アグスタウェストランド AW159

アグスタウェストランド AW159

第47回ファーンボロー国際航空ショーで公開された機体

• 用途：汎用, 対潜哨戒, 捜索救難
• 分類：中型ヘリコプター
• 製造者：アグスタウェストランド社
• 運用者：イギリス海軍など（※予定）
• 初飛行：2009年11月12日
• 運用開始：2014年（※予定）

アグスタウェストランド AW159 リンクス・ワイルドキャット（英語: AgustaWestland AW159 Lynx Wildcat）は、アグスタウェストランド社が開発した双発の中型ヘリコプター。当初はフューチャー リンクス（英: Future Lynx）と称されていた。現用中のアグスタウェストランド リンクスを発展させて開発されており、陸軍では汎用ヘリコプター、海軍では哨戒ヘリコプターとしての運用を予定している。

イギリス陸・海軍は、2001年ごろより、それぞれが運用するリンクス・ヘリコプターの更新を狙って、それぞれBLUH（Battlefield Light Utility Helicopter）およびSCMR（Surface Combatant Maritime Rotorcraft）と称される計画を進めていた。2003年から2004年にかけて、両者の共通性を高める決定が下され、同一の機体をベースとすることとされた。アグスタウェストランド社は、スーパーリンクス300をベースに発展させた機体としてフューチャー リンクスを開発しており、これをBLUH/SCMR計画に対して提示した。同社が開発し、イギリス海軍が既に運用していたアグスタウェストランド AW101は、BLUH/SCMR計画においては大きすぎ、高価すぎると考えられた。有力な対抗馬としては、大陸のユーロコプター社を中核として開発されたNFH90があり、性能的にはこちらが優れていると考えられていたが、既存の運用基盤を流用できることとコスト的な面が評価され、2006年6月、イギリス国防省は、フューチャー リンクスの採用を発表した。初号機の製作は2007年10月より開始され、2009年11月に初飛行を行なった。

AW159のエアフレームは、基本的にはスーパーリンクス300をベースとしたものとなっているが、ローターブレードをはじめとして、各所に複合材料が多用されている。エンジンは、スーパーリンクス300と同じくCTS800-4Nが搭載された。また、アビオニクスも刷新されており、グラスコックピット化されたほか、海軍仕様では戦術データ・リンクにも対応するとされている。

性能・主要諸元

出典: AgustaWestland. “AW159 - Technical Data” (英語). 2011年8月9日閲覧。

諸元

• 乗員: 2名
• 定員: 兵員 7名
• 全長: 15.22 m （49.9 ft）
• 全高: 3.73 m （12.2 ft）
• ローター直径: 12.80 m （41.9 ft）
• 最大離陸重量: 6,000 kg （13,228 lbs）
• 動力: CTS800-4N ターボシャフトエンジン、1,015 kW （1,362 shp） × 2

性能

• 最大速度: 296 kph （160 kt）
• フェリー飛行時航続距離: 963 km （520 nmi）
• 実用上昇限度: IGE: 3050m, OGE: 1,580m （IGE: 10,000ft, OGE: 5,200ft）

出典

• Richard Beedall (2004年). “AgustaWestland Future Lynx selected as Future Rotorcraft Capability - Maritime (Surface) Attack” (英語). 2011年8月9日閲覧。
• Net Resources International (2011年). “AW159 Future Lynx / Lynx Wildcat – Maritime Surveillance and Attack Helicopter, United Kingdom” (英語). 2011年8月9日閲覧。
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