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2020年9月9日 (水) 03:01時点における版

サンバーには動物のサンバーもあるので自動車のサンバーを「スバル・サンバー」に移動しました

文章が読みにくくなるのでサンバーディアスの写真を小さく表示するようにしました。

Hvhv 2006年10月6日 (金) 07:08 (UTC)[返信]

ディアスワゴンの取り扱いについて

「ディアスワゴン」がダイハツ・アトレーのOEM車種となりましたので、今後の「ディアスワゴン」の記述については、記事を「スバル・サンバー」と「スバル・ディアスワゴン」に分割すべきではないかと思うのですがいかがでしょうか。

「ディアスワゴン」については名実共に「サンバー」では無くなったわけですので、サンバーの7代目として取り扱うのはどうも違うような気がします。--125.14.249.191 2009年9月3日 (木) 22:05 (UTC)[返信]

現行型の世代扱いについて

現行型サンバー（ハイゼットのOEM）につきましてですが、バンが10代目（2004年登場）ベースに対し、トラックは9代目ハイゼットの継続生産（1999年登場）ベースにしている為、もしハイゼットトラックが、バンと同じ10代目となった際のために、
＊トラックのみ7代目（2012年～）
＊バンは8代目（2012年～）
というプランを提案します。 - 210.138.206.139 2012年4月14日 (土) 11:20 (UTC)[返信]

ダイハツOEM以降の記事分割について

2012年のダイハツOEM化からすでに8年が経ち、記事の量としても結構な量となりました。そしてこれからも随時増えていくものと思います。また同じサンバーの名を冠してはいますが、自社生産時代との直接的な関連性は薄いので、記事を分割することによって記事の見やすさ、扱いやすさを向上させられるメリットが高いと考えます。そこで、ダイハツOEM以降についてスバル・サンバー（ダイハツOEM以降）として記事の分割を提案します。--Cp9asngf（会話） 2020年9月9日 (水) 03:01 (UTC)[返信]

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 年のダイハツOEM化からすでに8年が経ち、記事の量としても結構な量となりました。そしてこれからも随時増えていくものと思います。
 また同じサンバーの名を冠してはいますが、自社生産時代との直接的な関連性は薄いので、記事を分割することによって記事の見やすさ、扱いやすさを向上させられるメリットが高いと考えます。
-そこで、ダイハツOEM以降について新たなページを立ち上げ、記事の分割を提案します。--[[利用者:Cp9asngf|Cp9asngf]]（[[利用者‐会話:Cp9asngf|会話]]） 2020年9月5日 (土) 08:02 (UTC)
+そこで、ダイハツOEM以降について'''スバル・サンバー（ダイハツOEM以降）'''として記事の分割を提案します。--[[利用者:Cp9asngf|Cp9asngf]]（[[利用者‐会話:Cp9asngf|会話]]） 2020年9月9日 (水) 03:01 (UTC)