南羽咋駅
| 南羽咋駅 | |
|---|---|
 ホーム・待合所（2020年7月） | |
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みなみはくい Minami-Hakui | |
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◄敷浪 (2.5 km) (3.0 km) 羽咋► | |
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| 所在地 | 石川県羽咋市新保町下 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■七尾線 |
| キロ程 |
26.7 km（津幡起点） 金沢から38.2 km |
| 電報略号 | ミナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
48人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 1960年（昭和35年）2月10日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
南羽咋駅（みなみはくいえき）は、石川県羽咋市新保町下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である[1]。
羽咋市最南部に位置しており、南に接する宝達志水町の町役場所在地でもある子浦からも近い。
歴史[編集]
- 1960年（昭和35年）2月10日：日本国有鉄道（国鉄）七尾線の敷浪駅 - 羽咋駅間に新設開業（旅客駅）[1][2]。
- 1972年（昭和47年）3月15日：無人駅化[3][4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 2009年（平成21年）9月16日：自動券売機を撤去[1]。
- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[5][6][7]。
駅構造[編集]
線路東側に単式ホーム1面1線[8]を持つ地上駅（停留所）である[1][2]。
七尾鉄道部管理の無人駅で[2]、ホーム上に待合室がある。自動券売機が設置されていた時期がある[1]。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが[5][7]、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる[6][7]。なお、当駅は七尾線の駅で唯一ICOCAなどの交通系ICカードへのチャージが不可能となっている（2021年時点）[9]。
-
待合所には駅名標が付けられているが、建物外側には駅名を表すものがない。
利用状況[編集]
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は48人である[10]。
近年の1日平均乗車の推移は以下のとおりとなっている[11]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 2002年（平成14年） | 76 | |
| 2003年（平成15年） | 67 | |
| 2004年（平成16年） | 65 | |
| 2005年（平成17年） | 68 | |
| 2006年（平成18年） | 65 | |
| 2007年（平成19年） | 62 | |
| 2008年（平成20年） | 62 | |
| 2009年（平成21年） | 57 | |
| 2010年（平成22年） | 53 | |
| 2011年（平成23年） | 60 | |
| 2012年（平成24年） | 52 | [12] |
| 2013年（平成25年） | 52 | [12] |
| 2014年（平成26年） | 47 | [12] |
| 2015年（平成27年） | 58 | [12] |
| 2016年（平成28年） | 76 | [12] |
| 2017年（平成29年） | 83 | [13] |
| 2018年（平成30年） | 78 | [14] |
| 2019年（令和元年） | 65 | [15] |
| 2020年（令和2年） | 48 | [10] |
駅周辺[編集]
- 羽咋市立栗ノ保小学校
- のと里山海道千里浜IC・志雄PA
- 国道159号
- 国道249号
- 富山県道・石川県道29号高岡羽咋線
- 千里浜なぎさドライブウェイ
- 宝達志水町役場
- 宝達志水町立志雄小学校
- 志雄郵便局
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 43号 富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月16日、26頁。
- ^ a b c d 川島 2010, p. 54.
- ^ 「通報 ●七尾線中津幡駅、能瀬駅、南羽咋駅及び能登二宮駅の旅客の取扱いについて（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年3月14日、4面。
- ^ 羽咋市 2008, p. 419.
- ^ a b 『七尾線でICOCAがご利用いただけるようになります! e5489で「チケットレス特急券」「eチケットレス特急券」を導入します!』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2020年12月18日。 オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。
- ^ a b c “変わる能登の鉄路 JR七尾線・イコカ利用開始、高松駅は無人化、全車両ワンマン化”. 北國新聞 (北國新聞社). (2021年3月14日). オリジナルの2021年3月14日時点におけるアーカイブ。 2021年3月24日閲覧。
- ^ 川島 2010, p. 36.
- ^ “ICOCA、使い方知って 七尾線で利用開始前に”. 北國新聞. (2021年3月12日). オリジナルの2021年3月20日時点におけるアーカイブ。 2021年10月1日閲覧。
- ^ a b “令和2年度版羽咋市統計書” (PDF). 羽咋市. pp. 82 - 83 (2021年7月). 2022年1月15日閲覧。
- ^ 羽咋市統計書 - 羽咋市
- ^ a b c d e “平成28年度版羽咋市統計書” (PDF). 羽咋市. pp. 86 - 87 (2017年7月). 2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月24日閲覧。
- ^ “平成29年度版羽咋市統計書” (PDF). 羽咋市. pp. 86 - 87 (2018年7月). 2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月24日閲覧。
- ^ “平成30年度版羽咋市統計書” (PDF). 羽咋市. pp. 86 - 87 (2019年7月). 2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月24日閲覧。
- ^ “令和元年度版羽咋市統計書” (PDF). 羽咋市. pp. 86 - 87 (2020年7月). 2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月24日閲覧。
参考文献[編集]
- 『新修 羽咋市史 近現代 通史編』羽咋市、2008年7月1日。
- 川島令三『【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア』講談社、2010年9月20日。ISBN 978-4-06-270066-5。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 南羽咋駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
