ベントレー・ジャバ
| ベントレー | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
.svg){kind=small} イギリス |
| 販売期間 | 1994年 - 1996年 |
| デザイン |
Graham Hull Roy Axe |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4 |
| ボディタイプ |
2ドアクーペ 2ドアコンバーチブル 4ドアエステート |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.5L V8ツインターボ |
| 最高出力 | 400BHP (294.4kW) |
| 最大トルク | 800Nm (590Ft-Lbs)/2,150rpm |
| 変速機 | 4速AT |
| 車両寸法 | |
| 全長 | 5,360mm |
| 全幅 | 2,060mm |
| 全高 | 1,480mm |
| 車両重量 | 1,725-1,820kg |
ベントレー・ジャバ (Bentley Java)は1994年のジュネーブモーターショーで発表されたコンセプトカーである。
概要[編集]
ジャバはロールス・ロイスのデザイン責任者であったグラハム・フルとデザイン・リサーチ・アソシエイツのロイ・アックスによって共同で設計された。ジャバは当初ショーカーとして開発されたが、1994年から1996年の間に市販され、ムハンマド・マンダリのために18台が製造された。その後、スルターンであるスルターン・ハナサル・ボルキア・ムイザディン・ワダウラとブルネイのYang Di-Pertuanに販売された。クーペ、コンバーチブル、エステートが6台ずつ製造された。[1] プラットフォームはBMWの5シリーズ(E34)と共通のものを使用し、エンジンはBMW製3.5L 32バルブV型８気筒ツインターボエンジンを搭載している。トランスミッションは4速ATを搭載し、後輪を駆動する[2]。
ジャバにはP1000というコードネームを持つ2代目モデルが開発されていた。P1000はE39型になった5シリーズをベースにして開発されていた[3]。その後計画は中止になり、コンセプトはコンチネンタルGTへと受け継がれた。
脚注[編集]
- ^ https://www.motortrend.com/news/the-history-of-bentley-100th-anniversary-feature/
- ^ https://www.autocar.co.uk/car-news/anything-goes/throwback-thursday-bentleys-concept-java-16-march-1994
- ^ https://books.google.co.jp/books?id=YWL6AgAAQBAJ&q=1994+bentley+java&pg=PA79&redir_esc=y#v=snippet&q=1994%20bentley%20java&f=false
外部リンク[編集]
- Rolls-Royce and Bentley
- http://www.bentleyspotting.com/2007/03/sultan-of-brunei-darussalams-different.html
| 1920年代 | 1930年代 | 1940年代 | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||
| 独立 (1919年–1931年) |
ロールス・ロイス (1931年–1998年) |
フォルクスワーゲングループ (1998年–) | |||||||||||||||||||||||||||
| セダン | 6½L | 4L / 3½L / V | VI | R | S | T | ミュルザンヌ | CFS | |||||||||||||||||||||
| 大型セダン | 8L | カマルグ | アルナージ | ミュルザンヌ | |||||||||||||||||||||||||
| クーペ | 3L | 4½L | コーニッシュ | コンチネンタル & C ターボ | コンチネンタル R/S/T | C GT | |||||||||||||||||||||||
| コンバーチブル | アズール | C GTC | |||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1940年代 | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||
| セダン | マークVI | Rタイプ | Sタイプ | Tシリーズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スピード | Rタイプコンチネンタル | Sタイプコンチネンタル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | Tシリーズ2ドアサルーン | コーニッシュ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | Tシリーズドロップヘッド | コーニッシュ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ロールス・ロイス | ヴィッカース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| 普及モデル | エイト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本モデル | ミュルザンヌ (1980年 - 1992年) | ブルックランズ | アルナージ | ミュルザンヌ (2010年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | コーニッシュ | コンチネンタルR | コンチネンタルGT (初代) | コンチネンタルGT (2代目) | コンチネンタルGT (3代目) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スピード | ミュルザンヌ・ターボ (1980年 - 1992年) | ターボR | ターボRT | コンチネンタル・フライングスパー | フライングスパー (初代) | フライングスパー (2代目) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | コーニッシュ | コンチネンタル | アズール | アズール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コンチネンタルGTC (初代) | コンチネンタルGTC (2代目) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | ベンテイガ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ヴィッカース | フォルクスワーゲン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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