JR貨物DB500形ディーゼル機関車

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JR貨物DB500形ディーゼル機関車
基本情報
運用者 日本貨物鉄道
製造所 北陸重機工業
製造年 2016年[1]
製造数 1両
運用開始 2017年
主要諸元
軸配置 A-A
軌間 1,067 mm
全長 7,650 mm
全幅 2,824 mm
全高 3,670 mm
運転整備重量 26.9 t
軸重 13.45 t
動力伝達方式 液体式
機関 直接噴射式水冷4サイクル直列6気筒ディーゼルエンジン
保安装置 ATS-SF
最高運転速度 25 km/h
設計最高速度 40 km/h
定格出力 250PS(184KW)/ 2,000rpm
最大引張力 6,730 kgf
備考 [2]
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DB500形ディーゼル機関車(DB500がたディーゼルきかんしゃ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)が2016年(平成28年)に新製した液体式ディーゼル機関車である。

概要[編集]

JR貨物が導入した入換機関車である。全長7.65mの2軸配置など、機械扱いの貨車移動機然とした形態であるが、正式に車籍を持ち、自走での本線走行が可能な鉄道車両である。

1号機については門司機関区に配置され[3][4]下関駅構内での入換作業に充当されている。その際、定期検査や給油作業に際して、西日本旅客鉄道(JR西日本)下関総合車両所運用検修センターへの入出区を行うことがあり、その際に入換信号機(絶対信号機)を用いて行うことから、自動列車停止装置ATS-SF形)及び緊急列車停止装置(EB装置)を装備している[2]

同型機[編集]

脚注[編集]

  1. ^ 日本貨物鉄道株式会社殿に機関車を納入致しました。”. 北陸重機工業. 2017年10月1日閲覧。
  2. ^ a b 日本鉄道車両機械技術協会『R&M : Rolling stock & machinery』(2017年5月号) pp. 12-15,76
  3. ^ 鉄道ファン編集部・JR貨物、2017、「CAR INFO」、『鉄道ファン』57巻(通巻676号(2017年8月号))、交友社 p. 65
  4. ^ 鉄道ファン編集部、2018、「車両のうごき 2017-2018」、『鉄道ファン』58巻(通巻687号(2018年7月号))、交友社 p. 62