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* [[1999年]][[8月30日]]、プラッツ発表および発売。 |
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* [[2000年]]8月、一部改良。「1.5X プレミアムバージョン」および「1.0X プレミアムバージョン」、「1.3X プレミアムバージョン」（4WD専用）をそれぞれ追加。FビジネスパッケージにもブレーキアシストとABSをそれぞれ標準装備化。ボディカラーを一部変更し、「平成12年基準排出ガス25％削減レベル」（☆・G-LEV）を達成した。 |
* [[2000年]]8月、一部改良。「1.5X プレミアムバージョン」および「1.0X プレミアムバージョン」、「1.3X プレミアムバージョン」（4WD専用）をそれぞれ追加。FビジネスパッケージにもブレーキアシストとABSをそれぞれ標準装備化。ボディカラーを一部変更し、「平成12年基準排出ガス25％削減レベル」（☆・G-LEV）を達成した。 |
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* 2000年12月、一部改良。EBD付ABSを全車標準装備化。これに伴い車体色のスーパーホワイト |
* 2000年12月、一部改良。EBD付ABSを全車標準装備化。これに伴い車体色のスーパーホワイトIIがホワイトに差し替えとなった。 |
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* [[2001年]]8月、一部改良。一部グレードのシート地が変更され、これと同時に全車にワイヤレスリモコンドアロックを標準装備化。 |
* [[2001年]]8月、一部改良。一部グレードのシート地が変更され、これと同時に全車にワイヤレスリモコンドアロックを標準装備化。 |
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* [[2002年]]8月、マイナーチェンジ。インパネのデザインや内装色、ヘッドライトとフロントバンパーとリアコンビネーションランプとナンバープレートの位置が変更され「1.5X Sパッケージ」を除く1500ccモデルのスチールホイール装着車のサイズが14インチ（タイヤサイズ・175/65R14）から15インチ（タイヤサイズ・165/65R15）に変更される。 |
* [[2002年]]8月、マイナーチェンジ。インパネのデザインや内装色、ヘッドライトとフロントバンパーとリアコンビネーションランプとナンバープレートの位置が変更され「1.5X Sパッケージ」を除く1500ccモデルのスチールホイール装着車のサイズが14インチ（タイヤサイズ・175/65R14）から15インチ（タイヤサイズ・165/65R15）に変更される。 |
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2011年8月2日 (火) 12:30時点における版
| トヨタ・プラッツ SCP/NCP1#型 | |
|---|---|
 前期型 フロント 1.0F Lパッケージ （1999年8月-2002年7月） | |
 前期型 リア 1.0F プレミアムバージョン | |
 後期型（2002年8月-2005年10月） 北米仕様車 エコー | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1999年8月 - 2005年10月 |
| デザイン | トヨタ第2デザインセンター |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ |
4ドア セダン 2ドア セダン（北米のみ） |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| プラットフォーム | NBCプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン |
1.0L 直4 1SZ-FE型 1.3L 直4 2NZ-FE型 1.5L 直4 1NZ-FE型 |
| 最高出力 |
1SZ-FE型 51kW (70PS) /6,000rpm 2NZ-FE型 1999年8月-2002年8月 65kW (88PS) /6,000rpm 2002年8月-2005年11月 64kW (87PS) /6,000rpm 1NZ-FE型 1999年8月-2002年8月 81kW (110PS) /6,000rpm 2002年8月-2005年11月 80kW (109PS) /6,000rpm |
| 最大トルク |
1SZ-FE型 1999年8月-2001年12月 95N·m (9.7kgf·m) /4,000rpm 2001年12月-2005年11月 93N·m (9.5kgf·m) /4,100rpm 2NZ-FE型 1999年8月-2002年8月 121N·m (12.3kgf·m) /4,400rpm 2002年8月-2005年11月 120N·m (12.2kgf·m) /4,400rpm 1NZ-FE型 1999年8月-2002年8月 143N·m (14.6kgf·m) /4,200rpm 2002年8月-2005年11月 141N·m (14.4kgf·m) /4,200rpm |
| 変速機 | 5速MT/4速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,370mm |
| 全長 | 4,180mm |
| 全幅 | 1,660mm |
| 全高 | 1,500-1,510mm |
| 車両重量 | 900-1,010kg |
| 系譜 | |
| 先代 |
ターセルセダン コルサセダン |
| 後継 | ベルタ |
プラッツ (PLATZ) はトヨタ自動車の小型4ドアセダンである。ターセル/コルサ4ドアセダンの後継車としてヴィッツを基本にトランクを追加したもの。
概要
車台をはじめとしてダッシュボードやフロントドアアウターパネルまでヴィッツと共有している。エンジンはFFに1.0リットル (1SZ-FE) と1.5リットル (1NZ-FE) 、四輪駆動に1.3リットル (2NZ-FE) がある。
輸出名はエコー[1]といい、米国向けには2ドア版「パセオ（日本名サイノス後継）」や1：2ドア版[2]もあり、バジェットカーとして人気がある。また中国では天津一汽夏利汽車ブランドから夏利（シャーリー）2000。その後威楽（ヴェラ）に改称され現在も生産中である[3]。
ヴィッツ譲りのパッケージングを持ち、サイズの割に室内は広く、トランクが大きく[4]実用性や経済性にも優れ、ヴィッツ（初代）同様2,370mmという軽自動車並みのショートホイールベースを採用している。インテリアもヴィッツ同様にセンターメーターレイアウトを採用。また社用車[5]や小型警備用パトロールカー[6]といったビジネスカーとしての需要もあった。
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エコー（2ドア 前期型） -
エコー（2ドア 後期型）
歴史
- 1999年8月30日、プラッツ発表および発売。
- 2000年8月、一部改良。「1.5X プレミアムバージョン」および「1.0X プレミアムバージョン」、「1.3X プレミアムバージョン」（4WD専用）をそれぞれ追加。FビジネスパッケージにもブレーキアシストとABSをそれぞれ標準装備化。ボディカラーを一部変更し、「平成12年基準排出ガス25％削減レベル」（☆・G-LEV）を達成した。
- 2000年12月、一部改良。EBD付ABSを全車標準装備化。これに伴い車体色のスーパーホワイトIIがホワイトに差し替えとなった。
- 2001年8月、一部改良。一部グレードのシート地が変更され、これと同時に全車にワイヤレスリモコンドアロックを標準装備化。
- 2002年8月、マイナーチェンジ。インパネのデザインや内装色、ヘッドライトとフロントバンパーとリアコンビネーションランプとナンバープレートの位置が変更され「1.5X Sパッケージ」を除く1500ccモデルのスチールホイール装着車のサイズが14インチ（タイヤサイズ・175/65R14）から15インチ（タイヤサイズ・165/65R15）に変更される。
- 2003年8月、一部改良。助手席に買い物アシストシートが設定され、インパネの小物入れやカップホルダーに照明が追加された。またボディカラ－のダークグリーンマイカが廃止され代わりにグレーマイカメタリックが設定される。更に「1.5X Sパッケージ」が廃止され1500ccモデルは全車トランスミッションが4速ATのみとなる。
- 2005年11月28日、生産終了。後継車の「ベルタ」に後を託す。
販売店
以前はトヨペット店とネッツ店にて取り扱っていたが、2004年5月に旧トヨタビスタ店と旧ネッツ店との合併により、トヨペット店のみの取り扱いとなった。
車名の由来
ドイツ語で「広場」の意味。
脚注
- ^ ただし米国以外の一部の国（主に東欧、オセアニア、中近東および一部の新興国など）ではヤリス（セダン）の名を名乗っていた。
- ^ 運転席側1ドア、助手席側2ドア・計3ドア。
- ^ ただし日本国内仕様と異なり、5A・8Aエンジン搭載。
- ^ トランクの容量に関してはプラッツの2WD車の場合でVDA法による測定で約464Lの容量を持ち同4WD車の場合でVDA法による測定で約400Lの容量を持つ。また同時に発売された同社のファンカーゴ同様、当初から全車にISOFIX対応のリアシートが標準で装備されていた。
- ^ 専用グレードとして無地黒色の樹脂バンパー、パワーウインドウ無しのビジネスパッケージが存在した。
- ^ 前期型が2002年、後期型が2005年に国費導入されている。専用グレードはなく、4WDの1.3Fがベース。
関連項目
外部リンク
- PLATZ CATALOG (2002.8-2003.7)
- PLATZ CATALOG (2003.8-2004.1)
- PLATZ CATALOG (2004.2-2005.10)
- 天津一汽 威楽
- GAZOO.com トヨタ・プラッツ
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