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東武亀戸駅
東武亀戸駅
	かめいど; Kameido;
	◄TS 43 亀戸水神 (0.7 km)
所在地	東京都江東区亀戸五丁目1-1 北緯35度41分51.3秒東経139度49分33.9秒 / 北緯35.697583度東経139.826083度
駅番号	TS44
所属事業者	東武鉄道
所属路線	■亀戸線
キロ程	3.4 km（曳舟起点）
電報略号	カメ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗降人員; -統計年度-	27,001人/日; -2019年-
開業年月日	1904年（明治37年）4月5日
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JR 亀戸駅
JR 亀戸駅
	かめいど; Kameido;
	◄JB 22 錦糸町 (1.5 km) (1.9 km) 平井 JB 24►
所在地	東京都江東区亀戸五丁目1-1 北緯35度41分50.3秒東経139度49分35.7秒 / 北緯35.697306度東経139.826583度座標: 北緯35度41分50.3秒東経139度49分35.7秒 / 北緯35.697306度東経139.826583度
駅番号	JB23
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■総武線（各駅停車）; （正式には総武本線）
キロ程	6.3 km（東京起点）; 千葉から32.9 km
電報略号	カメ
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	57,643人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1904年（明治37年）3月29日
備考	業務委託駅; みどりの窓口有; 東京都区内駅
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亀戸駅
	北口駅ビル「アトレ亀戸」（2008年1月）
	かめいど; Kameido;
所在地	東京都江東区亀戸五丁目
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）; 東武鉄道（駅詳細）
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2021年4月7日 (水) 14:53時点における版

亀戸駅（かめいどえき）は、東京都江東区亀戸五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。

乗り入れ路線

JR東日本の総武本線（緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車）と、当駅を終点とする東武鉄道の亀戸線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅は特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。

JR東日本：総武線（各駅停車） - 駅番号「JB 23」
東武鉄道：亀戸線 - 駅番号「TS 44」

歴史

1904年（明治37年）
- 3月29日：総武鉄道（現・総武本線）の駅が開業^{[注 1]}。
- 4月5日：東武鉄道の駅が開業。
1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が鉄道国有法により買収、国有化^[1]。
1923年（大正12年）9月1日：関東大震災により損壊^[1]。
1945年（昭和20年）3月10日：東京大空襲により全焼^[1]。
1968年（昭和43年）9月30日：都営トロリーバスが廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
1999年（平成11年）2月：JR東日本の駅にホームとコンコースを結ぶエスカレーターを2基新設^[2]
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる^{[報道 1]}。
2006年（平成18年）3月24日：駅ビルの名称を「亀戸エルナード」から「アトレ亀戸」に変更する。
2007年（平成19年）4月1日：JR東日本の東口が業務委託化^[3]。
2011年（平成23年）
- 9月15日：駅ビル「アトレ亀戸」が第1期リニューアル^{[報道 2]}。
- 10月25日：駅ビル「アトレ亀戸」の第2期リニューアルに伴い、グランドオープン^{[報道 2]}。
2014年（平成26年）9月3日：駅ビル「アトレ亀戸」の地下1階、1階がリニューアル^{[報道 3]}。
2019年（令和元年）5月16日：駅ビル「アトレ亀戸」の5階がリニューアル^{[報道 4]}。
2020年（令和2年）
- 4月1日：JR東日本の北口が業務委託化^[4]。これに伴い業務委託駅となる^[4]。
- 10月18日：JR東日本でスマートホームドアの使用を開始^{[報道 5]}。
- 12月1日：駅ビル「アトレ亀戸」の地下1階がフルリニューアル^{[報道 6]}^{[注 2]}。
2021年（令和3年）3月1日：JR東日本の東口が駅遠隔操作システム導入に伴い終日無人化〈予定〉^[5]。

駅構造

JR東日本

JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している錦糸町駅管理の業務委託駅^[4]。島式ホーム1面2線を有する高架駅であり、ホームドアが設置されている。

総武本線支線である越中島貨物線は新小岩駅から平井駅までは本線の北側に平行しているが、旧中川を渡った所で高々架となり、当駅のすぐ東側で本線とオーバークロスして南側に移る。貨物線は当駅の西ですぐに、越中島貨物駅へ向かうため南へと離れていく。貨物線を利用して、当駅から小名木川貨物駅まで、さらにはそれ以南に新線を建設して江東区内の南北方向のローカル輸送を担う構想が古くから存在する（江東区LRT事業構想。江東区#交通も参照）。

北口にはエスカレーターとエレベーターが、東口は車椅子昇降機が設置されている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	総武線（各駅停車）	西行	秋葉原・新宿・中野方面
2	総武線（各駅停車）	東行	新小岩・市川・船橋・千葉方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

北口
東口
北口改札
東口改札
ホーム

東武鉄道

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。

ほぼ全ての列車が1番線から発着し、2番線は1日朝1本の列車が発着する他は留置線として使用される。そのためワンマン運転用のホームセンサーは1番線のみに設置されている。改札からホームまではスロープで連絡しており、駅ビル「アトレ亀戸」内に改札がある。

亀戸線開業時点では当時の総武本線両国橋駅まで列車が直通しており、旅客列車の直通運転廃止後も新金貨物線の開通までは貨物列車の直通が行われていた（なお、現在JRと東武の線路は完全に独立している）。東武鉄道全駅中、最も南に位置する。

のりば

番線	路線	行先
1・2	亀戸線	曳舟方面

（出典：東武鉄道:駅構内図）

改札口
ホーム

利用状況

JR東日本 - 2019年度の1日平均乗車人員は57,643人である^{[利用客数 1]}。
JR東日本管内の駅では大塚駅に次いで第85位。
東武鉄道 - 2019年度の1日平均乗降人員は27,001人である^{[利用客数 2]}。
亀戸線では第1位。

隣駅の錦糸町駅とともに、昭和40年代までは都電の、都電廃止後は路線バスが発着する東京東部地区のターミナルを形成している。駅利用者には地元利用者の他、バスや東武亀戸線に乗り換えて江東区砂町地区、墨田区向島地区、江戸川区中部地区へと向かう乗客も多い。ただし、墨田区向島地区へは、半蔵門線押上延伸によって人の流れが変わりつつある。

年度別1日平均乗降人員

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り（JRを除く）。

年度別1日平均乗降人員^{[乗降データ 1]}
年度	東武鉄道
年度	1日平均乗降人員	増加率
1998年（平成10年）	35,436
1999年（平成11年）	33,488	−5.5%
2001年（平成13年）	32,278
2002年（平成14年）	31,362	−2.8%
2003年（平成15年）	27,794	−11.4%
2004年（平成16年）	27,383	−1.5%
2005年（平成17年）	26,723	−2.4%
2006年（平成18年）	26,692	−0.1%
2007年（平成19年）	27,252	2.1%
2008年（平成20年）	26,994	−0.9%
2009年（平成21年）	26,684	−1.1%
2010年（平成22年）	27,031	1.3%
2011年（平成23年）	26,299	−2.7%
2012年（平成24年）	27,023	2.8%
2013年（平成25年）	26,833	−0.7%
2014年（平成26年）	26,286	−2.0%
2015年（平成27年）	26,616	1.3%
2016年（平成28年）	26,406	−0.8%
2017年（平成29年）	26,817	1.6%
2018年（平成30年）	27,064	0.9%
2019年（令和元年）	27,001	−0.2%

年度別1日平均乗車人員（1900年代 - 1930年代）

近年の1日平均乗車人員推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員
年度	総武鉄道 / 国鉄	東武鉄道	出典
1903年（明治36年）	^{[備考 1]}	未開業
1904年（明治37年）	294	^{[備考 2]}33	^{[東京府統計 1]}
1905年（明治38年）	372	54	^{[東京府統計 2]}
1907年（明治40年）	371	91	^{[東京府統計 3]}
1908年（明治41年）	758	104	^{[東京府統計 4]}
1909年（明治42年）	819	103	^{[東京府統計 5]}
1911年（明治44年）	747	45	^{[東京府統計 6]}
1912年（大正元年）	546	33	^{[東京府統計 7]}
1913年（大正02年）	532	28	^{[東京府統計 8]}
1914年（大正03年）	489	18	^{[東京府統計 9]}
1915年（大正04年）	460	27	^{[東京府統計 10]}
1916年（大正05年）	605	30	^{[東京府統計 11]}
1919年（大正08年）	557	110	^{[東京府統計 12]}
1920年（大正09年）	716	171	^{[東京府統計 13]}
1922年（大正11年）	1,130		^{[東京府統計 14]}
1923年（大正12年）	1,805	131	^{[東京府統計 15]}
1924年（大正13年）	1,733	335	^{[東京府統計 16]}
1925年（大正14年）	1,650	82	^{[東京府統計 17]}
1926年（昭和元年）	1,826	94	^{[東京府統計 18]}
1927年（昭和02年）	2,229	84	^{[東京府統計 19]}
1928年（昭和03年）	4,046	1,222	^{[東京府統計 20]}
1929年（昭和04年）	4,728	1,627	^{[東京府統計 21]}
1930年（昭和05年）	4,268	1,287	^{[東京府統計 22]}
1931年（昭和06年）	4,381	1,267	^{[東京府統計 23]}
1932年（昭和07年）	5,925	1,352	^{[東京府統計 24]}
1933年（昭和08年）	8,518	1,568	^{[東京府統計 25]}
1934年（昭和09年）	10,839	2,164	^{[東京府統計 26]}
1935年（昭和10年）	12,957	2,801	^{[東京府統計 27]}

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員
年度	国鉄 / JR東日本	東武鉄道	出典
1953年（昭和28年）	27,591		^{[東京都統計 1]}
1954年（昭和29年）	34,284		^{[東京都統計 2]}
1955年（昭和30年）	32,510		^{[東京都統計 3]}
1956年（昭和31年）	41,724	11,759	^{[東京都統計 4]}
1957年（昭和32年）	44,874	12,682	^{[東京都統計 5]}
1958年（昭和33年）	46,749	12,838	^{[東京都統計 6]}
1959年（昭和34年）	50,469	13,990	^{[東京都統計 7]}
1960年（昭和35年）	56,132	16,248	^{[東京都統計 8]}
1961年（昭和36年）	56,852	18,593	^{[東京都統計 9]}
1962年（昭和37年）	59,009	19,002	^{[東京都統計 10]}
1963年（昭和38年）	61,515	19,183	^{[東京都統計 11]}
1964年（昭和39年）	65,700	20,508	^{[東京都統計 12]}
1965年（昭和40年）	68,334	20,962	^{[東京都統計 13]}
1966年（昭和41年）	70,517	20,756	^{[東京都統計 14]}
1967年（昭和42年）	71,932	20,828	^{[東京都統計 15]}
1968年（昭和43年）	71,530	20,998	^{[東京都統計 16]}
1969年（昭和44年）	59,664	20,350	^{[東京都統計 17]}
1970年（昭和45年）	60,723	12,367	^{[東京都統計 18]}
1971年（昭和46年）	61,246	18,604	^{[東京都統計 19]}
1972年（昭和47年）	63,099	18,378	^{[東京都統計 20]}
1973年（昭和48年）	60,244	17,893	^{[東京都統計 21]}
1974年（昭和49年）	59,548	18,104	^{[東京都統計 22]}
1975年（昭和50年）	57,915	17,877	^{[東京都統計 23]}
1976年（昭和51年）	59,556	10,208	^{[東京都統計 24]}
1977年（昭和52年）	58,992	17,381	^{[東京都統計 25]}
1978年（昭和53年）	67,764	20,266	^{[東京都統計 26]}
1979年（昭和54年）	67,484	20,866	^{[東京都統計 27]}
1980年（昭和55年）	60,595	20,833	^{[東京都統計 28]}
1981年（昭和56年）	58,521	20,567	^{[東京都統計 29]}
1982年（昭和57年）	57,499	20,162	^{[東京都統計 30]}
1983年（昭和58年）	56,694	20,085	^{[東京都統計 31]}
1984年（昭和59年）	57,400	20,236	^{[東京都統計 32]}
1985年（昭和60年）	57,479	20,471	^{[東京都統計 33]}
1986年（昭和61年）	57,762	20,882	^{[東京都統計 34]}
1987年（昭和62年）	56,077	20,866	^{[東京都統計 35]}
1988年（昭和63年）	59,197	21,619	^{[東京都統計 36]}
1989年（平成元年）	59,967	20,203	^{[東京都統計 37]}
1990年（平成02年）	60,704	21,296	^{[東京都統計 38]}
1991年（平成03年）	61,822	21,795	^{[東京都統計 39]}
1992年（平成04年）	61,225	21,430	^{[東京都統計 40]}
1993年（平成05年）	60,241	20,877	^{[東京都統計 41]}
1994年（平成06年）	59,518	20,252	^{[東京都統計 42]}
1995年（平成07年）	58,276	19,899	^{[東京都統計 43]}
1996年（平成08年）	57,786	19,093	^{[東京都統計 44]}
1997年（平成09年）	57,593	18,616	^{[東京都統計 45]}
1998年（平成10年）	56,293	17,868	^{[東京都統計 46]}
1999年（平成11年）	^{[JR 1]}56,018	16,891	^{[東京都統計 47]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]}56,595	16,537	^{[東京都統計 48]}

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

年度別1日平均乗車人員^{[乗降データ 2]}
年度	JR東日本	東武鉄道	出典
2001年（平成13年）	^{[JR 3]}56,344	16,118	^{[東京都統計 49]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]}56,000	15,696	^{[東京都統計 50]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]}54,477	13,896	^{[東京都統計 51]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]}54,188	13,649	^{[東京都統計 52]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]}54,133	13,296	^{[東京都統計 53]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]}54,431	13,268	^{[東京都統計 54]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]}55,875	13,516	^{[東京都統計 55]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]}56,323	13,400	^{[東京都統計 56]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]}55,949	13,260	^{[東京都統計 57]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]}55,613	13,430	^{[東京都統計 58]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]}54,986	13,175	^{[東京都統計 59]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]}55,488	13,496	^{[東京都統計 60]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]}56,693	13,405	^{[東京都統計 61]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]}56,665	13,148	^{[東京都統計 62]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}57,328	13,284	^{[東京都統計 63]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}57,438	13,189	^{[東京都統計 64]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}58,136	13,381	^{[東京都統計 65]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}58,276	13,477	^{[東京都統計 66]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}57,643

備考

^ 1904年3月29日開業。
^ 1904年4月5日開業。開業日から1905年3月31日までの計361日間を集計したデータ。

駅周辺

「亀戸」も参照

駅ビル「アトレ亀戸」（2006年3月に「エルナード」より改名）が併設されている。

2か所あるJRの改札のうち、北口改札はアトレ亀戸の1階コンコースに直結している。東武亀戸線の改札も同様に1階コンコースの東側奥に位置する。対して東口改札は京葉道路からはビル一つ隔てた裏路地に位置し、初見ではその所在が分かりにくい。かつて旧平和相互銀行亀戸支店が入居していた改札正面のビルに、京葉道路との自由通路が設けられていたが、現在は飲食店がテナントとして入ったため自由通路は無くなった。ただし自由通路のあったビルのすぐ西側に、京葉道路に通じる狭い路地があり、そこを通ると京葉道路に抜けられる。

周辺はいわゆる下町として知られ、また高度経済成長時代には京浜工業地帯の一翼を担っていた。昭和40年代に大工場が広い敷地を求めて郊外へと移転した後、その跡地に住宅団地や学校が整備され、都心に近い住宅地として変貌を遂げた。

下記に示す施設のうち、サンストリート亀戸は、セイコー電子工業（現：セイコーインスツル）の本社・工場跡地が再開発されたものであり、亀戸中央公園も以前は日立製作所の工場だった。

亀戸は、隣町の錦糸町（墨田区錦糸・太平・江東橋）と合わせて「錦糸町・亀戸副都心」として東京都から副都心指定を受けている。各企業のオフィスもそれなりに存在しており、ラッシュ時には都心方向からの流動もある^{[注 3]}。

北口（アトレ口）

アトレ亀戸
- 無印良品
- UNIQLO
- 有隣堂など
みずほ証券亀戸支店
大和証券亀戸支店
亀戸天神社（亀戸天神）
船橋屋 - 葛餅で有名な老舗の和菓子店。
東京カットグラス工業協同組合（伝統工芸江戸切子組合）ショールーム
スポーツクラブ&スパルネサンス亀戸
ドン・キホーテ

東口

サンストリート亀戸は2016年3月31日をもって閉鎖された。跡地は大型ショッピングモール一体開発タワープロジェクトが進行中。25階建てのタワーマンションとなるプラウドタワー亀戸クロスが2022年1月竣工予定。

地上6階、地下1階の大型商業施設が2022年夏に開業を予定している。

亀戸緑道公園 - 亀戸駅東口から竪川を挟んで大島緑道公園につながり大島四丁目の明治通りにまで至る、桜並木の続く歩行者専用道路。都電（城東電車）の専用軌道だったところを遊歩道化したもので、竪川人道橋（2011年撤去）のたもとに路面電車の車輪を模したモニュメントが設置されている。

公共施設

城東消防署
江東東税務署
江東年金事務所
亀戸中央公園
東京都立城東職業能力開発センター（旧・亀戸技術専門校）
カメリアプラザ
- 江東区役所亀戸出張所
- 江東区亀戸文化センター
- 江東区商工情報センター
- 亀戸労働基準監督署

郵便局

江東亀戸一郵便局
江東亀戸六郵便局

学校

道路

バス路線

当駅最寄りのバス停留所は、「亀戸駅前」、「亀戸駅通り」、「水神森」となる。各バス停を通る路線は異なっている。

1968年9月まで、上野公園 - 今井間の都営トロリーバスが駅前から発着していた。現在は、当駅を境に上26と亀26に分断されている。

亀戸駅前

亀戸駅前は駅北口に面したバスのりばである。国道14号（京葉道路）に面していないため、錦糸町駅を経由する系統は発着しない。したがって、これらの系統を利用する場合は、次に述べる水神森バス停か亀戸駅通りバス停から乗車することになる。また日曜日、祝日の12時頃から17時頃まで、明治通りの亀戸駅前から蔵前橋通り交差点までにおいて歩行者天国が実施されるため、当駅から北方面に向かうバスは迂回運行を行う、そのため草24系統と上26系統は亀戸四丁目バス停を通過する。全路線が都営バスにより運行されている。

各路線の詳細は「都営バス青戸支所」・「都営バス江戸川営業所」・「都営バス江東営業所」・「都営バス南千住営業所」・「都営バス臨海支所」を参照

1番のりば

<亀26> 今井行

2番のりば

<亀23> 江東高齢者医療センター行^{[注 4]}
<亀29> なぎさニュータウン行、西葛西駅行
<両28> 葛西橋行^{[注 5]}、第六葛西小学校前行^{[注 6]}、臨海車庫行^{[注 7]}

3番のりば

<亀24> 葛西橋行
<草24> 東大島駅行

4番のりば

<上26> 上野公園行
<草24> 浅草寿町行

5番のりば

<亀21> 東陽町駅行

6番のりば

<里22> 日暮里駅行

7番のりば

<門33> 豊海水産埠頭行

8番のりば

<錦11> 築地駅行

亀戸駅通り

京葉道路と明治通りの交差点付近にあり、京葉道路と明治通りにそれぞれ同名のバス停がある。なお、両方のバス停に停車する系統は存在しない。また、明治通りの西大島駅方面のバス停留所は2つに分かれている。京葉道路上（10番・11番）の停留所は自転車道があるため安全地帯となっている。なお、全路線が都営バスにより運行されている。

各路線の詳細は「都営バス江戸川営業所」・「都営バス江東営業所」・「都営バス臨海支所」を参照

10番のりば

<FL01>・<錦25> 葛西駅行^{[注 8]}
<錦11> 亀戸駅前行
<錦27> 小岩駅行

11番のりば

<FL01>・<錦25> 錦糸町駅行^{[注 8]}
<錦27> 両国駅行

12番のりば

<急行05>・<都07>・<錦18> 錦糸町駅行^{[注 9]}
<亀23>・<亀24>・<亀29> 亀戸駅前行
<草24> 浅草寿町行
<両28> 両国駅行

13番のりば

<亀24> 葛西橋行
<草24> 東大島駅行

14番のりば

<急行05> 日本科学未来館行^{[注 10]}
<都07> 門前仲町行
<錦18> 新木場駅行^{[注 11]}
<亀23> 江東高齢者医療センター行^{[注 4]}
<両28> 葛西橋行、第六葛西小学校前行^{[注 12]}、臨海車庫行
<亀29> なぎさニュータウン行、西葛西駅行

水神森

亀戸駅東口最寄の停留所。かつてのサンストリート亀戸のほぼ正面にある。なお、全路線が都営バスにより運行されている。

各路線の詳細は「都営バス江戸川営業所」・「都営バス臨海支所」を参照

15番のりば

<FL01>・<錦25> 葛西駅行^{[注 8]}
<錦27> 小岩駅行
<亀21> 東陽町駅行
<亀26> 今井行

16番のりば

<FL01>・<錦25> 錦糸町駅行^{[注 8]}
<錦27> 両国駅行
<亀21>・<亀26> 亀戸駅前行

エリア放送

江東区の地上一般放送である江東区エリアワンセグ放送の地上一般放送局が設置^[6] されていた。

免許人	局名	呼出符号	物理チャンネル	周波数	空中線電力	ERP	業務区域
江東区	江東区亀戸エリア放送	JOXZ3BC-AREA	36ch	611.142857MHz	700μW	630μW	亀戸2丁目カメリア周辺

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

総武線（各駅停車）

錦糸町駅 (JB 22) - 亀戸駅 (JB 23) - 平井駅 (JB 24)

東武鉄道

亀戸線

亀戸水神駅 (TS 43) - 亀戸駅 (TS 44)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ ^a ^b 白土貞夫「房総へのターミナル両国駅のいまむかし」『鉄道ピクトリアル』（電気車研究会）2010年1月号（通巻828号）pp.79-80. によると、当駅の開業日は1904年3月29日が正当であり、総武鉄道本所（現・錦糸町） - 市川間が開業する以前の1897年（明治30年）12月1日を当駅の開業日としている各種文献は誤りであると指摘されている。
^ 2020年4月14日より、段階的にリニューアルが行われていた^{[報道 6]}。
^ 川島令三『新東京圏通勤電車事情大研究』ISBN 4-7942-0381-0 草思社、1990年、p.89より。なお、この書籍で典拠としている流れ図データは、運輸省地域交通局監修・運輸経済研究センター発行『都市交通年報』昭和63年版を基にしている。
^ ^a ^b 早朝および18時以降の便は南砂町駅止まりとなる。
^ 早朝と深夜のみ運行。また、休日は運休となる。
^ 23時台の1本のみ運行。
^ 22時台の1本のみ運行。
^ ^a ^b ^c ^d F1系統は土休日のみ運行。
^ 急行05系統は土・休日のみ、錦18系統は平日のみ運行。
^ 土休日のみ運行。
^ 平日のみ運行。
^ 23時台に2本のみ運行。

出典

^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、16-19頁。
^ “エスカレーター普及へ JR千葉支社、5駅に新設”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1998年9月30日)
^ 「日刊動労千葉」2006年10月23日
^ ^a ^b ^c ^d “営業施策について提案を受ける!” (PDF). JR東労組千葉地方本部 (2019年11月12日). 2020年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月28日閲覧。
^ “営業施策について説明を受ける!” (PDF). JR東労組千葉地方本部 (2020年6月12日). 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月13日閲覧。
^ エリア放送を行う地上一般放送局の免許状況（詳細）関東総合通信局（国立国会図書館のアーカイブ:2013年8月1日収集）

報道発表資料

^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。
^ ^a ^b "アトレ亀戸 2011年10月25日（火）AM10:00 GRAND OPEN!" (PDF) (Press release). アトレ. 21 September 2011. 2020年5月22日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月22日閲覧。
^ "アトレ亀戸食料品ゾーン 9月3日（水）RENEWAL OPEN!" (PDF) (Press release). アトレ. 20 August 2014. 2020年5月22日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月22日閲覧。
^ "アトレ亀戸 5階フロアリニューアルオープン! 「BOOK&CAFE LOUNGE」～お客様の"LIFE"に彩りを、"TIME"を豊かに～" (PDF) (Press release). アトレ. 22 April 2019. 2020年5月22日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月22日閲覧。
^ "より安全な駅ホーム・踏切の実現に向けた取組みについて" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 7 April 2020. 2020年4月7日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年4月7日閲覧。
^ ^a ^b "アトレ亀戸地下1階食料品フロア「かめちか QUALITY FOODS」 12月1日(火) フロアフルリニューアルオープン! 生鮮エリアをさらに強化!新ショップも加わり毎日の上質な「食」を支えます。" (PDF) (Press release). アトレ. 17 November 2020. 2020年12月7日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年12月8日閲覧。

利用状況

JR・私鉄の1日平均利用客数

^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
^ 駅情報（乗降人員） - 東武鉄道

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

JR・私鉄の統計データ

^ レポート - 関東交通広告協議会
^ 江東区データブック - 江東区

東京府統計書

東京都統計年鑑

外部リンク

駅の情報（亀戸駅）：JR東日本
亀戸駅（駅情報） - 東武鉄道
アトレ亀戸

[17] 1904年3月29日開業。

[18] 1904年4月5日開業。開業日から1905年3月31日までの計361日間を集計したデータ。

[RP828-1] 白土貞夫「房総へのターミナル両国駅のいまむかし」『鉄道ピクトリアル』（電気車研究会）2010年1月号（通巻828号）pp.79-80. によると、当駅の開業日は1904年3月29日が正当であり、総武鉄道本所（現・錦糸町） - 市川間が開業する以前の1897年（明治30年）12月1日を当駅の開業日としている各種文献は誤りであると指摘されている。

[12] 2020年4月14日より、段階的にリニューアルが行われていた^{[報道 6]}。

[134] 川島令三『新東京圏通勤電車事情大研究』ISBN 4-7942-0381-0 草思社、1990年、p.89より。なお、この書籍で典拠としている流れ図データは、運輸省地域交通局監修・運輸経済研究センター発行『都市交通年報』昭和63年版を基にしている。

[kame23-135] 早朝および18時以降の便は南砂町駅止まりとなる。

[136] 早朝と深夜のみ運行。また、休日は運休となる。

[137] 23時台の1本のみ運行。

[138] 22時台の1本のみ運行。

[F1-dokyujitsu-139] F1系統は土休日のみ運行。

[140] 急行05系統は土・休日のみ、錦18系統は平日のみ運行。

[141] 土休日のみ運行。

[142] 平日のみ運行。

[143] 23時台に2本のみ運行。

[sone26-2] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、16-19頁。

[3] “エスカレーター普及へ JR千葉支社、5駅に新設”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1998年9月30日)

[5] 「日刊動労千葉」2006年10月23日

[2019-12-11-9] “営業施策について提案を受ける!” (PDF). JR東労組千葉地方本部 (2019年11月12日). 2020年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月28日閲覧。

[13] “営業施策について説明を受ける!” (PDF). JR東労組千葉地方本部 (2020年6月12日). 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月13日閲覧。

[144] エリア放送を行う地上一般放送局の免許状況（詳細）関東総合通信局（国立国会図書館のアーカイブ:2013年8月1日収集）

[4] “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。

[press/192_HP_kameido0921-6] "アトレ亀戸 2011年10月25日（火）AM10:00 GRAND OPEN!" (PDF) (Press release). アトレ. 21 September 2011. 2020年5月22日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月22日閲覧。

[7] "アトレ亀戸食料品ゾーン 9月3日（水）RENEWAL OPEN!" (PDF) (Press release). アトレ. 20 August 2014. 2020年5月22日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月22日閲覧。

[8] "アトレ亀戸 5階フロアリニューアルオープン! 「BOOK&CAFE LOUNGE」～お客様の"LIFE"に彩りを、"TIME"を豊かに～" (PDF) (Press release). アトレ. 22 April 2019. 2020年5月22日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月22日閲覧。

[10] "より安全な駅ホーム・踏切の実現に向けた取組みについて" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 7 April 2020. 2020年4月7日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年4月7日閲覧。

[atre/20201117-11] "アトレ亀戸地下1階食料品フロア「かめちか QUALITY FOODS」 12月1日(火) フロアフルリニューアルオープン! 生鮮エリアをさらに強化!新ショップも加わり毎日の上質な「食」を支えます。" (PDF) (Press release). アトレ. 17 November 2020. 2020年12月7日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年12月8日閲覧。

[14] 各駅の乗車人員 - JR東日本

[15] 駅情報（乗降人員） - 東武鉄道

[92] 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本

[94] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[97] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[99] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[101] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[103] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[105] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[107] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[109] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[111] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[113] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[115] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[117] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[119] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[121] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[123] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[125] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[127] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[129] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[131] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[133] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[16] レポート - 関東交通広告協議会

[koto-96] 江東区データブック - 江東区

[19] 明治37年

[20] 明治38年

[21] 明治40年

[22] 明治41年

[23] 明治42年

[24] 明治44年

[25] 大正元年

[26] 大正2年

[27] 大正3年

[28] 大正4年

[29] 大正5年

[30] 大正8年

[31] 大正10年

[32] 大正11年

[33] 大正12年

[34] 大正13年

[35] 大正14年

[36] 昭和元年

[37] 昭和2年

[38] 昭和3年

[39] 昭和4年

[40] 昭和5年

[41] 昭和6年

[42] 昭和7年

[43] 昭和8年

[44] 昭和9年

[45] 昭和10年

[46] 昭和28年 (PDF) - 13ページ

[47] 昭和29年 (PDF) - 10ページ

[48] 昭和30年 (PDF) - 10ページ

[49] 昭和31年 (PDF)

[50] 昭和32年 (PDF)

[51] 昭和33年 (PDF)

[52] 昭和34年

[53] 昭和35年

[54] 昭和36年

[55] 昭和37年

[56] 昭和38年

[57] 昭和39年

[58] 昭和40年

[59] 昭和41年

[60] 昭和42年

[61] 昭和43年

[62] 昭和44年

[63] 昭和45年

[64] 昭和46年

[65] 昭和47年

[66] 昭和48年

[67] 昭和49年

[68] 昭和50年

[69] 昭和51年

[70] 昭和52年

[71] 昭和53年

[72] 昭和54年

[73] 昭和55年

[74] 昭和56年

[75] 昭和57年

[76] 昭和58年

[77] 昭和59年

[78] 昭和60年

[79] 昭和61年

[80] 昭和62年

[81] 昭和63年

[82] 平成元年

[83] 平成2年

[84] 平成3年

[85] 平成4年

[86] 平成5年

[87] 平成6年

[88] 平成7年

[89] 平成8年

[90] 平成9年

[91] 平成10年 (PDF)

[93] 平成11年 (PDF)

[95] 平成12年

[98] 平成13年

[100] 平成14年

[102] 平成15年

[104] 平成16年

[106] 平成17年

[108] 平成18年

[110] 平成19年

[112] 平成20年

[114] 平成21年

[116] 平成22年

[118] 平成23年

[120] 平成24年

[122] 平成25年

[124] 平成26年

[126] 平成27年

[128] 平成28年

[130] 平成29年

[132] 平成30年

[注 1]

[1]

[2]

[報道 1]

[3]

[報道 2]

[報道 3]

[報道 4]

[4]

[報道 5]

[報道 6]

[注 2]

[5]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[乗降データ 1]

[備考 1]

[備考 2]

[東京府統計 1]

[東京府統計 2]

[東京府統計 3]

[東京府統計 4]

[東京府統計 5]

[東京府統計 6]

[東京府統計 7]

[東京府統計 8]

[東京府統計 9]

[東京府統計 10]

[東京府統計 11]

[東京府統計 12]

[東京府統計 13]

[東京府統計 14]

[東京府統計 15]

[東京府統計 16]

[東京府統計 17]

[東京府統計 18]

[東京府統計 19]

[東京府統計 20]

[東京府統計 21]

[東京府統計 22]

[東京府統計 23]

[東京府統計 24]

[東京府統計 25]

[東京府統計 26]

[東京府統計 27]

[東京都統計 1]

[東京都統計 2]

[東京都統計 3]

[東京都統計 4]

[東京都統計 5]

[東京都統計 6]

[東京都統計 7]

[東京都統計 8]

[東京都統計 9]

[東京都統計 10]

[東京都統計 11]

[東京都統計 12]

[東京都統計 13]

[東京都統計 14]

[東京都統計 15]

[東京都統計 16]

[東京都統計 17]

[東京都統計 18]

[東京都統計 19]

[東京都統計 20]

[東京都統計 21]

[東京都統計 22]

[東京都統計 23]

[東京都統計 24]

[東京都統計 25]

[東京都統計 26]

[東京都統計 27]

[東京都統計 28]

[東京都統計 29]

[東京都統計 30]

[東京都統計 31]

[東京都統計 32]

[東京都統計 33]

[東京都統計 34]

[東京都統計 35]

[東京都統計 36]

[東京都統計 37]

[東京都統計 38]

[東京都統計 39]

[東京都統計 40]

[東京都統計 41]

[東京都統計 42]

[東京都統計 43]

[東京都統計 44]

[東京都統計 45]

[東京都統計 46]

[JR 1]

[東京都統計 47]

[JR 2]

[東京都統計 48]

[乗降データ 2]

[JR 3]

[東京都統計 49]

[JR 4]

[東京都統計 50]

@@ 1行目: / 1行目: @@
 {{駅情報
 |駅名 = 亀戸駅
-|画像 = JR Sobu-Main-Line Kameido Station North Gates.jpg
+|画像 = JR Kameido_sta 001.jpg
 |pxl = 300px
-|画像説明 = JR線 北口改札（2019年9月）
+|画像説明 = 北口駅ビル「アトレ亀戸」（2008年1月）
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 |よみがな = かめいど

2021年4月7日 (水) 14:53時点における版

乗り入れ路線

歴史

駅構造

JR東日本

のりば

東武鉄道

のりば

利用状況

年度別1日平均乗降人員

年度別1日平均乗車人員（1900年代 - 1930年代）

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

駅周辺

北口（アトレ口）

東口

公共施設

郵便局

学校

道路

バス路線

亀戸駅前

亀戸駅通り

水神森

エリア放送

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

報道発表資料

利用状況

関連項目

外部リンク