Bü 131 (航空機)
ビュッカーBü 131
ビュッカーBü 131ユングマン（Bücker Bü 131 Jungmann）は第二次世界大戦前のドイツの初等練習機である。1934年に初飛行した。
概要
[編集]1932年に設立されたビュッカー社は、軽飛行機を専門に開発を行っていた。その第1弾としてドイツ空軍向けの初歩練習機として開発されたのが、Bü 131である（愛称のユングマンは新兵の意味）。
Bü 131は鋼管構造の胴体と木製桁に羽布張りの主翼を持ち、開放式複座の複葉機だった。テストの結果は飛行性能優秀で、直ちに量産が開始された。その後、エンジンを強化した型が1936年から生産されドイツ国防軍の主要初歩練習機となった。第二次世界大戦後半には、対ソ連軍相手の対地攻撃に用いられた機体もある。
生産はドイツの他、チェコ、スペイン、日本（後述）でライセンス生産された。また、ハンガリー、ユーゴスラビア、スイスなどにも大量に輸出された。
日本での運用・生産
[編集]日本においては1938年（昭和13年）4月にイリス商会によって1機のBü 131Bが輸入され、日本海軍および陸軍が実験機として使用した。海軍における略符号はKXBu1。また、1938年3月には満洲飛行協会が5機のBü 131を輸入している[1]。
その後、KXBu1を原型として、海軍が九州飛行機で二式初歩練習機「紅葉」（K9W）として、陸軍が日本国際航空工業で四式基本練習機（キ86）として、Bü 131をライセンス生産した。エンジンは、ヒルト社の「HM 504A」を参考に日立航空機が開発した「初風」または「ハ47」（110 hp）である。紅葉は200機、四式基本練習機は1,030機が生産された。
戦後の1991年（平成3年）には飛行機愛好家の菅原篤彦によって、Bü 131の設計を基にした超軽量動力機「ユングフラウ号」の設計・製作が始められた。この機体は檜製骨組に透明ポリエステルフィルム張りで、出力22 hpの2サイクルエンジンを装備する。2006年（平成18年）の完成後には浜北滑空場で地上試験とジャンプ飛行を行っており、2019年（平成31年）より静岡航空資料館にて展示されている[2]。
また、1999年（平成11年）11月には、エクスペリメンタル航空機連盟の理事を務める小谷修一によって、ライカミング社製の「O-290-D2」（135 hp）を搭載したレプリカ機「小谷式ユングマン」の製作が開始された。小谷式ユングマンは2010年代末に完成、2020年（令和2年）8月8日に富士川滑空場で初のジャンプ飛行を行っている[3]。
要目
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脚注
[編集]- ↑ 野沢正『日本航空機総集 輸入機篇』出版協同社、1972年、154 - 156頁。全国書誌番号:69021786。
- ↑ 八谷和彦 [@hachiya]「2026年06月18日午後8:25のポスト」2026年6月18日。X（旧Twitter）より2026年6月18日閲覧。
- ↑ 小谷修一 (2023年2月16日). “小谷式ユングマンの挑戦”. WEB版「航空と文化」. 日本航空協会. 2024年4月4日閲覧。
関連項目
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| 典拠管理データベース: 国立図書館 |
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