サワンカローク駅

サワンカローク駅
	サワンカローク駅
	สวรรคโลก ; Sawankhalok;
	◄クローンマップラップ (16.87 km)
所在地	タイ王国; スコータイ県; サワンカローク郡北緯17度18分53秒東経99度49分56秒 / 北緯17.31472度東経99.83222度
駅番号	1143
所属事業者	タイ国有鉄道
等級	三等駅
所属路線	北本線サワンカローク支線
キロ程	487.14 km（クルンテープ駅起点）
電報略号	สว.
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1909年8月15日
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サワンカローク駅（サワンカロークえき、タイ語:สถานีรถไฟสวรรคโลก）は、タイ王国北部スコータイ県サワンカローク郡にある、タイ国有鉄道北本線サワンカローク支線の駅である。

概要[編集]

サワンカローク駅はタイ王国北部スコータイ県の、人口約8万6千人が暮らすサワンカローク郡にある。駅の正面側は北西向きであり、ヨム川の東側に位置する。クルンテープ駅（バンコク）より487.14km地点に位置し、特急列車利用で7時間5分である。

三等駅であり、1日当たり2列車（1往復）が発着しその内訳は、特急1往復のみである。クルンテープ駅を発車した第3特急列車がバーンダーラー駅に到着後、方向転換をしてサワンカローク支線に入り当駅に到着する。その後再び方向転換し折り返しの第3特急列車となり、終点のシラアット駅に向け出発するというダイヤである。シラアット駅に到着後折り返しのクルンテープ行き第4特急列車となるが復路では、サワンカローク支線に入線することなくそのまま終着駅に向かう。

スコータイ県では数少ない鉄道駅であり、郡庁所在地であるタムボン・ムアンサワンカロークの中心部に立地しているが、県の代表駅としては実質上機能していない。当駅の所在するサワンカローク郡の北方約15kmにシーサッチャナーライ歴史公園、また南方約40kmにスコータイ歴史公園といったユネスコ世界遺産が存在するが、これらの観光地を訪れるに際しても当駅を利用する合理性は殆どなく、ダイヤ構成の不便さも相俟って当駅発着による鉄道でのアクセスは至って不便である。スコータイ県の県庁所在地であるムアンスコータイ郡へはタイ各地の主要都市からはバスを利用するのが一般的であり、仮に鉄道を利用するとしてもピッサヌローク駅で下車後、バス等を利用するのが一般的である。

歴史[編集]

1909年8月15日に北本線のバーンダーラー分岐駅より建設されたサワンカローク支線が完成しそれに伴い当駅が終着駅として開業した^[1]。

1909年8月15日【開業】バーンダーラー分岐駅 - サワンカローク駅 (28.83km)

駅構造[編集]

単式1面のホーム1面1線をもつ地上駅であり、木造の駅舎はホームに面している^[2]。

駅周辺[編集]

スコータイ空港 (12km)
スコータイ歴史公園 (40km)

脚注[編集]

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^ 柿崎一郎　『王国の鉄路タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）p.27
^ 渡邉乙弘　『タイ国鉄4000キロの旅』　（文芸社、2013年）p.360

参考文献[編集]

岡本和之　『タイ鉄道旅行』　（めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5
杉本聖一　『魅惑のタイ鉄道』　（玉川新聞社、2000年）ISBN 4-924882-29-1
柿崎一郎　『王国の鉄路タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
渡邉乙弘　『タイ国鉄4000キロの旅』　（文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5