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BMW・N54エンジン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

BMW N54エンジンは、BMWが2006-2016年まで製造したツインターボの直列6気筒ガソリンエンジンである。BMWが量産した市販車用としては初のガソリンターボエンジンである。2006年のジュネーブモーターショーで発表され、E90/E91/E92/E93 3シリーズの335iモデルに初搭載された。インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー賞を6年連続で受賞し[1]、ウォード10ベスト・エンジン賞を3年連続で受賞した[2]。

335iクーペに搭載されたN54エンジン

特徴

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N54エンジンは、N53エンジンと同じ2006年の登場である。しかしN54のベースとなったエンジンはN53エンジンではなく、M54エンジンである。そのためN53やN52エンジンで採用されたマグネシウム合金のエンジンブロックではなく、オーソドックスなアルミ製エンジンブロックを採用している。ただし、N53に搭載された直噴、ダブルVANOS（可変バルブタイミング）、オープンデッキエンジンブロック[3][4]、電動ウォーターポンプは継承している[5][6][7]。しかし、直噴ユニットがスペースを要したため、ヘッドの容量が不足し、N53と同じようにバルブトロニック（可変バルブリフト）は搭載されなかった[8]。圧縮比は10.2．ボア・ストロークは、87mmと89.6mmとなっている。タービンは、レスポンスを重視するために比較的小型のタービンが2基搭載され、8PSI（0.55Bar）という低圧で使用された。インタークーラーは空冷式。インジェクターは、高価なピエゾインジェクターが採用された（後継のN55エンジンではピエゾインジェクターの採用は過剰と判断され、ソレノイドインジェクターが選択されている）。N54エンジンの初期バージョンは、公式には225 kW (302 bhp) と400 N·m.[9]であるが、これらの数値は控えめの数値である可能性がある[10]。別のテストでは、232 kW (311 bhp) および 422 N⋅m (311 lb⋅ft).[11]が記録されている。N54にはBMW Mシリーズ用の高出力バージョン、すなわちS54と呼ばれるべきエンジンは存在しないが、1シリーズMクーペやZ4 35iS、335iSでは、より高出力化したバージョンのエンジンが使用された。アルピナ用のN54エンジンは、ピストンとオイルクーラー、コントロールユニットが変更されており、さらに高出力化されている。

N54が製造された2010年前後は、6気筒自然吸気のN52、N53、そして6気筒ターボエンジンのN54、N55の4種類のエンジンが製造された時期である。シングルターボのN55エンジンが2009年に登場すると、燃費が悪く始動時の排ガス対策も不十分なN54エンジンは段階的に廃止された。最後にN54エンジンを搭載したのは2016年まで製造されたE89 Z4 ロードスターである。6気筒の自然吸気エンジンとして残っていたN52も同年に製造終了し、BMWの6気筒エンジンは、N55/S55エンジンに一本化され、その後B58/S58エンジンエンジンに移行し、モジュラーエンジンファミリーの一員とされる。

問題

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N54などのBMWの直噴の一世代エンジンは問題を抱えている。とりわけ高価なピエゾインジェクターは劣化が早く高額な修理の原因の1つになり、後に改良がおこなわれた[12][13][14][15]。アメリカでは高圧燃料ポンプの故障とウエストゲートの異音が問題になりリコールが行われた。特に初期に販売された335iの高圧燃料ポンプは1万マイル毎に故障したために、レモン法による消費者保護の適用になり、ディーラーには返品された335iが並ぶことになった[16]。これらの不具合により、対策部品に交換されたのちの保証期間が10年間または19万キロに延長された[17][18]。中国でもリコールとなったが、日本ではリコールにはなっていない。他にもイグニッションコイルの故障やオイル漏れ、インタークーラーパイプの破損などのトラブルが知られる。

バージョン

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名称 排気量 最高出力 トルク 製造年
N54B30 2,979 cc (181.8 cu in) 225 kW (302 bhp)
at 5,800 rpm		 400 N⋅m (295 lb⋅ft)
at 1,400-5,000 rpm		 2006-2010
240 kW (322 bhp)
at 5,800 rpm		 450 N⋅m (332 lb⋅ft)
at 1,500-4,500 rpm		 2008-2013
250 kW (335 bhp)
at 5,900 rpm		 2011-2016
アルピナ 265 kW (355 bhp)
at 5,500-6,000 rpm		 500 N⋅m (369 lb⋅ft)
at 3,800-5,000 rpm		 2007-2010
294 kW (394 bhp)
at 6,000 rpm		 540 N⋅m (398 lb⋅ft)
at 4,500 rpm		 2010-2013
300 kW (402 bhp)
at 6,000 rpm		 2012-2013

225 kW バージョン

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240 kW バージョン

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250 kW バージョン

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アルピナ用のN54エンジン

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265 kW バージョン

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294 kW バージョン

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300 kW バージョン

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参照

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出典

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  1. ^ “BMW takes home 4 awards from International Engine of the Year competition - N54 and S65 continue dominance”. bimmerboost.com. 2013年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月1日閲覧。
  2. ^ “BMW's Newest I-6 Better, Not Bigger”. wardsauto.com. 2014年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月31日閲覧。
  3. ^ “Part cross-reference - 13537537319 Sensor, high-pressure”. www.realoem.com. 2019年8月17日閲覧。
  4. ^ “BMW N54 engine”. www.australiancar.reviews. 2017年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月8日閲覧。
  5. ^ “Motor Engine: BMW N54 inline 6 twin turbo”. motorengine.blogspot.com.au. 2013年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月26日閲覧。
  6. ^ “Engine Guide BMW N54/N55” (英語). drive.com (2015年5月4日). 2019年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月24日閲覧。
  7. ^ “5' F10 530i Waterpump - Thermostat”. www.realoem.com. 2017年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月8日閲覧。
  8. ^ “BMW N54 and N55 Six Cylinder Turbocharged Engines”. www.unixnerd.demon.co.uk. 2020年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月6日閲覧。
  9. ^ “The latest BMW engine: N55 - found in the BMW 5 Series GT”. www.bmwblog.com (2009年5月26日). 2025年4月23日閲覧。
  10. ^ “First Drive Review - 2011 BMW 335i Sedan”. www.caranddriver.com (2010年5月14日). 2017年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
  11. ^ “Press release- Performance Engine Software for BMW 335 Models”. dinancars.com. 2010年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年4月23日閲覧。
  12. ^ “N54: The best Plugs, Injectors and Coils Thread”. www.spoolstreet.com. 2017年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
  13. ^ “BMW Fuel Injector – Ext'd Warranty, Reimbursement”. www.brrperformance.com. 2017年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
  14. ^ “N63, N74, N54 Injector Update”. www.ultimatebimmerservice.com. 2017年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
  15. ^ “N53 330i Powweerrr loss”. www.e90post.com. 2017年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
  16. ^ The Lemon Law Experts Force BMW to Buyback a 2008 Lemon BMW 335i With Engine Issues 2025年4月1日閲覧
  17. ^ “BMW Turbo Upgrades For The Infamous N54”. www.foreignaffairsmotorsports.com. 2017年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
  18. ^ “BMW 135i 335i 535i N54 Wastegate Rattle Fix”. www.turbolabofamerica.com. 2017年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
  19. ^ “BMW 335i Coupe (2006) review”. www.carmagazine.co.uk. 2017年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
  20. ^ “2009 BMW 5-series E61 phase-II (Touring) Wagon X (4WD) full range specs”. www.automobile-catalog.com. 2017年12月16日閲覧。
  21. ^ “New BMW 7-Series F01 Specifications and Photos”. www.paultan.org. 2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月7日閲覧。
  22. ^ “2011 BMW 740i / 740Li - First Drive Review”. www.caranddriver.com (2010年5月14日). 2010年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年4月23日閲覧。
  23. ^ “2011 BMW 335is First Drive”. Insideline.com. 2010年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年4月23日閲覧。
  24. ^ “2010 BMW 335is Coupé”. carfolio.com. 2016年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月7日閲覧。
  25. ^ “BMW 1-Series M Coupe Review”. www.caradvice.com.au. 2012年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月26日閲覧。
  26. ^ “Dyno-Tested: 2011 BMW 1 Series M Coupe”. www.insideline.com. 2012年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月26日閲覧。
  27. ^ “BMW 3 Series E90/91/92/93: ALPINA Automobiles”. www.alpina-automobiles.com. 2018年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月18日閲覧。
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