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切石駅（きりいしえき）は、長野県飯田市鼎切石にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。普通列車のみ停車する。

1面1線の単式ホームを持つ地上駅。無人駅で駅舎はなく、ホーム上に待合所がある。

半径160mという急曲線外側にホームが設置されているため、停車時には車両とホームの間に隙間ができる。特に車両中央付近のドアから乗降する際には、足もとの注意が必要である。飯田線の中で最も急なホームを持つ駅となっている。

1926年（大正15年）12月17日 - 伊那電気鉄道の切石停留場として開業。旅客駅。
1943年（昭和18年）8月1日 - 国有化、国鉄飯田線の切石駅となる。
- 当時は、東海道本線浜松～名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪～塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた。
1954年（昭和29年）12月1日 - 東京都区内の各駅、長野駅を発着する旅客も利用可能となる。
1971年（昭和46年）2月1日 - 旅客発着駅の制限を撤廃。同時に無人化。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。

東海旅客鉄道

飯田線

鼎駅 - 切石駅 - 飯田駅

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 == 駅構造 ==
-面1線の[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]を持つ[[地上駅]]。[[無人駅]]で[[駅舎]]はなく、ホーム上に[[待合所]]がある。
+面1線の[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]を持つ[[鉄道駅の構造#地上駅|地上駅]]。[[無人駅]]で[[駅舎]]はなく、ホーム上に[[待合所]]がある。
 半径160mという急曲線外側にホームが設置されているため、停車時には車両とホームの間に隙間ができる。特に車両中央付近のドアから乗降する際には、足もとの注意が必要である。飯田線の中で最も急なホームを持つ駅となっている。