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1949年の阪急ブレーブスでは、1949年シーズンの阪急ブレーブスの動向をまとめる。
この年の阪急ブレーブスは、浜崎真二選手兼任監督の3年目(途中就任の1947年含む)のシーズンである。
浜崎監督就任の2年間はAクラスに入るも、好不調の波が激しく1947年は貯金1、1948年は借金2と波に乗れなかった。4年連続のAクラス入りが期待されたが、4月は6勝13敗の借金7で最下位に転落。5月以降はチームが立ち直り、8月までは毎月勝ち越しを果たした。しかし後半に入った9月以降は負けが込み、11月には残り15試合で6勝9敗で負け越し。最終的に貯金5ながら巨人と16ゲームの大差をつけられるも、1941年以来8年ぶり、戦後初の2位で終了した。シーズン終了後にプロ野球は2リーグに分裂し、阪急は毎日、南海と同じくパ・リーグに加盟することになった。
チーム成績[編集]
レギュラーシーズン[編集]
1949年日本野球連盟順位変動
順位 |
4月終了時 |
5月終了時 |
6月終了時 |
7月終了時 |
8月終了時 |
9月終了時 |
最終成績
|
1位
|
巨人 |
--
|
巨人 |
--
|
巨人 |
--
|
巨人 |
--
|
巨人 |
--
|
巨人 |
--
|
巨人 |
--
|
2位
|
南海 |
3.0
|
大阪 |
4.0
|
南海 |
4.0
|
大阪 |
9.0
|
大阪 |
9.5
|
大映 |
14.5
|
阪急 |
16.0
|
3位
|
大阪 |
3.5
|
南海 |
4.5
|
大映
|
大映 |
9.5
|
阪急 |
12.0
|
阪急 |
16.0
|
大映 |
17.5
|
4位
|
大映 |
5.0
|
大映 |
7.0
|
大阪 |
5.0
|
阪急 |
11.0
|
大映 |
14.5
|
大阪 |
18.0
|
南海 |
18.5
|
5位
|
中日 |
6.5
|
阪急 |
9.5
|
阪急 |
7.0
|
南海 |
14.5
|
南海 |
15.5
|
南海
|
中日 |
19.5
|
6位
|
東急 |
8.0
|
中日 |
11.5
|
大陽 |
11.5
|
中日 |
17.5
|
東急 |
20.0
|
中日 |
20.0
|
大阪 |
20.5
|
7位
|
阪急 |
9.0
|
大陽 |
11.5
|
東急 |
14.0
|
東急 |
18.0
|
中日 |
20.5
|
東急 |
24.5
|
東急 |
23.0
|
8位
|
大陽
|
東急 |
12.0
|
中日 |
14.5
|
大陽 |
24.5
|
大陽 |
28.0
|
大陽 |
33.0
|
大陽 |
33.0
|
選手・スタッフ[編集]
出典:[2]
表彰選手[編集]
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1930年代 | |
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1940年代 | |
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1950年代 | |
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1960年代 | |
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1970年代 | |
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1980年代 | |
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1990年代 | |
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2000年代 | |
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2010年代 | |
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2020年代 | |
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脚注
1936年から1946年までは「阪急軍」(1945年は戦況悪化のため、公式戦を休止。合同チームによる非公式戦のみ開催。) 1947年から1988年までは「阪急ブレーブス」 1989年から1990年までは「オリックス・ブレーブス」 1991年から2004年までは「オリックス・ブルーウェーブ」(2004年オフに大阪近鉄バファローズと球団合併) 2005年から「オリックス・バファローズ」
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