「女神橋」の版間の差分

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[[横浜みなとみらい21]]地区の[[横浜国際平和会議場]](パシフィコ横浜、18街区)付近と[[新港 (横浜市)#緑地整備|カップヌードルミュージアムパーク]](新港10街区)の間の海沿いに架かり、100mほど上流の[[臨港幹線道路]](国際大通り)の国際橋に代わって[[大岡川 (神奈川県)|大岡川]]の最も下流の橋梁となる。本橋を介し、[[臨港パーク]]方面と[[横浜ハンマーヘッド]]・[[横浜赤レンガ倉庫]]方面を結ぶ歩行者動線が構築される。総工費は4億円で、国費と市債各1億7500万円、横浜市の一般財源5千万円が投じられる(後述の追加工事費含まず)<ref name="kana20200401"/>。
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[[2020年]]3月、[[横浜港]][[運河パーク]]を拠点とする[[シャイニークルーズ]]の観光船が、[[潮位]]によっては女神橋下を航行できないことが明らかになった女神橋は、国際橋の橋桁に記載された「桁下3.5m」の表記に合わせて[[桁下高]]3.5mで発注されたが、国際橋の実際の桁下高は4.2mあり、女神橋の設計にあたって国際橋の実測は行われなかった<ref>{{Cite news |title=新設デッキ低すぎた? MM21地区、観光船くぐれず混乱|newspaper=[[神奈川新聞]]カナロコ|date=2020-03-24|url=https://www.kanaloco.jp/article/entry-307366.html|accessdate=2020-04-10}}</ref><ref>{{Cite news |title=「桁下空間を確保」と明記も・・・「船舶運航に支障」と市|newspaper=[[神奈川新聞]]カナロコ|date=2020-03-31|url=https://www.kanaloco.jp/article/entry-314653.html|accessdate=2020-06-25}}</ref>。横浜市港湾局では、橋桁を60cm[[ジャッキ|ジャッキアップ]]して、国際橋と同等の4.2mの桁下高を確保する追加工事を行う<ref name="xtech20200403">{{Cite web |date=2020-04-03|url=https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/00684/|title=橋が低すぎて観光船くぐれない、60cmジャッキアップ|publisher=[[日経BP|日経xTECH]]|accessdate=2020-04-10}}</ref><ref name="kana20200401">{{Cite news |title=船が通れぬ低い橋、かさ上げへ 横浜市が追加発注|newspaper=[[神奈川新聞]]カナロコ|date=2020-04-01|url=https://www.kanaloco.jp/article/entry-316010.html|accessdate=2020-04-10}}</ref>。当初は同年7月末の開通を予定していた<ref name="kana20200401"/>が、これにより大幅に遅れることとなり同年10月時点では12月末の開通(供用開始)を目指している<ref name="kana20201006">{{Cite news |title=低すぎた「女神橋」工事再開 みなとみらい、12月供用へ|newspaper=[[神奈川新聞]]カナロコ|date=2020-10-06|url=https://www.kanaloco.jp/news/social/article-258787.html|accessdate=2020-10-16}}</ref>。
[[2020年]]3月、[[横浜港]][[運河パーク]]を拠点とする[[シャイニークルーズ]]の観光船が、[[潮位]]によっては女神橋下を航行できないことが明。国際橋の橋桁に記載された「桁下3.5m」の表記に合わせて[[桁下高]]3.5mで発注されたが、国際橋の実際の桁下高は4.2mあり、女神橋の設計にあたって国際橋の実測は行われなかった<ref>{{Cite news |title=新設デッキ低すぎた? MM21地区、観光船くぐれず混乱|newspaper=[[神奈川新聞]]カナロコ|date=2020-03-24|url=https://www.kanaloco.jp/article/entry-307366.html|accessdate=2020-04-10}}</ref><ref>{{Cite news |title=「桁下空間を確保」と明記も・・・「船舶運航に支障」と市|newspaper=[[神奈川新聞]]カナロコ|date=2020-03-31|url=https://www.kanaloco.jp/article/entry-314653.html|accessdate=2020-06-25}}</ref>。横浜市港湾局では、橋桁を60cm[[ジャッキ|ジャッキアップ]]して、国際橋と同等の4.2mの桁下高を確保する追加工事を行う<ref name="xtech20200403">{{Cite web |date=2020-04-03|url=https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/00684/|title=橋が低すぎて観光船くぐれない、60cmジャッキアップ|publisher=[[日経BP|日経xTECH]]|accessdate=2020-04-10}}</ref><ref name="kana20200401">{{Cite news |title=船が通れぬ低い橋、かさ上げへ 横浜市が追加発注|newspaper=[[神奈川新聞]]カナロコ|date=2020-04-01|url=https://www.kanaloco.jp/article/entry-316010.html|accessdate=2020-04-10}}</ref>。当初は同年7月末の開通を予定していた<ref name="kana20200401"/>が、これにより大幅に遅れることとなり同年10月時点では12月末の開通(供用開始)を予定する<ref name="kana20201006">{{Cite news |title=低すぎた「女神橋」工事再開 みなとみらい、12月供用へ|newspaper=[[神奈川新聞]]カナロコ|date=2020-10-06|url=https://www.kanaloco.jp/news/social/article-258787.html|accessdate=2020-10-16}}</ref>。


== 橋梁名 ==
== 橋梁名 ==

2020年11月5日 (木) 18:16時点における版

女神橋
かさ上げ工事中の女神橋(2020年9月4日撮影)
基本情報
日本の旗 日本
所在地 神奈川県横浜市中区
交差物件 大岡川
用途 歩道橋(人道橋
管理者 横浜市港湾局
設計者 オリエンタルコンサルタンツ[1]
施工者 東亜建設工業(橋台・基礎構造)
JFEエンジニアリング(上部構造)[1]
開通 2020年12月(予定)[2]
座標 北緯35度27分25.5秒 東経139度38分17.8秒 / 北緯35.457083度 東経139.638278度 / 35.457083; 139.638278
構造諸元
形式 単純鋼箱桁橋
材料 鋼材
全長 75m
6.8m
桁下高 3.5m(改修前)
4.2m(改修後)[3]
地図
女神橋
女神橋
女神橋
女神橋
女神橋
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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女神橋(めがみばし)は、神奈川県横浜市中区みなとみらい1丁目と新港を結ぶ歩行者専用の橋(人道橋)。

概要

横浜みなとみらい21地区の横浜国際平和会議場(パシフィコ横浜、18街区)付近とカップヌードルミュージアムパーク(新港10街区)の間の海沿いに架かり、100mほど上流の臨港幹線道路(国際大通り)の国際橋に代わって大岡川の最も下流の橋梁となる。本橋を介し、臨港パーク方面と横浜ハンマーヘッド横浜赤レンガ倉庫方面を結ぶ歩行者動線が構築される。総工費は4億円で、国費と市債各1億7500万円、横浜市の一般財源5千万円が投じられる(後述の追加工事費含まず)[3]

2020年3月、横浜港運河パークを拠点とするシャイニークルーズの観光船が、潮位によっては女神橋下を航行できないことが判明。国際橋の橋桁に記載された「桁下3.5m」の表記に合わせて桁下高3.5mで発注されたが、国際橋の実際の桁下高は4.2mあり、女神橋の設計にあたって国際橋の実測は行われなかった[4][5]。横浜市港湾局では、橋桁を60cmジャッキアップして、国際橋と同等の4.2mの桁下高を確保する追加工事を行う[1][3]。当初は同年7月末の開通を予定していた[3]が、これにより大幅に遅れることとなり同年10月時点では12月末の開通(供用開始)を予定する[2]

橋梁名

建設時の仮称は「みなとみらい歩行者デッキ」であったが[6]、橋梁名の一般公募が行われ、市内港北区在住の女性による案「女神橋」が採用された。隣接するヨコハマグランドインターコンチネンタルホテルの上部に女神像が設置されていること、女神像は国際平和のシンボルであることから、横浜の発展やここに集う人々の幸福、世界平和の願いが込められている[7]

脚注

  1. ^ a b c 橋が低すぎて観光船くぐれない、60cmジャッキアップ”. 日経xTECH (2020年4月3日). 2020年4月10日閲覧。
  2. ^ a b “低すぎた「女神橋」工事再開 みなとみらい、12月供用へ”. 神奈川新聞カナロコ. (2020年10月6日). https://www.kanaloco.jp/news/social/article-258787.html 2020年10月16日閲覧。 
  3. ^ a b c d “船が通れぬ低い橋、かさ上げへ 横浜市が追加発注”. 神奈川新聞カナロコ. (2020年4月1日). https://www.kanaloco.jp/article/entry-316010.html 2020年4月10日閲覧。 
  4. ^ “新設デッキ低すぎた? MM21地区、観光船くぐれず混乱”. 神奈川新聞カナロコ. (2020年3月24日). https://www.kanaloco.jp/article/entry-307366.html 2020年4月10日閲覧。 
  5. ^ “「桁下空間を確保」と明記も・・・「船舶運航に支障」と市”. 神奈川新聞カナロコ. (2020年3月31日). https://www.kanaloco.jp/article/entry-314653.html 2020年6月25日閲覧。 
  6. ^ "みなとみらい21地区の新たな歩行者デッキ2橋の名称を募集します" (PDF) (Press release). 横浜市港湾局. 20 September 2019. 2020年4月10日閲覧
  7. ^ "みなとみらい21地区の新たな歩行者デッキ2橋の名称が決定" (PDF) (Press release). 横浜市港湾局. 27 January 2020. 2020年4月10日閲覧

関連項目