名鉄高富線

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名古屋鉄道 高富線
高富線を行くモ70形
高富線を行くモ70形
概要
現況 廃止
起終点 起点:長良北町駅
終点:高富駅
駅数 8駅
運営
開業 1913年12月25日 (1913-12-25)(全通)
廃止 1960年4月22日 (1960-4-22)
所有者 長良軽便鉄道 長良軽便鉄道→美濃電気軌道 美濃電気軌道名岐鉄道 名岐鉄道→名古屋鉄道
路線諸元
路線総延長 5.1 km (3.2 mi)
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)
電化 直流600 V,
架空電車線方式
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高富線(たかとみせん)とは、岐阜県岐阜市長良北町駅から、同県山県市(営業当時は山県郡高富町)の境界近くにあった高富駅までを結んでいた名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線

路線データ[編集]

  • 路線距離(営業キロ):5.1km
  • 軌間:1067mm
  • 駅数:8駅(起終点駅含む)
  • 複線区間:なし(全線単線)
  • 電化区間:全線(直流600V)

歴史[編集]

長良軽便鉄道により開通した。

岐阜市内線との直通運転も行われていた。乗客数が多く、バスよりも鉄道の方が輸送力が小さかった事、また単車におけるハンドブレーキの操作ミス事故が多かった事から名鉄バスに転換された[1]2004年(平成16年)10月1日に岐阜市内のバス事業を岐阜乗合自動車(岐阜バス)に譲渡したため、現在は岐阜バスが該当路線区間のバスを運行している。

同じ会社の起線と同じくして、乗客数が多かったことによる廃線であり、珍しいケースといえる。

  • 1912年(明治45年)3月30日 - 長良軽便鉄道に対し鉄道免許状下付(稲葉郡長良村-山県郡高富町間)[2]
  • 1913年(大正2年)12月25日 - 長良軽便鉄道[3]が長良(のちの長良北町) - 高富間を木製単車1-4[4]で開業[5]
  • 1914年(大正3年)9月18日 - 三田洞駅を上岩崎駅に、土橋駅を三田洞駅に改称[6]
  • 1915年(大正4年)11月20日 - 美濃電気軌道の長良橋 - 長良北町間が開業。長良軽便鉄道と接続
  • 1920年(大正9年)9月 - 美濃電気軌道が長良軽便鉄道を合併
  • 1922年(大正11年)5月16日 - 北町駅廃止[6]
  • 1930年(昭和5年)
    • 8月20日 - 名古屋鉄道が美濃電気軌道を合併。高富線となる
    • 9月5日 - 名古屋鉄道が名岐鉄道に社名変更
  • 1934年(昭和9年)7月26日 - 戸羽川駅を下岩崎駅に、継子渕駅を戸羽川駅に改称[6]
  • 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鉄道が名古屋鉄道に社名変更
  • 1938年(昭和13年)3月16日 - 上岩崎駅廃止
  • 1944年(昭和19年)頃 - 粟野駅休止
  • 1949年(昭和24年)12月1日 - 粟野駅営業再開
  • 1960年(昭和35年)4月22日 - 全線廃止し、バスに転換

駅一覧[編集]

Nuvola apps kview.svg 地図外部リンク
名鉄高富線
Searchtool.svg 廃止鉄道ノート
地形図にカーソルをかざすと廃線跡を表示
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凡例
線路 … |:単線区間 ◇・∧:単線区間の交換可能駅 ∨:これより上は複線
駅名 駅間キロ 営業キロ 接続路線 線路
長良北町駅 - 0.0 名古屋鉄道:岐阜市内線(本線)
*北町駅   0.5    
高見駅 1.3 1.3
下岩崎駅 0.5 1.8
戸羽川駅 0.7 2.5
*上岩崎駅   3.0    
三田洞駅 1.1 3.6
粟野駅 1.0 4.6
高富駅 0.5 5.1
  • *印の駅は路線(区間)廃止前に廃止された駅(廃止日は歴史参照)

参考文献[編集]

脚注[編集]

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  1. ^ 岐阜のチンチン電車―保存版 p.24。
  2. ^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1912年4月2日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  3. ^ 『日本全国諸会社役員録. 第23回』(国立国会図書館デジタルコレクション)
  4. ^ 合併し美濃電G51-54となるが全車1924年岡山電軌に売却。清水武『名鉄岐阜線の電車 -美濃電の終焉(上)』ネコパブリッシング、2010年、21頁
  5. ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1914年1月12日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  6. ^ a b c 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 - 鉄道フォーラム

関連項目[編集]

  • 国道256号(高富線跡地を転用)
  • 岐阜乗合自動車(廃線直後の移行路線:名鉄バス→2004年(平成16年)10月1日譲渡:岐阜バス)