韓国鉄道公社331000系電車

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韓国鉄道公社331000系電車
京義線を走るソウル駅行きの331x03F(幸信駅)
京義線を走るソウル駅行きの331x03F(幸信駅
基本情報
製造所 現代ロテム
主要諸元
編成 8両
軌間 1,435 mm
電気方式 交流25,000V(60Hz)
架空電車線方式
最高運転速度 110 km/h
起動加速度 3.0 km/h/s
減速度(常用) 3.5 km/h/s
減速度(非常) 4.5 km/h/s
編成定員 1,576(座席528)人
車両定員 先頭車:148(座席48)人
中間車:160(座席54)人
車両重量 33,0 t(Tc)、38,0 t(M1)、42,0 t(M2)、
32,0 t(T1)、27,5 t(T2)
編成重量 355.0 t
全長 20,000mm(中間車)
20,250(先頭車) mm
全幅 3,200 mm
全高 4,500 mm
駆動方式 かご形三相誘導電動機
編成出力 230kW×20=4,600kW
制御装置 IGBT素子VVVFインバータ制御
制動装置 回生ブレーキ併用
電気指令式空気ブレーキ
保安装置 ATS
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331000系電車(331000けいでんしゃ)は、韓国鉄道公社が保有する交流用通勤形電車2009年7月1日に開業した京義電鉄線用の車両である。現在134両が山車両事業所に在籍している。


概要[編集]

6000系(現:321000系)をベースに一部仕様を変更した車両。車内にはLCDが設置されている。パンタグラフは下枠交差式2台を331200形と331600形に2基設置している。

1次車(331x01F~331x13F)は2009年7月1日の京義電鉄線開業に合わせて導入された車両。車体は、6000系とは異なりアルミニウム合金製となっている。LCDは319000系と同じく、各ドア上に2台ずつ設置されている。また331x12Fを除いて両先頭車内に自転車を据え置くスペースが設置されている。2013年10月現在8両編成13本(104両)が在籍している。

2次車(331x14F~331x22F・331x27F)は2012年12月15日の京義電鉄線の孔徳駅までの延伸開業に合わせて導入された車両。車両は1次車と異なりステンレス製となっている。LCDは351000系と同じく、枕木と平行に1両当たり4台設置されている。2014年4月現在6両編成1本(6両)と4両編成6本(24両)が在籍している。

編成表[編集]

1次車[編集]

全13編成が山車両事業所に在籍する。

 
形式  
331000形
(Tc)
 
331100形
(M)
◇ ◇
331200形
(M')
 
331300形
(T)
 
331400形
(T)
 
331500形
(M)
◇ ◇
331600形
(M')
 
331900形
(Tc)
搭載機器 SIV,CP,BT CI CI,Mtr CI CI,Mtr SIV,CP,BT
車両重量 33.0 t 33.0 t
車両番号 331001

331013
331101

331113
331201

331213
331301

331313
331401

331413
331501

331513
331601

331613
331901

331913
凡例
  • CI (Converter・Inverter) :主変換装置(コンバータ装置 + VVVFインバータ装置)
  • Mtr (Main-Transformer) :主変圧器
  • SIV:補助電源装置(静止形インバータ)
  • CP:空気圧縮機
  • BT:蓄電池
  • ◇:パンタグラフ

2次車[編集]

6両編成1本と4両編成6本が山車両事業所に在籍する。

 
← ソウル駅・砥平
山 →
形式  
331000形
(Tc)
 
331100形
(M)
◇ ◇
331200形
(M')
 
331300形
(T)
 
331400形
(T)
 
331500形
(M)
◇ ◇
331600形
(M')
 
331900形
(Tc)
搭載機器 SIV,CP,BT CI CI,Mtr CI CI,Mtr SIV,CP,BT
車両重量 33.0 t 33.0 t
車両番号 331014

331022
331114

331122
331214

331222
*331314

*331322
*331414

*331422
*331514

*331522
*331614

*331622
331914

331922
331027 331127 331227 331327 *331427 *331527 331627 331927
  • *斜体字の車両と331x23F~331x26Fは2014年より製造される予定。