HMM (企業)
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現地語社名 | 에이치엠엠주식회사 |
|---|---|
ラテン文字名 | HMM Co., Ltd. |
以前の社名 | 現代商船(현대상선) |
種類 | 株式会社 |
| 市場情報 | KRX: 011200 |
| 業種 | 海運業 |
| 事業分野 | 海上輸送 |
| 設立 | 1976年3月25日 |
| 本社 | 鐘路区栗谷路194、、 |
| 売上高 | 5,768,580 Million Won (KRW) (2018年12月期) |
営業利益 | -253,532 Million Won (KRW) (2015年12月期) |
利益 | -626,996 Million Won (KRW) (2015年12月期) |
| 総資産 | 3,602,417 Million Won (KRW) (2018年12月末時点) |
| 所有者 |
韓国産業銀行 韓国海洋振興公社 |
従業員数 | 1,186人 (2016年6月時点) |
| ウェブサイト | http://www.hmm21.com/ |
| 脚注 / 出典 資本金:1,568,318 Million Won (KRW)(2018年12月31日時点) 決算期:12月31日 | |
HMM(エイチエムエム、韓: 에이치엠엠주식회사、英: HMM Co., Ltd.)は、大韓民国の大手海運会社である。コンテナ定期船事業では、商船三井、ネプチューンオリエントラインズと共にザ・ニュー・ワールド・アライアンスを形成している。
旧社名は現代商船(ヒョンデサンソン、韓: 현대상선)であり、2016年に現代グループから分離・独立した。社名は現代商船の英語社名であるHyundai Merchant Marineから。
沿革
[編集]1976年3月25日に[1]アジア商船(亞世亞商船)として設立され、翌年からバルク船2隻を受領して不定期運航を開始した[1][2]。同時期に現代建設の資材等の輸送を開始した[1]。
1983年に現代グループ傘下に入り、現代商船へと商号を変更した[3]。2010年8月からは現代建設の買収に参加した[4]。
2016年に、経営正常化を目的として現代グループの系列会社から独立し、韓国産業銀行が筆頭株主となった[5]。韓国最大・世界有数の海運企業だった韓進海運が2016年に破綻して消滅し、韓国の海運業は大きく地位低下したが、韓国政府は2018年に海運再建5か年計画を策定し、現代商船を中心に海運業へ政策投資を行った。これにより現代商船は超大型コンテナ船の受領を進め、破綻前の韓進海運の船腹量を上回る船腹量を保有するに至った[6]。2020年4月1日に、海運アライアンスの1つである「ザ・アライアンス」への加入と合わせて、HMMへと社名を変更した[7]。
ギャラリー
[編集]- 現代商船の海上コンテナ
- KORAILで輸送されるコンテナ
- HMMが併記されたコンテナ
脚注
[編集]- 1 2 3 “1970” (朝鮮語). 연혁. HMM. 2020年6月11日閲覧。
- ↑ 현유섭 (2009年7月13日). “[컴패니줌업] 현대상선” (朝鮮語). 이데일리 2020年6月11日閲覧。
- ↑ “1980” (朝鮮語). 연혁. HMM. 2020年6月11日閲覧。
- ↑ 김인수 (2010年12月3日). “[Cover Story] 무엇이 위대한 이사회를 만드는가” (朝鮮語). 毎日経済新聞 2020年6月11日閲覧。
- ↑ 윤보람 (2016年7月14日). “현대상선 구조조정 완료…40년 만에 현대그룹 떠난다” (朝鮮語). 聯合ニュース 2020年6月11日閲覧。
- ↑ ク・ボンクォン (2021年4月1日). “HMM 1年「海運韓国再建の航路が開かれた」” (朝鮮語). ハンギョレ 2022年11月27日閲覧。
- ↑ “現代商船が海運連合加入、社名「HMM」に”. エヌ・エヌ・エー. (2020年4月2日) 2020年6月11日閲覧。