JR貨物UM9C形コンテナ

JR貨物UM9C形コンテナ
基本情報
種別	無蓋コンテナ
所有者	日本石油輸送
製造メーカー	東急車輛大阪工場
製造年	1988年
製造数	1個
主要諸元
専用種別	アルキルアルミニウム容器
化成品分類番号	燃（禁水）44
荷重	5.0 t
自重	1.8 t
扉位置	両側側面
	テンプレートを表示

UM9C形コンテナ（UM9Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として1987年に登録され^[1]、籍を編入している危険物輸送用、12 ft 私有コンテナ（無蓋コンテナ）である。

概要[編集]

無蓋コンテナ以外の他形式では、形式を表す1-2桁の数字は全てコンテナの内容積で決定されているが、無蓋コンテナのみ床面積で付与されている。これにより、本形式のコンテナ容積9 m³の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積8.5 - 9.4m³の間に属するコンテナが対象となる。^[2]また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている^[3]。

特記事項[編集]

コンテナの高さは、形式によってドライコンテナと同等の高さがあったり、逆に1／8サイズの板型の様に八段（12ftの場合）又は、1／4サイズの薄型の様に四段（20ftの場合）に積み上げてやっとドライコンテナと同等の高さに達するなど、他形式ではタンクコンテナ以外では見られない様に、見た目が多種多彩に入り乱れているのも無蓋コンテナ形式の特徴となっている。

番台毎の概要[編集]

0番台[編集]

1: 日本石油輸送所有、東ソー・アクゾが借り受けてアルキルアルミニウム輸送用の小型ボンベを積載する、通称：親子コンテナである。旧、東急車輛大阪工場で製造され、自重は1.8 t、荷重は5.0 tである。

出典[編集]

^ 貨車技術発達史編纂委員会 2008, p. 434.
^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車技術発達史明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449.
^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車技術発達史明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449.

参考文献[編集]

貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車技術発達史明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。