約なし
- 14:122024年6月12日 (水) 14:12 差分 履歴 +29 N ノート:揚抗比 ←新しいページ: 「{{分割先ノート|揚力}}」 最新
- 14:102024年6月12日 (水) 14:10 差分 履歴 +103 m 揚抗比 脚注を追加。
- 14:072024年6月12日 (水) 14:07 差分 履歴 +2,203 揚抗比 揚力から内容を分割して、新しい記事として作成。 タグ: リダイレクト解除 曖昧さ回避ページへのリンク
- 14:072024年6月12日 (水) 14:07 差分 履歴 +64 揚力 揚抗比の概念を追加。
- 14:072024年6月12日 (水) 14:07 差分 履歴 −2,249 揚力 揚抗比の内容を分割。
- 13:352024年6月12日 (水) 13:35 差分 履歴 +1,816 日産・フェアレディZ Z34 ステアリングの情報を追加.画像を追加および変更. 最新
2024年6月10日 (月)
- 18:142024年6月10日 (月) 18:14 差分 履歴 −66 トヨタ・ランドクルーザー J70 H151F型ミッションのデータを追加.「型式の解説」についてレイアウトを見直し.
- 16:452024年6月10日 (月) 16:45 差分 履歴 +84 m トヨタ・ランドクルーザー J70 表に折り畳み機能を追加.
- 16:432024年6月10日 (月) 16:43 差分 履歴 +11,756 トヨタ・ランドクルーザー J70 カタログからデータをまとめた。 タグ: サイズの大幅な増減
- 15:302024年6月10日 (月) 15:30 差分 履歴 −19 m 平成17年排出ガス規制 →規制値・識別記号: PDF資料へのリンクを更新. 最新
- 14:432024年6月10日 (月) 14:43 差分 履歴 +296 ノート:トーマの心臓 →映画「1999年の夏休み」: 返信 最新 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
2024年6月9日 (日)
- 16:562024年6月9日 (日) 16:56 差分 履歴 −99 m 日産・フェアレディZ →6代目改良型 RZ34型系 (2022年 - ): リンクを変更. 最新
- 15:292024年6月9日 (日) 15:29 差分 履歴 +250 m V型6気筒 画像を追加および変更. 最新
- 13:512024年6月9日 (日) 13:51 差分 履歴 +1 m 日産・フロンティア →トランスミッション 最新
- 01:262024年6月9日 (日) 01:26 差分 履歴 +26 m トヨタ・ランドクルーザー J70 ロゴを追加.
2024年6月8日 (土)
- 21:172024年6月8日 (土) 21:17 差分 履歴 +14,086 トヨタ・ランドクルーザー J70 {{工事中}}を削除.YouTube内の「ランクルちゃんねる」からの動画や「ランドクルーザー“70” 40周年記念サイト」からの出典を主とした、引用を含む内容を追加. タグ: サイズの大幅な増減
- 16:022024年6月8日 (土) 16:02 差分 履歴 +1,133 トヨタ・ランドクルーザー J70 トヨタイムズからの情報を追記.
- 14:382024年6月8日 (土) 14:38 差分 履歴 +294 トヨタ・ランドクルーザー J70 →ショートホイールベースモデル: 出典を追加.
- 14:342024年6月8日 (土) 14:34 差分 履歴 +158 m トヨタ・ランドクルーザープラド トヨタ・ランドクルーザー J70へのリンクを追加. 最新
- 14:292024年6月8日 (土) 14:29 差分 履歴 +193 m トヨタ・ランドクルーザー トヨタ・ランドクルーザー J70へのリンクを追加. 最新
- 09:022024年6月8日 (土) 09:02 差分 履歴 +22,688 トヨタ・ランドクルーザー J70 en:Toyota Land Cruiser (J70)&oldid=1227857185を翻訳.記事全体のレイアウトの見直し. タグ: サイズの大幅な増減
2024年6月7日 (金)
- 21:502024年6月7日 (金) 21:50 差分 履歴 +27 m 日産・VR38DETT →モータースポーツ: リンクを追加および変更. 最新
- 21:492024年6月7日 (金) 21:49 差分 履歴 −34 m 日産・VRエンジン リンクを変更.
- 21:482024年6月7日 (金) 21:48 差分 履歴 −14 m 日産・VR30DDTT リンクを変更. 最新