ニューヨーク市地下鉄R142A電車

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R142A
R142A型電車
R142A型電車
営業最高速度 88km/h
車両定員 216人、うち座席34人 (A車)
222人、うち座席40人 (B車)
全長 15,560mm
全幅 2,620mm
全高 3,622mm
車両質量 34.036t (A車)
31.164t (B車)
主電動機 かご形三相誘導電動機
主電動機出力 112kW×4 (A車)
112KW×2 (B車)
制御装置 2レベル変調IGBT VVVFインバータ
台車 KW-155
製造メーカー 川崎重工業車両カンパニー

ニューヨーク市地下鉄R142A電車は、アメリカ合衆国ニューヨーク市地下鉄で走行する鉄道車両電車)である。前形式のR142英語版ボンバルディア社で製造されているが、本形式は川崎重工業で製造された。1999年から営業を開始している。

概要[編集]

本形式は1999年から2004年にかけて600両が製作・納入された。前期分は兵庫工場で製作され、後期分は老朽化した車両[1]の更新ペースを早めるため米国内のリンカーン工場(KMM)[2]で製作された。全社納入済みであり、主要路線に投入され活躍中である。

プロダクトデザインは工業デザイナーの宇多川信学によるもので、エクステリア・インテリアを担当し、2001年にはインダストリアル・デザイン・エクセレンス賞英語版(IDEA)の銀賞を受賞、さらにデザイン誌「I.D.」の「ID Annual Design Review」において「Design Distinction, Equipment」に選出された[3]

編成構成[編集]

A車(制御電動車)とB車(中間電動車)からなり、A - B - B - B - Aの5両編成となっている。

脚注[編集]

  1. ^ R38レッドバードを置き換えることによって、当時落書きの酷かった車両の置き換えに貢献した。
  2. ^ 米国法人カワサキモーターサイクル(二輪)部門の工場を拡大した。アメリカでは、日本製の車両においても部品の70%以上はアメリカ国内製の部品を使用しなければならないいわゆるバイアメリカン法英語版に基づくものである。
  3. ^ R142/R142A Subway Car MTA/New York City Transit”. Antenna Design New York Inc.. 2013年7月25日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]