137丁目-シティ・カレッジ駅

137丁目-シティ・カレッジ駅
137 Street–City College

ニューヨーク市地下鉄駅
137丁目-シティ・カレッジ駅; 137 Street–City College;
	ニューヨーク市地下鉄駅
	南行ホーム
駅情報
住所	West 137th Street & Broadway; New York, NY 10031
区	マンハッタン区
地区	ハーレム, ハミルトン・ハイツ
座標	北緯40度49分16秒西経73度57分14秒 / 北緯40.821度西経73.954度座標: 北緯40度49分16秒西経73度57分14秒 / 北緯40.821度西経73.954度
ディビジョン	Aディビジョン（IRT）
路線	IRTブロードウェイ-7番街線
運行系統	1 (終日)
接続	ニューヨーク市バス: M4, M5
構造	地下駅
ホーム数	相対式ホーム 2面
線路数	3線（1線は不使用）
その他の情報
開業日	1904年10月27日 (119年前)
利用状況
乗客数 (2017)	4,440,108人 2.7%
順位	111位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅	145丁目駅: 1
南側の隣駅	125丁目駅: 1
停車案内表
マーク	説明
	終日停車

137丁目-シティ・カレッジ駅（137ちょうめ-シティ・カレッジえき、英語: 137th Street–City College）はニューヨーク市地下鉄 IRTブロードウェイ-7番街線の駅である。マンハッタン区ハーレムとハミルトン・ハイツに跨がるブロードウェイと西137丁目の交差点に位置し、1系統が終日停車する。

歴史[編集]

配線図

凡例

至 145丁目駅

至 137丁目車両基地

至 125丁目駅

駅は1904年10月27日、マンハッタン本線（現在のIRTレキシントン・アベニュー線とIRTブロードウェイ-7番街線）のシティ・ホール駅 - 145丁目駅間が開通した際に開業した^[3]^[4]。

1948年4月6日、103丁目駅 - ダイクマン・ストリート駅間の各駅でホーム有効長の延長が行われた。以前は6両編成までの入線に対応していたが、延長工事により10両編成の列車の入線に対応できるようになった。ただし、125丁目駅のみ2ヶ月後の1948年6月11日に延長が行われている^[5]^[6]。

1981年、MTAは地下鉄内で最も老朽化した69駅の中に当駅を挙げている^[7]。

2007年1月2日、当時19歳の大学生Caramer Hollopeterが発作のため線路上に転落した。しかし、転落に気付いた建設作業員ウェスリー・オートリーが自らの命を顧みずに学生を救助、両者ともに列車に轢かれることなく無事にホーム上に戻った^[8]。この勇気ある行動を称えてオートリーには数々の賞と賞金^[9]^[10]、またオートリーの2人の娘には奨学金が与えられた^[11]。

駅構造[編集]

G	地上階	出入口
P ホーム階	相対式ホーム、右側扉が開く
	北行緩行線	← ヴァン・コートランド・パーク-242丁目駅行き（145丁目駅） ← ラッシュ時一部列車：当駅止まり、降車専用
	混雑方向急行線	→ 定期列車なし
	南行緩行線	→ サウス・フェリー駅行き（125丁目駅） →
	相対式ホーム、右側扉が開く

駅は相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の地下駅で、急行線を走行する定期列車はない。駅の北側には137丁目車両基地があり、本線を挟んで東側に留置線2線・西側に留置線3線の計5線がある。このため朝ラッシュ時の一部北行列車は当駅止まりで、到着後回送となり車両基地で留置される。

駅の南側では線路は一度地上へ上がりブロードウェイ-7番街線ダイクマン・ストリート駅以南で唯一の高架駅である125丁目駅に入り、再び線路は地下へ潜り116丁目-コロンビア大学駅に入る。

2005年5月27日に9系統が廃止されるまで、当駅は7番街線内千鳥停車区間（ヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅 - 当駅間）における最南端の駅であった。当駅より北側では1系統と9系統が千鳥停車を行うため、1系統の停車する駅に行きたい9系統の乗客、あるいはその逆の乗客は当駅にて乗り換えを行っていた。

出口[編集]

駅には南北ホームで独立して以下の出入口が存在する^[12]。改札内で両ホーム間は行き来できないため注意が必要。

北行ホーム：階段2つ、ブロードウェイと西138丁目の交差点南東
南行ホーム：階段2つ、ブロードウェイと西137丁目の交差点北西・南西

映像[編集]

駅は2008年のテレビドラマ『ニューアムステルダム』の多くのシーンで登場しているが、撮影自体はグランド・セントラル駅シャトルホームにて行われている^[13]。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ニューヨーク・タイムズ, Our Subway Open: 150,000 Try It, October 28, 1904
^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。
^ James Blaine Walker, Fifty Years of Rapid Transit, 1864-1917, published 1918, pp. 162-191
^ “New York City subway opens - Oct 27, 1904”. history.com (1904年10月27日). 2015年10月25日閲覧。
^ Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. (1949)
^ “More Long Platforms – Five Subway Stations on IRT to Accommodate 10-Car Trains”. ニューヨーク・タイムズ: p. 8. (1948年7月10日). ISSN 0362-4331 2016年3月27日閲覧。
^ Gargan, Edward A. (1981年6月11日). “Agency Lists Its 69 Most Deteriorated Subway Stations”. ニューヨーク・タイムズ 2016年8月13日閲覧。
^ Buckley, Cara (2007年1月3日). “Man Is Rescued by Stranger on Subway Tracks”. ニューヨーク・タイムズ 2016年7月18日閲覧。
^ “Mayor Bloomberg Presents Award to Subway Hero Wesley Autrey”. nyc.gov (2007年1月4日). 2016年7月18日閲覧。
^ “City Honors Awesome Subway Hero Wesley Autrey”. Gothamist (2007年1月5日). 2008年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月18日閲覧。
^ Coultan, Mark (2007年1月6日). “NY toasts Subway Superman after death-defying rescue”. Melbourne: ジ・エイジ 2016年7月18日閲覧。
^ “MTA Neighborhood Maps: Harlem/Hamilton Heights”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2016年7月18日閲覧。
^ TWoP Forums, New Amsterdam Archived 2011-05-26 at the Wayback Machine., 2008年3月16日

参考文献[編集]

Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

外部リンク[編集]

nycsubway.org – IRT West Side Line: 137th Street
nycsubway.org – Fossils Artwork by Steve Wood (1998)
Station Reporter – 1 Train
Forgotten NY – Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations
The Subway Nut – 137th Street–City College Pictures
MTA's Arts For Transit – 137th Street–City College (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
137th Street entrance from Google Maps Street View
Platforms from Google Maps Street View

[145th-1] ニューヨーク・タイムズ, Our Subway Open: 150,000 Try It, October 28, 1904

[2016-rider-2] “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。

[3] James Blaine Walker, Fifty Years of Rapid Transit, 1864-1917, published 1918, pp. 162-191

[HISTORY.com_190422-4] “New York City subway opens - Oct 27, 1904”. history.com (1904年10月27日). 2015年10月25日閲覧。

[BOT-19492-5] Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. (1949)

[6] “More Long Platforms – Five Subway Stations on IRT to Accommodate 10-Car Trains”. ニューヨーク・タイムズ: p. 8. (1948年7月10日). ISSN 0362-4331 2016年3月27日閲覧。

[7] Gargan, Edward A. (1981年6月11日). “Agency Lists Its 69 Most Deteriorated Subway Stations”. ニューヨーク・タイムズ 2016年8月13日閲覧。

[8] Buckley, Cara (2007年1月3日). “Man Is Rescued by Stranger on Subway Tracks”. ニューヨーク・タイムズ 2016年7月18日閲覧。

[9] “Mayor Bloomberg Presents Award to Subway Hero Wesley Autrey”. nyc.gov (2007年1月4日). 2016年7月18日閲覧。

[10] “City Honors Awesome Subway Hero Wesley Autrey”. Gothamist (2007年1月5日). 2008年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月18日閲覧。

[11] Coultan, Mark (2007年1月6日). “NY toasts Subway Superman after death-defying rescue”. Melbourne: ジ・エイジ 2016年7月18日閲覧。

[MTAMaps–2015-12] “MTA Neighborhood Maps: Harlem/Hamilton Heights”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2016年7月18日閲覧。

[13] TWoP Forums, New Amsterdam Archived 2011-05-26 at the Wayback Machine., 2008年3月16日

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