光州広域市都市鉄道公社1000系電車
| 光州広域市都市鉄道公社1000系電車 | |
|---|---|
 1000系電車 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | ロテム |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 4 |
| 軌間 | 1,435mm (標準軌) mm |
| 電気方式 | 直流1,500V |
| 最高運転速度 | 80 km/h |
| 設計最高速度 | 100 km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 減速度（非常） | 4.5 km/h/s |
| 編成定員 | 490 |
| 車両定員 | 117(先頭車)/128(中間車) |
| 車両重量 | 30.9t(先頭車)/31.9t(M1車)/31.8t(M2車) |
| 編成重量 | 124.5t |
| 全長 | 18,000 mm |
| 車体長 | 17,500 mm |
| 全幅 | 2,750 mm |
| 車体幅 | 2,750 mm |
| 全高 | 3,600 mm |
| 車体高 | 4,000 mm |
| 主電動機出力 | 210kW |
| 駆動方式 | WNドライブ |
| 編成出力 | 1,680kW |
| 制御装置 | IGBT-VVVF PWM（三菱）2レベル1C4M制御 |
| 保安装置 | ATC/ATO |
| 備考 | 韓国初の純国産アルミ製電車 |
光州広域市都市鉄道公社 1000系電車（クヮンジュこういきしとしてつどうこうしゃ 1000けいでんしゃ）は、大韓民国光州広域市都市鉄道公社の直流用通勤形電車。 4両編成23本が製造され、光州都市鉄道1号線で使用されている。
概要[編集]
光州広域市初の地下鉄車両として2002年から2003年に1次車（4両編成13本）が製造された。2006年から2007年には平洞駅までの延伸に対応して2次車（4両編成10本）が製造された。
車体は韓国初のアルミ合金製であり、軽量化が図られている。
編成[編集]
平洞方から1000形(Tc)-1700形(M1)-1200形(M2)-1100形(Tc)の順で構成される。
改造[編集]
- 座席生地の不燃化
- 2003年に発生した大邱地下鉄放火事件を受けて、2004年から2005年にかけて1次車の座席生地が不燃材に交換された。2次車の座席は当初より、不燃材が使用されている。
- 側面行先表示器の撤去
- 製造当初は側面にも行先表示器が設置されていたが、ホームドアの設置に伴い撤去され、光州広域市都市鉄道公社のロゴが貼られている。
関連項目[編集]
| 釜山 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 仁川 |
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| 大邱（大邱交通公社） | |||||||
| 光州（光州広域市都市鉄道公社） | |||||||
| 大田（大田広域市都市鉄道公社） | |||||||
| 京畿道 |
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