Y-20 (航空機)

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Y-20 (中国語:运-20 “鲲鹏”)

2014年の中国国際航空宇宙博覧会で展示されたY-20

2014年の中国国際航空宇宙博覧会で展示されたY-20

Y-20中国語运-20/運輸-20)は中国人民解放軍空軍が開発した大型輸送機である。開発名称は「072工程」[1]

概要[編集]

2012年12月25日、中国網がY-20の画像が流出したと報じた。公開された画像と情報によると、外観や大きさはウクライナAn-70(ただしAn-70はターボプロップ機)やロシアIl-76に似ている[2]

2013年1月26日、初飛行に成功したと公表された[3]

2015年10月26日、Y-20の試作5号機に開発中のWS-20ターボファンエンジンが搭載されていたと公表された[4]

2016年7月6日、正式運用を開始すると発表された[5]

設計[編集]

デザインは下反角のついた高翼配置、大型の単垂直尾翼、高水平尾翼配置の、輸送機としてはオーソドックスなものである。過去にアントノフと中国でAn-70をジェット化したAn-77を共同開発する計画があり[6]、胴体形状がAn-70に似ているのはそのためと思われる。

プロトタイプのエンジンはIl-76と同じ、ロシア製のソロヴィヨーフ D-30KP-2(推力12トン)ターボファンエンジンを輸入してパイロン懸吊方式で4基装備している[7]。しかしD-30KPではやや推力不足であり、将来的に換装されるとみられている。候補としては国産のWS-20(推力12トン)とSF-A(推力13トン)が上がっており、試作5号機がWS-20を搭載したとされている[3]。しかし、WS-20に関しては出力不足という意見もある[8]。そのほか、ウクライナとのエンジン開発も用意されている[1]

Y-20は、主翼に超臨界翼を採用し、複合材料の使用比率を高める可能性があるとしている。これにより軽量化を図り、上昇能力を強化し、揚抗比を高め、エンジンの推力と最大離陸重量を変更せずに、搭載量を増やすことが可能としている。ボーイング787のようにコックピットには全曲面ガラスを採用している[9]

Y-20は貨物室の高さと幅をAn-70並の4メートル、貨物室の容積を320m2まで拡大し、今後輸送することになる大型貨物に対応するとしている[10]

Y-20は生産・製造コストを抑えるため、いくつかの部品を3Dプリンタにより製造している。3Dプリンタによる大型部品を使用した輸送機はY-20が初めてである[11]

諸元[編集]

  • 全長:47 m
  • 全幅:45 m
  • 全高:15 m
  • 最大速度:700 km/h
  • 巡航速度:高度8,000 mでM0.7、低空で630 km/h
  • 最大離陸重量:220 t
  • 最大積載量:66 t
  • 最大航続距離:7,800 km
  • 上昇限界高度:13,000 m
  • 最短離陸滑走距離:600-700m[12]
  • エンジン:ソロヴィヨーフ D-30KP-2(12トン)4基
主な軍用輸送機の比較
日本の旗C-2 日本の旗C-1 欧州連合の旗A400M アメリカ合衆国の旗C-130J アメリカ合衆国の旗C-17 中華人民共和国の旗Y-20 ブラジルの旗KC-390 ウクライナの旗An-178 ロシアの旗Il-214
画像 Kawasaki XC-2.jpg JASDF Kawasaki C-1 Aoki-1.jpg Airbus A400M EC-404 (8135661129).jpg C-130J 135th AS Maryland ANG in flight.jpg C-17 test sortie.jpg Xian Y-20 at the 2014 Zhuhai Air Show.jpg Embraer-KC-390.jpg Antonov An-178 in military grey colours.jpeg MTS Il214 maks2009.jpg
乗員 3名 5名 3-4名 3-6名 2-4名 3名 2名 3名 2名
全長 43.9m 29.0m 45.1m 29.79m 53.0m 47.0m 33.43m 32.95m 33.2m
全幅 44.4m 30.6m 42.4m 40.41m 51.8m 45.0m 33.94m 28.84 m 30.1m
全高 14.2m 9.99m 14.7m 11.84m 16.8m 15.0m 11.43m 10.14m 10.0m
空虚重量 60.8t 23.320t 76,5t 34.25t 128.1t 100t - 48.5t -
基本離陸重量 120t 39t - 70.305t 263t - - - -
最大離陸重量 141t 45t 136.5t 79.38t 265.35t 220t 81.0t - 68.0t
最大積載量 約30t 8t 37t 19.050t 77.519t 66t 27t 18.0t 20.0t
発動機 CF6-80C2K1F×2 JT8D×2 TP400-D6×4 AE2100-D3×4 F117-PW-100×4 D-30KP-2×4 V2500-E5×2 D-436-148FM×2 PD-14M×2
ターボファン ターボプロップ ターボファン
巡航速度 マッハ0.80
890km/h
(高度12,200m)
マッハ0.65
650km/h
マッハ0.68-0.72
780km/h
マッハ0.65
643km/h
マッハ0.77
830km/h
(高度7,620m)
マッハ0.70
630km/h
(高度8,000m)
マッハ0.80
850km/h
マッハ0.77
825km/h
マッハ0.75
810km/h
航続距離 12t/6,500km 0t/2,400km
6.5t/2,185km
8t/1,500km
0t/8,710km
20t/6,390km
30t/4,540km
0t/6,445km
16.3t/3,150km
0t/9,815km
72t/4,630km
0t/7,800km 13.335t/4,815 km
27t/2,593 km
0t/5,500km
5.0t/4,700km
18.0t/1,000km
0t/7,300km
4.5t/6,000km
20t/3,250km
最短離陸滑走距離 500m 460m 770m 600m 1,000m - - - 1,050m
運用状況 2016年より
運用開始
退役中 現役 実用試験中 開発中

脚注[編集]

  1. ^ a b 深度:乌克兰帮运20研制成功 俄后悔没多卖中国运输机
  2. ^ “中国初の国産大型軍用輸送機Y-20 米C-17と20年の技術差”. 中国網. (2012年12月26日). http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2012-12/26/content_27518957.htm 2012年12月27日閲覧。 
  3. ^ a b 我国自主发展的运—20大型运输机首次试飞取得圆满成功
  4. ^ 鲲鹏翼下生旋风:谈涡扇20版运20的成功首飞
  5. ^ 运-20大型运输机正式列装空军部队
  6. ^ Y-20 / Y-XX - Antonov Participation
  7. ^ China's Y-20 'enters second phase of testing'
  8. ^ 中国が開発中のターボファンエンジンは4型式
  9. ^ “运20运输机用全曲面风挡玻璃 机头阻力减小”. 凤凰网. (2013年3月21日). http://news.ifeng.com/mil/video/detail_2013_03/21/23351895_0.shtml 2014年7月5日閲覧。 
  10. ^ “中国 世界3番目の大型輸送機試験飛行国に”. 中国網. (2012年12月5日). http://japanese.china.org.cn/photos/2012-12/05/content_27316865.htm 2013年1月2日閲覧。 
  11. ^ 央视首次曝光运20运输机驾驶舱内部珍贵画面
  12. ^ “Y-20が初飛行 最短離陸距離は600メートルのみ”. 中国網. (2014年2月10日). http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2014-02/10/content_31423096.htm 2014年7月5日閲覧。 

関連項目[編集]

  • An-70
  • Il-76
  • C-17
  • Y-9 - Y-8の後継機。Y-20とともに運用される中国の新型中型輸送機。

外部リンク[編集]