C-130J (航空機)

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C-130J スーパーハーキュリーズ

アメリカ空軍州兵用のC-130J

アメリカ空軍州兵用のC-130J

C-130Jは、米国製の軍用輸送機であり、ロッキード・マーティン社の前身の1つであるロッキード社のC-130 ハーキュリーズの新世代型として開発された航空機である。愛称はスーパー・ハーキュリーズ(英:Super Hercules)。

概要[編集]

従来のC-130に代わる新世代型として1991年から開発されたのが、このC-130Jである。

従来型の基本設計はそのままに、新型ミッションコンピューターを導入し、コックピットを大型ディスプレイ4つ(5つないし6つのバージョンもある)に小型ディスプレイ5つ、そして入力装置からなるグラスコックピットに改修しており、ボーイング787ボーイング777の最新ロットに装備されている釣り下げ型ホログラフHUDを装備している。これにより完全に2人乗務での飛行が可能となったため、航空士フライトエンジニアが搭乗する必要はなくなり、人件費の削減に貢献している。ただ、オブザーバーなどの追加の搭乗員用に第3の座席が設けられている。

その他にも、エンジンをロールス・ロイス/アリソン製のAE 2100D3に換装し、プロペラを従来の平面形状の四翅から、三日月形状のダウティ R391 六翅に変更している。これらの改修により最大速度や上昇性能、航続距離が従来型より向上し、離陸滑走距離はさらに減少した。翼下の増槽は取り外されているが、装備することは可能である。

ローンチカスタマーイギリス空軍で、現在ハーキュリーズ C.1/C.3(C-130K)の後継として導入している。その他、アメリカ空軍は通常型に加えてEC-130/HC-130/MC-130の後継と、ハリケーン・ハンター用としても導入している。

アメリカ海兵隊が採用した空中給油機型のKC-130Jは、ISR(インテリジェンス、監視、偵察)兵装キットを組み込むことにより監視任務および30mm機関砲ヘルファイア対戦車ミサイル、誘導爆弾を用いての地上部隊への火力支援が提供できる。これはハーベストホーク[1]と呼ばれ、地域制圧のような精度を必要としない任務に用いられる。

純粋な輸送機型の売れ筋は胴体延長型のC-130J-30で、通常型はほぼ派生型のベース機として生産されている。2012年2月にはローコストモデルであるC-130XJの設計が年内に完了し、2015年から引き渡しが可能になると発表された。

初飛行から既に20年が経つが、現時点での生産数は300機程度と、H型の1,087機、E型の491機よりも少ない。C-130を運用している国は多いにも関わらず、かつてほど生産されていない背景としてあるのは、従来型が長く大量生産された関係でまだ後継機を必要とする国が少ないこと、中古機の購入や既存機の近代化改修にも一定の需要があること、競合機がほぼ存在しなかった頃に比べてより大型のエアバス A400Mや同クラスのエンブラエル C-390など選択肢が増えていることが挙げられる。

バリエーション[編集]

C-130J
基本型。
C-130J-30
オーストラリア空軍のC-130J-30
胴体を4.57m延長し、34.36mとしたストレッチモデル。


AC-130J
ガンシップ型。現在開発中。中東戦域の要請で新たに新型105mm砲を搭載する。愛称はゴーストライダー
EC-130J
アメリカ空軍のEC-130J
心理戦・情報戦活動型。愛称はコマンド・ソロ


HC-130J
アメリカ沿岸警備隊のHC-130J
捜索救難機型。アメリカ沿岸警備隊は海上哨戒、物資輸送も兼務する多目的型のHC-130Hから移行中。
アメリカ空軍向けはコンバット・キングIIと呼ばれる。


KC-130J
アメリカ海兵隊のKC-130J
空中給油機の機能を付与したもの。


MC-130J
特殊部隊支援機型。愛称はコマンドーIIあるいはコンバット・シャドウII
SC-130J
海上哨戒機型として計画。愛称はシー・ハーキュリーズ
WC-130J
ハリケーンサイクロンを観測する、アメリカ空軍のハリケーン・ハンター型。
CC-130J
カナダ軍向けC-130J-30の名称。なお、アメリカ国防総省の形式登録プログラムの都合で、アメリカのC-130J-30がこの形式を名乗っていた時期があった。
ハーキュリーズ C.4
イギリス空軍向けのC-130J-30。
ハーキュリーズ C.5
イギリス空軍向けのC-130J。
C-130XJ
胴体を短縮し、電子機器などを簡素化した廉価版。現在開発中。
LM-100J
C-130J-30の民間型。2014年2月3日に計画のローンチが発表され、2017年第2四半期(4月~6月)の初飛行を予定[2]

運用国[編集]

C-130Jを採用した国
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
92機 (C-130J-30:62機、C-130J:10機、EC-130J:3機、HC-130J:2機、MC-130J(コマンドーII):1機、WC-130J:10機)
7機(HC-130J)
44機(KC-130J)
イギリスの旗 イギリス
24機(C.4:14機、C.5:10機) 欧州NATO軍を中心に量産続くエアバス A400Mも同時に調達しており、目的毎に併用するとしている。
イスラエルの旗 イスラエル
C-130J-30を9機発注
イタリアの旗 イタリア
21機(C-130J:4機、C-130J-30:10機、KC-130J:7機)
イラクの旗 イラク
C-130J-30を6機発注し、2016年5月現在3機を保有。
インドの旗 インド
C-130J-30を6機、さらに6機を追加発注
オーストラリアの旗 オーストラリア
C-130J-30:12機
オマーンの旗 オマーン
C-130J-30を2012年に1機、C-130Jを2014年に2機受領。
カタールの旗 カタール
C-130J-30:4機
カナダの旗 カナダ
CC-130J:17機
韓国の旗 韓国
C-130J-30を2014年に4機受領予定
クウェートの旗 クウェート
KC-130Jを3機発注
サウジアラビアの旗 サウジアラビア
C-130J-30を20機、KC-130Jを5機発注、2016年3月に2機のKC-130Jを受領。
チュニジアの旗 チュニジア
C-130J-30を2013年、2014年に1機ずつ受領。2機保有。
デンマークの旗 デンマーク
C-130J-30:4機
ノルウェーの旗 ノルウェー
C-130J-30:3機 ノルウェー国内での2012年の事故で、1機喪失し現在3機保有。
重視するPKO活動に支障が出るとして純増分含めC-130J×2機の追加発注中。

仕様[編集]

C-130J三面図
  • 乗員:3-6名
  • 全長:29.79m(-30は34.36m)
  • 全幅:40.41m
  • 全高:11.84m
  • 主翼面積:162.1m2
  • 空虚重量:34.25t
  • 動力:ロールス・ロイス/アリソン・エンジン社製AE2100-D3 ターボプロップ ×4基
  • 出力:4,910ehp(3,460kW)×4
  • 最大積載量:19.050t(-30は19.958t)
  • 最大離陸重量:79.38t
  • 最大速度:362kt(671km/h) -30は356kt(660km/h)
  • 巡航速度:348kt(643km/h)
  • 航続距離:最大6,445km
  • 実用上昇限度:28,000ft(8,540m)
  • 武装:なし

比較[編集]

主な軍用輸送機の比較
日本の旗C-2 日本の旗C-1 欧州連合の旗A400M アメリカ合衆国の旗C-130J アメリカ合衆国の旗C-17 中華人民共和国の旗Y-20 ブラジルの旗KC-390 ウクライナの旗An-178 ロシアの旗Il-214
画像 Kawasaki XC-2.jpg JASDF Kawasaki C-1 Aoki-1.jpg Airbus A400M EC-404 (8135661129).jpg C-130J 135th AS Maryland ANG in flight.jpg C-17 test sortie.jpg Y-20.jpg Apresentação KC-390 (15414135738).jpg Antonov An-178 in military grey colours.jpeg MTS Il214 maks2009.jpg
乗員 3名 5名 3-4名 3-6名 2-4名 3名 2名 3名 2名
全長 43.9m 29.0m 45.1m 29.79m 53.0m 47.0m 33.43m 32.95m 33.2m
全幅 44.4m 30.6m 42.4m 40.41m 51.8m 45.0m 33.94m 28.84 m 30.1m
全高 14.2m 9.99m 14.7m 11.84m 16.8m 15.0m 11.43m 10.14m 10.0m
空虚重量 60.8t 23.320t 76,5t 34.25t 128.1t 100t - 48.5t -
基本離陸重量 120t 39t - 70.305t 263t - - - -
最大離陸重量 141t 45t 136.5t 79.38t 265.35t 220t 81.0t - 68.0t
最大積載量 32t(2.5G)
36t(2.25G)
8t 30t(2.5G)
37t(2.25G)
19.050t 77.519t 66t 27t 18.0t 20.0t
発動機 CF6-80C2K1F×2 JT8D×2 TP400-D6×4 AE2100-D3×4 F117-PW-100×4 D-30KP-2×4 V2500-E5×2 D-436-148FM×2 PD-14M×2
ターボファン ターボプロップ ターボファン
巡航速度 マッハ0.80
890km/h
(高度12,200m)
マッハ0.58
650km/h
(高度7,620m)
マッハ0.68-0.72
781km/h
(高度9,450m)
マッハ0.59
671km/h
(高度6,700m)
マッハ0.74
830km/h
(高度8,530m)
マッハ0.75 マッハ0.80
850km/h
マッハ0.77
825km/h
マッハ0.75
810km/h
航続距離 0t/9,800km
20t/7,600km
30t/5,700km
36t/4,500km
0t/2,400km
6.5t/2,185km
8t/1,500km
0t/8,710km
20t/6,390km
30t/4,540km
0t/6,445km
16.3t/3,150km
0t/9,815km
72t/4,630km
40t/7,800km
66t/4500km
13.335t/4,815 km
27t/2,593 km
0t/5,500km
5.0t/4,700km
18.0t/1,000km
0t/7,300km
4.5t/6,000km
20t/3,250km
最短離陸滑走距離 500m 460m 770m 600m 1,000m - - - 1,050m
運用状況 現役 退役中 現役 実用試験中 開発中

出典・注記[編集]

  1. ^ "Harvest HAWK"の"HAWK"は"Hercules Airborne Weapons Kit"(ハーキュリーズ空挺武装キット)の略
  2. ^ 「NEWS DIGEST」『航空技術』2016年10月号、日本航空技術協会、雑誌03783-10、15頁

関連項目[編集]