オリエンテ駅

リスボンメトロオリエンテ駅
	プラットホーム
	Gare do Oriente ;
	◄カボ・ルイヴォ（ポルトガル語版） (? km) (? km) モスカヴィデ（ポルトガル語版）►
所在地	リスボンパルケ・ダス・ナソンイス地区
管理者	リスボンメトロ
所属路線	赤線
キロ程	6.951 km（サン・セバスティアン（ポルトガル語版）起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1998年5月19日
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ポルトガル鉄道オリエンテ駅
	駅入口
	Gare do Oriente ;
	◄モスカヴィデ（ポルトガル語版） (1.164 km) (2.488 km) ブラソ・デ・プラタ（ポルトガル語版）►
所在地	リスボンパルケ・ダス・ナソンイス地区
管理者	ポルトガル鉄道（CP）（列車）; Infraestruturas de Portugal（ポルトガル語版）（施設）
所属路線	ノルテ線（ポルトガル語版）; （アザンブジャ線、シントラ線含む）
キロ程	6.480 km（サンタ・アポローニャ起点）
駅構造	高架駅
ホーム	4面8線
開業年月日	1998年5月19日
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オリエンテ駅
	ポルトガル鉄道の駅舎
	Gare do Oriente ;
所在地	リスボンパルケ・ダス・ナソンイス地区
管理者	ポルトガル鉄道（駅詳細）; リスボンメトロ（駅詳細）
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オリエンテ駅（ポルトガル語: Gare do Oriente）はポルトガルのリスボンパルケ・ダス・ナソンイス地区にある鉄道駅。

概要[編集]

オリエンテ駅は1998年に開催されたリスボン国際博覧会（リスボン万博）の会場であったパルケ・ダス・ナソンイス地区に位置している。オリエンテ駅の開業も万博に合わせた1998年で、駅舎はサンティアゴ・カラトラバとスペインのゼネコンNESCO（現在のアクシオナ）が手掛けた^[1]。オリエンテ駅はリスボンメトロ赤線やポルトガル鉄道の近郊列車（アザンブジャ線・シントラ線）や長距離列車が乗り入れる拠点駅となっている。将来的にはスペインから延伸されてくる高速鉄道のターミナル駅になる予定である。

歴史[編集]

当駅の建設は1994年にノルテ線（ポルトガル語版、英語版）の近代化の一環として提案された。1998年のリスボン万博会に使用される土地に駅を建設する入札は国内外から募集され^[2]、1995年にスペインの建築家サンティアゴ・カラトラバが設計、NESCOが建設で決定した^[3]^[4]。

リスボン万博の開幕を記念する祝賀行事の一環として、1998年5月19日にポルトガル鉄道（駅施設・線路管理はInfraestruturas de Portugal（ポルトガル語版））・リスボンメトロの駅が同時開業^[5]。開業当時はポルトガル最大規模の駅となり^[6]、同年10月7日には大規模な新規建設プロジェクトの部門でブルネル賞を受賞した^[7]。

駅構造[編集]

ポルトガル鉄道[編集]

高架駅。コンコース階及び東西自由通路にあたる地下1階・1階・2階部分はアーチ構造で支えられており、中間に柱のない広々とした空間を形成している。ホームは3階に位置し、4面8線を有する。

1F&B1Fコンコース
アンダーパス
プラットホーム
ホーム全景

リスボンメトロ[編集]

ポルトガル鉄道の駅舎の地下2階に駅施設がある、相対式ホーム2面2線を有する地下駅。

駅構内の至る所にアートが飾られており、これらはアントニオ・セギ（英語版、スペイン語版）、アーサー・ボイド（英語版）、エロ（英語版）、フンデルトワッサー、草間彌生、ジョアキン・ロドリゴ（ポルトガル語版）、アブドゥライ・コナーテ（英語版）、シーン・スキャリー（英語版）、サイード・ハイダー・ラザ（英語版）、ザオ・ウーキー、マグダレーナ・アバカノヴィッチが参加した作品である。^[8]

のりば

凡例

↑ モスカヴィデ（ポルトガル語版）

オリエンテ

↓ カボ・ルイヴォ（ポルトガル語版）

駅周辺[編集]

隣の駅[編集]

ポルトガル鉄道

アルファ・ペンドゥラール

エントレカンポス駅/サンタ・アポローニャ駅 - オリエンテ駅 - コインブラB駅（ポルトガル語版）/サンタレン駅（ポルトガル語版）

インテルシダーデ（ポルトガル語版）

エントレカンポス駅/サンタ・アポローニャ駅 - オリエンテ駅 - ヴィラ・フランカ・デ・シーラ駅（ポルトガル語版）

インターレギオナル（ポルトガル語版）

サンタ・アポローニャ駅 - オリエンテ駅 - ヴィラ・フランカ・デ・シーラ駅（ポルトガル語版）

CPレギオナル（ポルトガル語版）

サンタ・アポローニャ駅/ブラソ・デ・プラタ駅（ポルトガル語版） - オリエンテ駅 - ヴィラ・フランカ・デ・シーラ駅（ポルトガル語版）/アルバーカ駅（ポルトガル語版）/ポーヴォア駅（ポルトガル語版）/モスカヴィデ駅（ポルトガル語版）

アザンブジャ線、

シントラ線

モスカヴィデ駅（ポルトガル語版） - オリエンテ駅 - ブラソ・デ・プラタ駅（ポルトガル語版）

リスボンメトロ

赤線

カボ・ルイヴォ駅（ポルトガル語版） - オリエンテ駅 - モスカヴィデ駅（ポルトガル語版）

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ MdN編集部『一度見たら忘れない奇跡の建物異彩を放つ世界の名建築100』エムディエヌコーポレーション、2017年、61頁。ISBN 978-4-8443-6644-7。
^ Mauricio Levy (1994), p.27-28
^ Afonso, p. 224
^ Acciona website Archived February 2, 2008, at the Wayback Machine.
^ Alvaro Tarifa (1998), p.68-73
^ 100 Obras de Arquitectura Civil no Século XX, 2000:114
^ Yolanda del Val (1998), p.16-17
^ “Oriente”. Diagrama e Mapa da Rede. Metropolitano de Lisboa. 2013年5月3日閲覧。

外部リンク[編集]

リスボンメトロオリエンテ駅（ポルトガル語）
オリエンテ駅周辺地図（ポルトガル語）

[1] MdN編集部『一度見たら忘れない奇跡の建物異彩を放つ世界の名建築100』エムディエヌコーポレーション、2017年、61頁。ISBN 978-4-8443-6644-7。

[2] Mauricio Levy (1994), p.27-28

[3] Afonso, p. 224

[4] Acciona website Archived February 2, 2008, at the Wayback Machine.

[5] Alvaro Tarifa (1998), p.68-73

[6] 100 Obras de Arquitectura Civil no Século XX, 2000:114

[7] Yolanda del Val (1998), p.16-17

[OR-8] “Oriente”. Diagrama e Mapa da Rede. Metropolitano de Lisboa. 2013年5月3日閲覧。

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