2023年サンパウログランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 2023年シーズン第21戦 | ||
| 決勝開催日 | 11月5日 | ||
| 開催地 |
インテルラゴス・サーキット | ||
| コース長 | 4.309 km | ||
| レース距離 | 71周 (305.879 km) | ||
| 決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:10.727 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1:12.486(61周目) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2023年サンパウログランプリ(英: 2023 São Paulo Grand Prix、正式名称: Formula 1 Rolex Grande Prêmio de São Paulo 2023[W 1])は、2023年のF1世界選手権第21戦として、2023年11月5日にインテルラゴス・サーキットで開催された。
背景
[編集]- タイヤ
- ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード(白):C2、ミディアム(黄):C3、ソフト(赤):C4の組み合わせ[W 2]。
ピレリタイヤの組み合わせ ドライ用 ウェット用 C2 C3 C4 インターミディエイト フルウェット 
(ハード)
(ミディアム)
(ソフト)
(小雨用)
(大雨用)
※( )内は検知ポイント
- DRS1:ターン3の30m先から(ターン2のエイペックス[注 1])
- DRS2:ターン15の160m手前から(ターン13の30m先)
エントリー
[編集]前戦から変更なし。
エントリーリスト
| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | レッドブル | RB19 | ホンダ・RBPTH001 | ||
| 11 | |||||
| 16 | フェラーリ | SF-23 | フェラーリ 066/10 | ||
| 55 | |||||
| 63 | メルセデス | W14 | メルセデス M14 E Performance | ||
| 44 | |||||
| 31 | アルピーヌ | A523 | ルノー E-Tech RE23 | ||
| 10 | |||||
| 81 | マクラーレン | MCL60 | メルセデス M14 E Performance | ||
| 4 | |||||
| 77 | アルファロメオ | C43 | フェラーリ 066/10 | ||
| 24 | |||||
| 18 | アストンマーティン | AMR23 | メルセデス M14 E Performance | ||
| 14 | |||||
| 20 | ハース | VF-23 | フェラーリ 066/10 | ||
| 27 | |||||
| 3 | アルファタウリ | AT04 | ホンダ・RBPTH001 | ||
| 22 | |||||
| 23 | ウィリアムズ | FW45 | メルセデス M14 E Performance | ||
| 2 | |||||
| 出典: [W 4][W 5] | |||||
フリー走行
[編集]FP1
[編集]- 天候:曇 路面状況:ドライ[1]
FP1の結果
[編集]| 順位 | ドライバー | コンストラクター | タイム |
|---|---|---|---|
| 1 | フェラーリ | 1:11.732 | |
| 2 | フェラーリ | 1:11.840 | |
| 3 | メルセデス | 1:11.865 | |
| 4 | ハース | 1:11.928 | |
| 5 | ウィリアムズ | 1:12.044 | |
| 出典: [W 6] | |||
- 注: トップ5まで掲載。
予選
[編集]2023年11月3日 15:15 BRT (UTC-3) ※当初の開始時刻は15:00
- 天候:曇のち雨 路面状況:ドライ→ウェット[1]
直前に行われたサポートレースで発生したアクシデントでデブリがコース上に散乱した。この回収のため予選の開始が15分遅れた。Q3から降り出した雷雨により路面コンディションが悪化したため、残り4分19秒で赤旗が出され、セッションはそのまま終了。この時点でトップタイムを出していたマックス・フェルスタッペンが今季11回目のポールポジションを獲得した[W 7]。
予選結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:10.436 | 1:10.162 | 1:10.727 | 1 | |
| 2 | 16 | フェラーリ | 1:10.472 | 1:10.303 | 1:11.021 | 2 | |
| 3 | 18 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:10.551 | 1:10.375 | 1:11.344 | 3 | |
| 4 | 14 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:10.557 | 1:10.237 | 1:11.387 | 4 | |
| 5 | 44 | メルセデス | 1:10.604 | 1:10.266 | 1:11.469 | 5 | |
| 6 | 63 | メルセデス | 1:10.340 | 1:10.316 | 1:11.590 | 8 1 | |
| 7 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 1:10.623 | 1:10.021 | 1:11.987 | 6 | |
| 8 | 55 | フェラーリ | 1:10.624 | 1:10.254 | 1:11.989 | 7 | |
| 9 | 11 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:10.668 | 1:10.219 | 1:12.321 | 9 | |
| 10 | 81 | マクラーレン-メルセデス | 1:10.519 | 1:10.330 | No Time | 10 | |
| 11 | 27 | ハース-フェラーリ | 1:10.475 | 1:10.547 | n/a | 11 | |
| 12 | 31 | アルピーヌ-ルノー | 1:10.763 | 1:10.562 | n/a | 14 1 | |
| 13 | 10 | アルピーヌ-ルノー | 1:10.793 | 1:10.567 | n/a | 15 1 | |
| 14 | 20 | ハース-フェラーリ | 1:10.602 | 1:10.723 | n/a | 12 | |
| 15 | 23 | ウィリアムズ-メルセデス | 1:10.621 | 1:10.840 | n/a | 13 | |
| 16 | 22 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:10.837 | n/a | n/a | 16 | |
| 17 | 3 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:10.843 | n/a | n/a | 17 | |
| 18 | 77 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:10.955 | n/a | n/a | 18 | |
| 19 | 2 | ウィリアムズ-メルセデス | 1:11.035 | n/a | n/a | 19 | |
| 20 | 24 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:11.275 | n/a | n/a | 20 | |
| 107% time: 1:15.263 | |||||||
| 出典: [W 8][W 9][1] | |||||||
- 追記
スプリント・シュートアウト
[編集]- 天候:晴 路面状況:ドライ[1]
スプリント・シュートアウトの結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | SQ1 | SQ2 | SQ3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 1:11.824 | 1:11.221 | 1:10.622 | 1 | |
| 2 | 1 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:11.888 | 1:11.262 | 1:10.683 | 2 | |
| 3 | 11 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:12.218 | 1:11.230 | 1:10.756 | 3 | |
| 4 | 63 | メルセデス | 1:11.976 | 1:11.516 | 1:10.857 | 4 | |
| 5 | 44 | メルセデス | 1:11.870 | 1:11.476 | 1:10.940 | 5 | |
| 6 | 22 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:12.358 | 1:11.676 | 1:11.019 | 6 | |
| 7 | 16 | フェラーリ | 1:12.107 | 1:11.473 | 1:11.077 | 7 | |
| 8 | 3 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:12.175 | 1:11.423 | 1:11.122 | 8 | |
| 9 | 55 | フェラーリ | 1:11.796 | 1:11.491 | 1:11.126 | 9 | |
| 10 | 81 | マクラーレン-メルセデス | 1:12.356 | 1:11.648 | 1:11.189 | 10 | |
| 11 | 20 | ハース-フェラーリ | 1:12.058 | 1:11.727 | n/a | 11 | |
| 12 | 27 | ハース-フェラーリ | 1:12.136 | 1:11.752 | n/a | 12 | |
| 13 | 10 | アルピーヌ-ルノー | 1:12.229 | 1:11.822 | n/a | 13 | |
| 14 | 77 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:12.303 | 1:11.872 | n/a | 14 | |
| 15 | 14 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:12.224 | DNS | n/a | 15 | |
| 16 | 31 | アルピーヌ-ルノー | 1:12.388 | n/a | n/a | 16 | |
| 17 | 18 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:12.482 | n/a | n/a | 17 | |
| 18 | 24 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:12.497 | n/a | n/a | 18 | |
| 19 | 23 | ウィリアムズ-メルセデス | 1:12.525 | n/a | n/a | 19 | |
| 20 | 2 | ウィリアムズ-メルセデス | 1:12.615 | n/a | n/a | 20 | |
| 107% time: 1:16.821 | |||||||
| 出典: [W 14][W 15][1] | |||||||
スプリント
[編集]スプリントの結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 24 | 30:07.209 | 2 | 8 | |
| 2 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 24 | +4.287 | 1 | 7 | |
| 3 | 11 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 24 | +13.617 | 3 | 6 | |
| 4 | 63 | メルセデス | 24 | +25.879 | 4 | 5 | |
| 5 | 16 | フェラーリ | 24 | +28.560 | 7 | 4 | |
| 6 | 22 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 24 | +29.210 | 6 | 3 | |
| 7 | 44 | メルセデス | 24 | +34.726 | 5 | 2 | |
| 8 | 55 | フェラーリ | 24 | +35.106 | 9 | 1 | |
| 9 | 3 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 24 | +35.303 | 8 | ||
| 10 | 81 | マクラーレン-メルセデス | 24 | +38.219 | 10 | ||
| 11 | 14 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 24 | +39.061 | 15 | ||
| 12 | 18 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 24 | +39.478 | 17 | ||
| 13 | 10 | アルピーヌ-ルノー | 24 | +40.621 | 13 | ||
| 14 | 31 | アルピーヌ-ルノー | 24 | +42.848 | 16 | ||
| 15 | 23 | ウィリアムズ-メルセデス | 24 | +43.394 | 19 | ||
| 16 | 20 | ハース-フェラーリ | 24 | +56.507 | 11 | ||
| 17 | 24 | アルファロメオ-フェラーリ | 24 | +58.723 | 18 | ||
| 18 | 27 | ハース-フェラーリ | 24 | +1:00.330 | 12 | ||
| 19 | 77 | アルファロメオ-フェラーリ | 24 | +1:00.749 | 14 | ||
| 20 | 2 | ウィリアムズ-メルセデス | 24 | +1:00.945 | 20 | ||
| 出典: [W 16][W 15][W 17][1] | |||||||
- ジョージ・ラッセル - 1:14.422(2周目)
- マックス・フェルスタッペン - 24周 (1-24)
決勝
[編集]- 天候:晴 路面状況:ドライ[1]
レース結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 71 | 1:56:48.894 | 1 | 25 | |
| 2 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 71 | +8.277 | 6 | 19 FL | |
| 3 | 14 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 71 | +34.155 | 4 | 15 | |
| 4 | 11 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 71 | +34.208 | 9 | 12 | |
| 5 | 18 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 71 | +40.845 | 3 | 10 | |
| 6 | 55 | フェラーリ | 71 | +50.188 | 7 | 8 | |
| 7 | 10 | アルピーヌ-ルノー | 71 | +56.093 | 15 | 6 | |
| 8 | 44 | メルセデス | 71 | +1:02.859 | 5 | 4 | |
| 9 | 22 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 71 | +1:09.880 | 16 | 2 | |
| 10 | 31 | アルピーヌ-ルノー | 70 | +1 Lap | 14 | 1 | |
| 11 | 2 | ウィリアムズ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 19 | ||
| 12 | 27 | ハース-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 11 | ||
| 13 | 3 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 70 | +1 Lap | 17 | ||
| 14 | 81 | マクラーレン-メルセデス | 69 | +2 Laps | 10 | ||
| Ret | 63 | メルセデス | 57 | 油温上昇 | 8 | ||
| Ret | 77 | アルファロメオ-フェラーリ | 39 | ハイドロリクス | 18 | ||
| Ret | 24 | アルファロメオ-フェラーリ | 22 | パワーユニット | 20 | ||
| Ret | 20 | ハース-フェラーリ | 0 | 接触 | 12 | ||
| Ret | 23 | ウィリアムズ-メルセデス | 0 | 接触 | 13 | ||
| DNS | 16 | フェラーリ | 0 | ハイドロリクス 1 | 2 | ||
| 出典: [W 20][W 9][W 21][1][2] | |||||||
- 追記
- 勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度[1]
- ランド・ノリス - 1:12.486(61周目)
- マックス・フェルスタッペン - 68周 (1-56, 60-71)
- ランド・ノリス - 3周 (57-59)
達成された主な記録
[編集]- ドライバー
- 年間最多勝利(17勝): マックス・フェルスタッペン - 前戦メキシコシティGPで樹立した年間最多勝利記録(16勝)を更新[4][W 24]
第21戦終了時点のランキング
[編集]
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注:いずれもトップ5まで掲載。
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- 書籍
- ウェブサイト
- ↑ “Sao Paulo Grand Prix 2023, Brazil - F1 Race” (英語). formula1.com. 2024年10月12日閲覧。
- 1 2 “F1 - 2023 SÃO PAULO GRAND PRIX PREVIEW” (英語). FIA (2023年11月1日). 2024年10月17日閲覧。
- ↑ “エイペックスとは?”. Formula1-Data (2022年6月21日). 2024年10月17日閲覧。
- ↑ “2023 São Paulo Grand Prix - Entry List” (PDF) (英語). FIA (2023年11月3日). 2024年10月17日閲覧。
- ↑ “São Paulo 2023 - Race entrants” (英語). STATS F1. 2024年10月17日閲覧。
- ↑ “FORMULA 1 ROLEX GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2023 - Practice 1” (英語). formula1.com (2023年11月3日). 2024年10月11日閲覧。
- ↑ “天候悪化で赤旗終了もフェルスタッペンがPP獲得。ストロールが3番手【予選レポート/F1第21戦】”. autosport web (2023年11月4日). 2024年10月12日閲覧。
- ↑ “FORMULA 1 ROLEX GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2023 - QUALIFYING” (英語). Fomula1.com (2023年11月3日). 2024年10月12日閲覧。
- 1 2 “FORMULA 1 ROLEX GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2023 - STARTING GRID” (英語). Fomula1.com (2023年11月5日). 2024年10月12日閲覧。
- ↑ “天ラッセル、オコン、ガスリーが2グリッド降格に。ピット出口での他車ブロックでペナルティ/F1第21戦”. autosport web (2023年11月4日). 2024年10月12日閲覧。
- ↑ “Infringement – Car 63 – Impeding at Pit Exit” (PDF) (英語). FIA (2023年11月3日). 2023年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月12日閲覧。
- ↑ “Infringement – Car 31 – Impeding at Pit Exit” (PDF) (英語). FIA (2023年11月3日). 2023年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月12日閲覧。
- ↑ “Infringement – Car 10 – Impeding at Pit Exit” (PDF) (英語). FIA (2023年11月3日). 2023年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月12日閲覧。
- ↑ “FORMULA 1 ROLEX GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2023 - SPRINT SHOOTOUT” (英語). Fomula1.com (2023年11月4日). 2024年10月13日閲覧。
- 1 2 “FORMULA 1 ROLEX GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2023 - SPRINT GRID” (英語). Fomula1.com (2023年11月4日). 2024年10月13日閲覧。
- ↑ “FORMULA 1 ROLEX GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2023 - SPRINT” (英語). Fomula1.com (2023年11月4日). 2024年10月13日閲覧。
- ↑ “São Paulo 2023 - Sprint” (英語). STATS F1 (2023年11月4日). 2024年10月13日閲覧。
- ↑ “São Paulo 2023 - Sprint (Best laps)” (英語). STATS F1 (2023年11月4日). 2024年10月13日閲覧。
- ↑ “São Paulo 2023 - Sprint (Laps led)” (英語). STATS F1 (2023年11月4日). 2024年10月13日閲覧。
- ↑ “FORMULA 1 ROLEX GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2023 - RACE RESULT” (英語). Fomula1.com (2023年11月5日). 2024年10月13日閲覧。
- ↑ “São Paulo 2023 - Result” (英語). STATS F1 (2023年11月5日). 2024年10月13日閲覧。
- ↑ “FORMULA 1 ROLEX GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2023 - FASTEST LAPS” (英語). Fomula1.com (2023年11月5日). 2024年10月13日閲覧。
- ↑ “São Paulo 2023 - Laps led” (英語). STATS F1 (2023年11月5日). 2024年10月13日閲覧。
- ↑ “Statistics Drivers - Wins - In a year” (英語). STATS F1. 2024年10月13日閲覧。
- 1 2 “FIA Formula One World Championship 2023 Brazilian Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats (2023年11月5日). 2024年10月13日閲覧。
参考資料
[編集]- 『F1速報 2023 総集編』、三栄、2023年、ASB:FSH20231214。
| 前戦 2023年メキシコシティグランプリ |
FIA F1世界選手権 2023年シーズン |
次戦 2023年ラスベガスグランプリ |
| 前回開催 2022年サンパウログランプリ |
次回開催 2024年サンパウログランプリ |