電車でGO! プロフェッショナル仕様

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電車でGO!プロフェッショナル仕様
ジャンル 電車運転シミュレーションゲーム
対応機種 PlayStation[PS]
Windows[Win]
開発元 タイトー
発売元 タイトー
[Win]:アンバランス
人数 1人プレイ専用
発売日 [PS]:1999年12月9日
[PS]:2000年12月7日(廉価版)
[Win]:2001年6月15日
[Win]:2004年9月17日(廉価版)
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電車でGO! プロフェッショナル仕様』(でんしゃでゴー プロフェッショナルしよう)は、タイトー1999年にリリースした電車運転シミュレーションゲーム

概要[編集]

アーケードではなくPS版の完全オリジナル作品で、これまで発売したPS版の電車でGO!の初代と2の路線を完全収録し、新しい路線や一部の路線の運転区間の延長や、新しい車両などを追加収録した作品である。電車でGO!の総集編とも言える。ただし、シリーズにある入門モードは収録されていない。

当時または過去に実際に運転されていたダイヤをもとに収録されているが、停車駅など一部史実と異なる場合がある。 

初期は48列車しかないが、隠し列車が収録されており、総走行距離を増やしたり特定の列車をクリアしていったりなどの条件を満たしていくと増えていき、最終的には85列車を選択できるようになる。

乗務する列車のなかには、隠し列車のヒントとなるような車内アナウンスが流れることがある。(例:特急「サンダーバード8号」(西大路 - 向日町間)、快速「嵯峨野ホリデー号」(梅小路駅構内)など)

今作はPocketStation対応になっており、ダウンロードをすることで『でんごー』のゲームを遊ぶことができる。『でんごー』は本編のゲームを連動する機能があり、各路線をクリアするたびに、その路線に応じて、臨時特急「第1こだま号」を除く、本編に登場する隠し列車を一気に出すことができる。ただし、この連動をするにはPocketStationを使用して『でんごー』のゲームデータに加え、本編のセーブデータが必要である。

『でんごー』の運転には、ダイヤや信号・速度制限などの概念がない代わりに、駅構内再加速や過走しただけで即刻ゲームオーバーとなる。

なお、システム面は『2』のものに統一されている。隠し列車も豊富だが、「プロフェッショナル」の名のとおり、遅れ1秒につき持ち時間が2秒減らされる列車が多いこと[1]や、高度な技術がないとすべての列車が運行できないという問題もある(ただし、PocketStationがあれば151系以外の全列車が容易にプレイ可能)[2]。シリーズ初となる、夜間の運転(京浜東北線北行)が可能となっている。

ノーコンティニュークリアすると、走行した路線に応じて実写映像を用いたエンディングを見ることができる。エンディングは全部で14種類存在し、出現させた後は、「鉄道資料館」内の「映像フロア」でいつでも見ることができる。ただし、距離が短いなどの一部の列車ではノーコンティニュークリアしても、エンディングが出現しない場合がある。

ゲーム設定か、最初の駅を出発するまでに距離か速度のどちらか、或いは両方ともSELECTボタンで非表示として最後までクリア、且つ記録更新出来た場合にはその列車ダイヤの記録に「P」が付く。

前作『2』では、PS版で追加された列車を除き、新幹線や特急列車などに列車号数が付与されていなかったが、今作は付与されている。また、『2』にはなかった(『2高速編3000番台』には存在していた)早着秒数によって発生する踏切事故の隠しイベントも復活している。

列車をベリーハードでノーコンティニュークリア(金星)すると、以後その列車の天候をセレクトボタンで選択することができるようになる。また残り距離や速度計、後述のナビゲーションシステムを非表示にする事も可能で、これらの機能を利用した縛りプレイ(距離隠し・悪天候縛り等)も可能。

前作までは、いきなり信号や制限速度が表示されて減速が間に合わず、減点になってゲームオーバーになることがあったが、今作からは信号と制限速度が事前に分かるように表示される『ナビゲーションシステム』が導入され、クリアしやすくなった。ただし、信号については設置位置ではなく喚呼する位置を示し、速度制限標識については制限が開始される位置ではなく制限が予告される位置を示すので、難易度が低い場合はナビゲーションに合わせて速度を調整すると、ブレーキが早すぎてダイヤに遅れる危険がある。なお、このシステムはATC導入路線および難易度をハード以上に設定した場合は表示されない。

声の出演は立川真司柴本浩行篠原恵美中山真奈美

収録路線[編集]

秋田新幹線奥羽本線田沢湖線
秋田大曲盛岡
E3系こまち485系こまくさ701系・701系5000番台快速かまくら・キハ110系300番台秋田リレー
2の秋田→大曲に加えて、大曲→盛岡の区間が延長して秋田新幹線(奥羽本線「秋田→大曲」と田沢湖線の全区間)の全区間並びに、奥羽本線秋田→大曲の狭軌区間の運行ができるようになった。E3系は盛岡の停止位置0mで「Good」か「Great」になっていると連結ゲームをプレイすることができる。ボーナスの増え方は3000番台と同じ。またこまち号の場合、当時の実際のダイヤとの誤差を修正するため、大曲駅・盛岡駅の停車時間が長く、前者には約25分、後者には約45-49分も停車している。秋田新幹線以外の奥羽本線横手山形方面の電車は狭軌の線路で運転することになる。
こまちは3本収録されており、4号(レベル1)が雫石停車、12号(レベル2)が雫石通過、22号(レベル5)が速達タイプ(角館田沢湖、雫石通過)である。また車内アナウンスに英語放送が流れるようになった。
普通盛岡行きは大地沢信号場で列車交換を行う。こまちは志度内・大地沢の2つの信号場では列車交換は行われない。
秋田駅南側にある車両基地は南秋田運転所(現:秋田車両センター)ではなく秋田車両基地と紹介している他、大釜駅の東側にある立体交差は東北自動車道と紹介しているが、実際には谷地跨線橋であり[3]、実際の東北自動車道は谷地跨線橋から一つ先の立体交差である。
東北新幹線やまびこ」(路線選択は秋田新幹線に入っている)
盛岡→新花巻E1系・E2系+E3系・E4系200系(2階建て車あり16両編成)・200系+E3系
これまでボーナス扱いだった東北新幹線の単独運転が最初から選択できるようになり、ATC制限速度を越えても減点されるだけで、1発でゲームオーバーになることはない。またATC実施予告では、速度制限標識同様に指示速度表示が点滅するようになった。200系以外の新幹線も運転が可能である。E2系と200系(K編成原型・リニューアル)は、E3系の運転後からのみプレイ可能となっている。E3系の単独運転はない。200系は、条件に応じてクリームに緑帯の原型編成とリニューアル編成のどちらかになる[4]。体験できる最高速度は、240km/h、245km/h、275km/hの3種類である。
また、運転区間外ではあるが新花巻以降の秋田新幹線・東北新幹線は全て仙台大宮上野東京に停車し、白石蔵王那須塩原宇都宮小山を通過するが、そのほかの停車・通過駅はダイヤによって異なり、下表の通りとなる(但し、表中の数字は後述の『運転可能列車詳細一覧』の『番号』に対応)。
新花巻 北上 水沢江刺 一ノ関 くりこま高原 古川 仙台 福島 郡山 新白河 大宮 上野 東京
01            
04
06
 
05              
07
10                
ほくほく線上越線信越本線
直江津犀潟六日町越後湯沢
HK100形115系181系とき485系はくたか・485系3000番台はくたか・583系シュプール681系はくたか・681系2000番台はくたか
高速編の直江津→六日町に加えて、六日町→越後湯沢の区間が延長され、ほくほく線(+ 上越線の一部 + 信越本線の一部)の全区間の運行できるようになった。681系2000番台はノンストップ運転に変更されている。
本来は高速編で越後湯沢までの区間を制作する予定だったが、何らかの事情により六日町までに短縮されたことがスタッフの開発日記に記されていた[5]
前作『2』の特急はくたか号は、犀潟駅通過時に2番線を通過していたため、駅手前で分岐制限45km/hがかかっていたが、今作では特急はくたか号を含むすべての通過列車は1番線を通過するため、手前で分岐制限はかからなくなった。その代わり、犀潟駅通過後にほくほく線の線路へ転線するための分岐制限60km/hがかかるようになった。
なお、犀潟は快速・普通以外停車せず、六日町には特急はくたか号以外の列車が停車する。
HK100形も3本収録されているが、レベル1が快速、レベル2が普通六日町行き、レベル5が塩沢停車の普通越後湯沢行きである。
前作『2』の快速は虫川大杉駅を通過していたが、今作の快速は停車する。また当駅では、前作では2番線(副本線)通過のため速度制限60がかかっていたが、今作では1番線(本線)停車のため速度制限はかからなくなった。
なお、レベル1・ 5では列車交換イベントがなく、レベル2では2回このイベントが起こる。
前作『2』と同様、信号場において列車交換を行う場合がある。ただし、『2』は快速越後湯沢行き上級路線において前駅までに各停車駅の早着秒数が12秒以上で発生しており、列車交換を行う場合は主信号機は「減速」→「減速」→「停止」と変化した。また快速においては、信号場通過の際に、列車交換の有無に関わらず、待避線通過(速度制限60がかかる)となっていたが、『プロフェッショナル仕様』では列車交換を行う列車と場所が最初から決まっている。列車交換を行うのは、急行シュプール野沢・苗場号越後湯沢行き(赤倉)、普通六日町行き(儀明、赤倉)、特急はくたか11号越後湯沢行き(薬師峠)、特急はくたか15号越後湯沢行き(赤倉)の4本である。主信号機の変化も「減速」→「場内注意」→「出発停止」に変更されており、列車交換を行わない列車はすべて本線通過となり、速度制限はかからなくなった。
山手線
渋谷→東京→上野 内回り
103系205系
初代の渋谷→東京に加えて、東京→上野が延長しているが基本的に東京までとなっており、上野までの運転が可能なダイヤはひとつだけである。それはリフレッシュ工事ダイヤのため、田町より京浜東北線の線路を利用しての運転となる。この路線は、初代と違いATCを使用した運転となる。
京浜東北線 北行・南行(路線選択は北行と南行で別々になっている)
品川→上野(北行)、品川→横浜(南行)
103系・209系
初代と2の区間を収録。この路線も同じく、初代・2と違ってATCを使用した運転である。北行のダイヤの1つはシリーズで初めての夜間運転ができる。
東海道線
品川→横浜、品川→横浜&京都→大阪
113系151系第一こだま」※・185系踊り子211系215系快速アクティー・251系スーパービュー踊り子
新しく追加された今作オリジナルの路線。京浜東北線の南行の区間と同じだが、それとは別の線路で運転することになる。
品川→横浜では京浜東北線の各駅を通過するごとに(画面表示などはないが)計時が行われ、信号現示が変化する事がある。
※第一こだまの運転のみ、横浜到着後に京都大阪間も続けて運転可能。横浜→京都間の運行はなし。
路線名は「東海道線」になっているが、車内アナウンスでは「東海道本線」と案内される。
嵯峨野線(山陰本線)
亀岡→京都
キハ40系キハ58系丹後・キハ40系 + キハ58系・キハ181系あさしお・DD51丹後
初代と同じだが、省略されていた嵯峨※→丹波口の区間の運転が可能になった。この路線の信号は3つのランプしかなく、信号は進行と注意と停止しかない。
※初代では「嵯峨嵐山」となっていたが、電化前の駅名「嵯峨」に修正されている。
路線名は「JR嵯峨野線」になっているが、車内アナウンスでは「山陰本線」と案内される。
JR京都線(東海道本線)
京都→大阪
103系・113系5000番台・117系153系新快速・201系・205系・207系221系新快速 嵯峨野ホリデー・223系1000番台新快速・485系雷鳥 スーパー雷鳥・485系3000番台雷鳥・583系きたぐに・681系サンダーバード・キハ58系たかやま
初代と同じだが、建物などが追加・修正された上で収録されている。また快速は実際の停車駅に変更され、京都駅-高槻駅間各駅停車と、同区間長岡京駅のみ停車の快速の2種類となった。153系を使用した新快速のみ、高槻駅を通過する一方で、当時通過していた新大阪駅には停車する。臨時快速嵯峨野ホリデーのダイヤは梅小路貨物駅(現:京都貨物駅)を通過し、渡り線を通って本線に合流する。したがって、西大路駅は通過しない。
特急サンダーバード8号は、乗務可能列車の中で唯一、デフォルトの天候が雷雨となっている。
路線名は「JR京都線」になっているが、車内アナウンスでは「東海道本線」と案内される。
大阪環状線
大阪→天王寺、103系・221系大和路快速・223系0番台関空快速 関空特快 紀州路快速・381系 やまとじライナー
内容はPS版の2と同じであるが、PS版の2発売直後に行われた1999年5月10日ダイヤ改正に対応するなどの改良を施して収録されている。223系の関空快速37号は、天王寺の停止位置0mで「Good」か「Great」になっていると連結ゲームをプレイすることができる。なおやまとじライナー2号は19時台後半の運転であるが夕方の空である。
鹿児島本線
博多小倉
415系・415系 + 415系1500番台・485系 にちりん ソニック715系787系にちりんシーガイア・811系813系883系ソニック・ED76はやぶさ・キハ40系
こちらも内容はPS版の2と同じであるが、改良して収録されている。また、本作発売前の1999年7月2日に枝光駅 - 八幡駅間は新線に切り替えられて新たにスペースワールド駅が開業していたが、路線データはPS版の2のものをそのまま使用している。そのうち快速は811系と415系の2種類あるが、前者は枝光駅を通過し、後者は停車する。

運転可能列車詳細一覧[編集]

  • 参考資料:『「電車でGO!プロフェッショナル仕様」公式ガイドブック』(ISBN 4-7572-0645-3)
  • 内容は全て、「ゲーム設定」内の「難易度」が「ノーマル」の場合。
  • 『番号』はゲーム中で使用された公式のものではないが、後述する『出現条件』の番号に対応している。また、水文字の列車は「解禁第1号になる可能性のある隠しダイヤ」、桃文字の列車は「最初のプレイで解禁される可能性がある隠しダイヤ」、紫文字の列車は「その両方の条件を満たす隠しダイヤ」を表す。
  • 『行先』及び『乗務開始駅から終点までの停車駅』内の太字の駅は「乗務列車の停車駅として登場するが、通常乗務では登場しない県庁所在地中心駅」を指す。
  • 『乗務開始駅からの停車駅』は列車選択時および乗務開始前の発車案内に表示される。
  • 『初期持ち時間』の詳細については難易度別初期持ち時間を参照。
  • 『天候』は金星クリア(ベリーハードでノーコンティニュークリア)することで変更可能。
  • 『備考・その他』は駅・信号場または駅間で発生するイベントと括弧内にそのイベント内容などを記載している。
  • 『出現条件』項目の内容は以下のとおりである。
  • 「**km」と記載されている列車は、総走行距離が記載された距離に達すると出現する。
  • 番号が記載されている列車は、その番号の列車を、青文字はノーコンティニュークリア、赤文字はクリア(コンティニュー回数は問わない)を達成すると出現する。
  • 何も記載されていない列車は、条件を必要とせず最初から選択できる。
  • 隠し列車は『出現条件』に記載された方法の他、PocketStation『でんごー』を用いて出現させる方法もある。この方法はPlayStation版のみ有効な方法である。ただし、前述の通り特急第1こだまは出現させることはできない。
運転可能列車詳細一覧
地域路線 番号 路線名 列車種別 列車名 乗務区間 走行距離 行先 発車時刻 乗務開始駅からの停車駅 使用車両 難易度 初期持ち時間 天候 備考・その他 出現条件
秋田・東北新幹線 01 秋田新幹線 新幹線特急 こまち4号 秋田→盛岡 42.0km 東京 06:38 大曲・角館・田沢湖・雫石・盛岡・新花巻・水沢江刺・一ノ関・仙台・大宮・上野・東京 E3系 60秒 盛岡(ボーナスゲーム(やまびこ連結))
東北新幹線 やまびこ4号
こまち4号
盛岡→新花巻 08:11 E2系
E3系
02 奥羽本線 特急 こまくさ6号 秋田→大曲 12.5km 山形 08:15 大曲・横手・十文字湯沢横堀新庄大石田楯岡東根天童山形 485系 ●● 50秒 09・11
03 奥羽本線 臨時特急 秋田リレー6号 秋田→大曲 12.5km 北上 08:55 大曲・横手・ほっとゆだ・北上 キハ110系300番台 ●●●● 20秒 和田駅通過後に秋田リレーの生い立ちに関するアナウンス有り 900km
04 東北新幹線 新幹線特急 MAXやまびこ70号 盛岡→新花巻 9.9km 東京 10:56 仙台までの各駅・福島・郡山・大宮・上野・東京 E1系 60秒
05 秋田新幹線 新幹線特急 こまち12号 秋田→盛岡 42.0km 東京 10:50 大曲・角館・田沢湖・盛岡・新花巻・北上・仙台・大宮・上野・東京 E3系 ●● 50秒 不明 盛岡(ボーナスゲーム(やまびこ連結))
東北新幹線 やまびこ12号
こまち12号
盛岡→新花巻 12:26 200系
E3系
06 東北新幹線 新幹線特急 MAXやまびこ46号 盛岡→新花巻 9.9km 東京 13:11 仙台までの各駅・福島・郡山・大宮・上野・東京 E4系 ●● 60秒 600km
07 東北新幹線 新幹線特急 やまびこ48号 盛岡→新花巻 9.9km 東京 14:14 仙台までの各駅・福島・郡山・新白河・大宮・上野・東京 200系2000番台 60秒
08 田沢湖線 普通 大曲→盛岡 19.6km 盛岡 14:19 各駅停車 701系5000番台 ●●● 50秒 田沢湖(ボーナスゲーム(横軽連結))
大地沢信号場(列車交換)
赤渕 - 春木場(踏切事故)
09 奥羽本線 普通 秋田→大曲 12.5km 新庄 14:55 各駅停車 701系 ●● 30秒 峰吉川(ボーナスゲーム(横軽連結))
奥羽線系統で唯一の大張野·羽後境·峰吉川·神宮寺停車ダイヤ
10 秋田新幹線 新幹線特急 こまち22号 秋田→盛岡 42.0km 東京 16:30 大曲・盛岡・新花巻・仙台・大宮・上野・東京 E3系 ●●●●● 20秒 盛岡(ボーナスゲーム(やまびこ連結))
田沢湖線系統唯一の角館・田沢湖通過ダイヤ
01・05
東北新幹線 やまびこ22号
こまち22号
盛岡→新花巻 18:03 E2系
E3系
11 奥羽本線 快速 かまくら4号 秋田→大曲 12.5km 湯沢 17:18 四ツ小屋和田刈和野・大曲・横手・十文字・湯沢 701系 ●●●● 20秒 刈和野 - 神宮寺(踏切事故)
ほくほく・上越線 12 ほくほく線 快速 直江津→越後湯沢 29.8km 越後湯沢 05:52 犀潟くびきうらがわら虫川大杉ほくほく大島まつだい十日町・六日町・越後湯沢 HK-100形 60秒 十日町(ボーナスゲーム(横軽連結))
13 ほくほく線 臨時寝台急行 シュプール野沢・苗場 直江津→越後湯沢 29.8km 越後湯沢 05:58 虫川大杉・十日町・六日町・大沢石打・越後湯沢 583系 ●●●● 20秒 赤倉信号場(列車交換) 1,100km
14 ほくほく線 普通 直江津→六日町 21.5km 六日町 07:37 犀潟から六日町までの各駅 HK-100形 ●● 30秒 儀明信号場・赤倉信号場(列車交換)
十日町(ボーナスゲーム(横軽連結))
15 信越本線 普通 直江津→犀潟 2.9km 長岡 09:13 各駅停車 115系 60秒 本エリア唯一の黒井停車ダイヤ 1,400km
16 ほくほく線 特急 はくたか7号 直江津→越後湯沢 29.8km 越後湯沢 11:04 十日町・越後湯沢 485系3000番台 ●●● 30秒
17 上越線 臨時特急 とき12号 六日町→越後湯沢 8.3km 上野 12:12 越後湯沢・渋川高崎・大宮・上野[6] 181系 ●●● 30秒 石打駅通過後に特急ときに関するアナウンス有り 28 - 32
18 ほくほく線 特急 はくたか9号 直江津→越後湯沢 29.8km 越後湯沢 13:46 越後湯沢 681系2000番台 ●● 50秒 不明
19 ほくほく線 普通 直江津→越後湯沢 29.8km 越後湯沢 14:16 犀潟から塩沢までの各駅・越後湯沢 HK-100形 ●●●●● 20秒 十日町(ボーナスゲーム(横軽連結))
大沢 - 石打(踏切事故)
20 ほくほく線 特急 はくたか11号 直江津→越後湯沢 29.8km 越後湯沢 15:25 十日町・越後湯沢 485系 ●●●● 20秒 薬師峠信号場(列車交換)
21 上越線 普通 六日町→越後湯沢 8.3km 水上 17:31 各駅停車 115系 ●●● 30秒 大沢 - 石打(踏切事故)本エリア唯一の上越国際スキー場前停車ダイヤ
22 ほくほく線 特急 はくたか15号 直江津→越後湯沢 29.8km 越後湯沢 18:11 越後湯沢 681系 ●●●●● 20秒 赤倉信号場(列車交換) 16・18・20
山手線 23 山手線 普通 大崎→東京 6.8km 品川・東京方面 06:54 各駅停車 205系 50秒
24 山手線 普通 渋谷→東京 10.7km 大崎・品川・東京方面 07:39 各駅停車 205系 ●●●● 30秒
25 山手線 普通 渋谷→上野 13.5km 品川・東京・上野方面 08:58 各駅停車
205系 ●●●●● 20秒 不明 田町 - 田端間、リフレッシュ工事の為、京浜東北線の線路を走行
東京(ボーナスゲーム(横軽連結))
23・24・26・27
26 山手線 普通 渋谷→大崎 3.9km 大崎 10:50 各駅停車 205系 60秒
27 山手線 普通 渋谷→東京 10.7km 大崎・品川・東京方面 16:28 各駅停車 103系 ●●● 30秒
京浜東北線北行 28 京浜東北線 普通 品川→上野 7.7km 南浦和 08:09 各駅停車 209系 ●● 60秒 東京(ボーナスゲーム(横軽連結))
29 京浜東北線 快速 品川→上野 7.7km 南浦和 10:39 田町・東京・秋葉原・上野・田端からの各駅 209系 ●●●● 20秒 東京(ボーナスゲーム(横軽連結))
30 京浜東北線 快速 品川→上野 7.7km 大宮 14:09 田町・東京・秋葉原・上野・田端からの各駅 103系 ●●●●● 20秒 不明 東京(ボーナスゲーム(横軽連結)) 28・29・31・32
31 京浜東北線 普通 品川→上野 7.7km 大宮 16:31 各駅停車 103系 ●●●● 30秒 東京(ボーナスゲーム(横軽連結))
32 京浜東北線 普通 品川→上野 7.7km 大宮 22:57 各駅停車 209系 ●●● 50秒 本ゲーム(且つ3までで)唯一の夜間走行ダイヤ
東京(ボーナスゲーム(横軽連結))
京浜東北線南行 33 京浜東北線 普通 品川→蒲田 4.9km 蒲田 10:23 各駅停車 209系 60秒
34 京浜東北線 普通 品川→横浜 13.6km 大船 13:55 各駅停車 209系 ●●●● 30秒 不明 新子安(ボーナスゲーム(横軽連結))
35 京浜東北線 普通 品川→横浜 13.6km 磯子 16:20 各駅停車 103系 ●●●●● 20秒 鶴見 - 新子安(踏切事故)
新子安(ボーナスゲーム(横軽連結))
33・34・36
36 京浜東北線 普通 品川→鶴見 9.1km 鶴見 17:42 各駅停車 209系 ●● 50秒
東海道線 37 東海道本線 普通 品川→横浜 13.6km 小田原 06:33 各駅停車 113系 50秒
38 東海道本線 臨時特急 第1こだま 品川→横浜
京都→大阪
27.9km 大阪 07:10 横浜・名古屋・京都・大阪 151系 ●●● 30秒 本ゲーム唯一の複数地域乗務ダイヤ
京都線エリア唯一の新大阪通過ダイヤ
大森駅周辺を通過後に特急こだまの生い立ちに関するアナウンス有り
01 - 37・39 - 85[7]
39 東海道本線 特急 スーパービュー踊り子1号 品川→横浜 13.6km 伊豆急下田 11:06 横浜・熱海伊東伊豆高原伊豆熱川伊豆稲取河津蓮台寺・伊豆急下田 251系 ●●●●● 20秒 37・40・41・42
40 東海道本線 特急 踊り子111号 品川→横浜 13.6km 伊豆急下田
修善寺
13:07 川崎・横浜・大船・小田原・湯河原・熱海・来宮網代・伊東・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・蓮台寺・伊豆急下田(伊豆急下田行き)
熱海・三島三島田町大場伊豆長岡大仁・修善寺(修善寺行き)
185系 ●● 30秒
41 東海道本線 快速 アクティー 品川→横浜 13.6km 熱海 15:48 川崎・横浜・大船・藤沢茅ヶ崎平塚国府津・小田原からの各駅[8] 215系 ●●● 20秒 不明
42 東海道本線 普通 品川→横浜 13.6km 小田原 17:51 各駅停車 211系 ●●●● 20秒 川崎 - 横浜(踏切事故)
JR嵯峨野線 43 JR嵯峨野線
(山陰本線)
普通 亀岡→京都 8.4km 京都 07:38 各駅停車 DD51+旧型客車 ●● 30秒 花園(ボーナスゲーム(横軽連結))
44 JR嵯峨野線
(山陰本線)
急行 丹後2号 亀岡→京都 8.4km 京都 09:14 二条・京都 キハ58系 ●●● 30秒 不明
45 JR嵯峨野線
(山陰本線)
普通 亀岡→京都 8.4km 京都 11:37 各駅停車 キハ40系+キハ58系 50秒 花園(ボーナスゲーム(横軽連結))
46 JR嵯峨野線
(山陰本線)
普通 亀岡→京都 8.4km 京都 13:05 各駅停車 キハ40系 ●●●● 20秒 保津峡 - 嵯峨(踏切事故)
花園(ボーナスゲーム(横軽連結))
47 JR嵯峨野線
(山陰本線)
臨時快速 丹後94号 亀岡→京都 8.4km 京都 15:36 嵯峨・二条・京都 DD51+12系客車 ●●●●● 20秒 300km
48 JR嵯峨野線
(山陰本線)
特急 あさしお10号 亀岡→京都 8.4km 京都 18:27 京都 キハ181系 ●●●● 20秒 本エリア唯一の二条通過ダイヤ 1,000km
JR京都線 49 JR京都線
(東海道本線)
寝台急行 きたぐに 京都→大阪 14.3km 大阪 06:15 新大阪・大阪 583系 50秒
50 JR京都線
(東海道本線)
普通 京都→大阪 14.3km 尼崎 07:44 各駅停車 207系 ●●● 30秒 不明 茨木(ボーナスゲーム(横軽連結))
吹田 - 東淀川(踏切事故)
100km
51 JR京都線
(東海道本線)
新快速 京都→大阪 14.3km 姫路 08:01 高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋三ノ宮神戸明石西明石加古川・姫路 117系 ●●● 50秒 本ソフトに38が実装されているという旨のアナウンス有 800km
52 JR京都線
(東海道本線)
快速 京都→大阪 14.3km 大阪 08:06 長岡京・高槻・茨木・新大阪・大阪 113系5000番台 ●●●● 20秒 茨木(ボーナスゲーム(横軽連結)) 61
53 JR京都線
(東海道本線)
新快速 京都→大阪 14.3km 姫路 08:21 高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・三ノ宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路 223系1000番台 ●●●● 20秒 新大阪での停止位置によって新大阪-大阪間の残り距離が変動するバグあり 200km
54 JR京都線
(東海道本線)
普通 京都→大阪 14.3km 西明石 09:19 各駅停車 103系 ●●●●● 20秒 茨木(ボーナスゲーム(横軽連結)) 64
55 JR京都線
(東海道本線)
特急 サンダーバード8号 京都→大阪 14.3km 大阪 10:13 新大阪・大阪 681系 ●●●●● 20秒 雷雨 西大路通過直前から65の広告アナウンス有 63
56 JR京都線
(東海道本線)
普通 高槻→大阪 7.3km 新三田 11:18 各駅停車 201系 60秒 茨木(ボーナスゲーム(横軽連結))
57 JR京都線
(東海道本線)
特急 雷鳥14号 京都→大阪 14.3km 大阪 11:37 新大阪・大阪 485系 ●● 30秒
58 JR京都線
(東海道本線)
普通 京都→大阪 14.3km 西明石 12:34 各駅停車 205系 ●● 50秒
59 JR京都線
(東海道本線)
新快速 京都→大阪 14.3km 西明石 13:00 新大阪・大阪・三ノ宮・神戸・明石・西明石 153系 ●●● 30秒 向日町通過後から新快速の生い立ちに関するアナウンス有 51
60 JR京都線
(東海道本線)
特急 雷鳥22号 京都→大阪 14.3km 大阪 14:05 新大阪・大阪 485系3000番台 ●●●● 20秒 57
61 JR京都線
(東海道本線)
快速 京都→大阪 14.3km 網干 14:26 高槻までの各駅・茨木・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・住吉六甲道・三ノ宮・元町神戸兵庫須磨垂水舞子・明石からの各駅[9] 221系 ●●●● 30秒 山崎 - 高槻(踏切事故)
62 JR京都線
(東海道本線)
新快速 京都→大阪 14.3km 姫路 15:45 高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・三ノ宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路 221系 60秒
63 JR京都線
(東海道本線)
特急 スーパー雷鳥26号 京都→大阪 14.3km 大阪 16:09 新大阪・大阪 485系 ●●● 30秒 不明 吹田 - 東淀川(踏切事故) 450km
64 JR京都線
(東海道本線)
普通 京都→大阪 14.3km 西明石 16:19 各駅停車 201系 ●● 50秒 350km
65 JR京都線
(東海道本線)
臨時快速 嵯峨野ホリデー 京都→大阪 14.3km 姫路 17:49 高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・三ノ宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路 221系 ●●●● 20秒 京都駅31番線発 京都 - 向日町間、梅小路駅経由
38の解禁条件に関するアナウンス有
43 - 48
66 JR京都線
(東海道本線)
特急 白鳥 京都→大阪 14.3km 大阪 18:08 新大阪・大阪 485系 ●●●● 20秒
67 JR京都線
(東海道本線)
急行 たかやま 京都→大阪 14.3km 大阪 19:53 新大阪・大阪 キハ58系 ●●●●● 20秒 500km
大阪環状線 68 大阪環状線 区間快速 大阪→天王寺 8.7km 加茂 07:45 天王寺までの各駅・久宝寺王寺法隆寺大和小泉郡山奈良平城山木津・加茂[10] 103系 ●●●● 20秒 芦原橋(ボーナスゲーム(横軽連結) 150km
69 大阪環状線 関空特快 ウィング3号 大阪→天王寺 8.7km 関西空港 10:56 天王寺・堺市和泉府中日根野りんくうタウン・関西空港 223系 ●●●●● 20秒 不明 本エリア唯一の新今宮通過ダイヤ 70
70 大阪環状線 関空快速 37号 大阪→天王寺 8.7km 関西空港 12:33 西九条弁天町・新今宮・天王寺・堺市・鳳・和泉府中・東岸和田熊取・日根野・りんくうタウン・関西空港 223系 ●●●● 50秒 天王寺(ボーナスゲーム(関空快速付属編成連結)) 400km
71 大阪環状線 普通 大阪→天王寺 8.7km 西九条・弁天町・天王寺方面 15:48 各駅停車 103系 50秒 芦原橋(ボーナスゲーム(横軽連結)
72 大阪環状線 大和路快速 大阪→天王寺 8.7km 加茂 16:25 西九条・弁天町・新今宮・天王寺・王寺・法隆寺・大和小泉・郡山・奈良・平城山・木津・加茂 221系 ●●● 30秒
73 大阪環状線 紀州路快速
関空快速
大阪→天王寺 8.7km 和歌山
関西空港
17:53 西九条・弁天町・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取・日根野・和泉砂川紀伊六十谷和歌山(紀州路快速)
日根野・りんくうタウン・関西空港(関空快速)
223系 ●● 30秒
74 大阪環状線 ホームライナー やまとじライナー2号 大阪→天王寺 8.7km 加茂 19:45 新今宮・天王寺・王寺・法隆寺・奈良・木津・加茂 381系 ●●●● 20秒 1,200km
鹿児島本線 75 鹿児島本線 普通 博多→香椎 3.8km 西戸崎 06:13 各駅停車 キハ40系 60秒 1,300km
76 鹿児島本線 特急 ソニック1号 博多→小倉 29.5km 大分 06:36 香椎・折尾黒崎・小倉・行橋宇島中津柳ヶ浦宇佐杵築別府大分 485系 ●●●●● 20秒 九州工大前 - 西小倉(踏切事故) 81・83
77 鹿児島本線 快速 博多→小倉 29.5km 門司港 07:46 吉塚・香椎・福間東郷赤間・折尾・黒崎・八幡・戸畑・小倉・門司小森江・門司港 811系 ●● 60秒 海老津 - 遠賀川(踏切事故)
折尾(ボーナスゲーム(横軽連結))
78 鹿児島本線 特急 にちりんシーガイア5号 博多→小倉 29.5km 宮崎空港 08:25 香椎・折尾・黒崎・戸畑・小倉・行橋・宇島・中津・柳ヶ浦・宇佐・杵築・別府・大分臼杵津久見佐伯延岡南延岡日向市高鍋佐土原宮崎南宮崎・宮崎空港 787系 ●●●● 20秒 700km
79 鹿児島本線 快速 博多→小倉 29.5km 小倉 10:36 吉塚・香椎・福間・東郷・赤間・折尾・黒崎・八幡・枝光・戸畑・小倉 415系1500番台+415系 ●●●● 20秒 折尾(ボーナスゲーム(横軽連結)) 77
80 鹿児島本線 普通 博多→小倉 29.5km 小倉 12:39 各駅停車 715系 ●●●●● 20秒 不明 折尾(ボーナスゲーム(横軽連結))
事実上今作の最難関ダイヤ。悪天候において絶対に遅れる停車駅が複数存在する唯一のダイヤである。
250km
81 鹿児島本線 特急 ソニック13号 博多→小倉 29.5km 大分 13:10 折尾・黒崎・小倉・行橋・中津・別府・大分 883系 ●● 60秒
82 鹿児島本線 普通 博多→小倉 29.5km 小倉 13:39 各駅停車 813系 ●●● 50秒 折尾(ボーナスゲーム(横軽連結))
83 鹿児島本線 特急 にちりん19号 博多→小倉 29.5km 南宮崎 16:10 香椎・折尾・黒崎・枝光・戸畑・小倉・行橋・宇島・中津・柳ヶ浦・宇佐・杵築・別府・大分・臼杵・津久見・佐伯・延岡・南延岡・日向市・高鍋・佐土原・宮崎・南宮崎 485系 ●●● 60秒 不明
84 鹿児島本線 普通 折尾→小倉 8.2km 下関 16:30 各駅停車 415系 ●● 30秒 戸畑(ボーナスゲーム(横軽連結))
九州工大前 - 西小倉(踏切事故)
85 鹿児島本線 寝台特急 はやぶさ 博多→小倉 29.5km 東京 18:16 小倉・門司・下関・厚狭小郡徳山岩国広島岐阜名古屋浜松静岡富士・熱海・横浜・東京 ED76+24系25形客車 ●●● 30秒 本エリア唯一の折尾・黒崎通過ダイヤ 1,500km
  • 関空快速37号を除く快速・普通列車(一部を除く)とシュプール野沢・苗場号におけるボーナスゲームは『2』と同様に、横川駅において、EF63形489系白山(塗装は国鉄色か白山色のランダム)を連結させる。

難易度別初期持ち時間[編集]

運転可能列車詳細一覧がノーマル設定を前提にしていることは前述したが、「難易度設定」の変更によって表の内容が変わるのは『初期持ち時間』だけである。そのため、難易度別の初期持ち時間を以下に掲載する。ただし、一部以下の表に当てはまらない列車も存在する。なお、『ゲーム設定』で変更できる「ゲーム難易度」と各列車毎に設定されている「列車難易度」はそれぞれ別のものであることに注意。

難易度別初期持ち時間
難易度1 難易度2 難易度3 難易度4 難易度5
イージー 80秒 60秒 40秒 30秒 30秒
ノーマル 60秒 50秒 30秒 20秒 20秒
ハード 40秒 40秒 30秒 20秒 15秒
ベリーハード 40秒 30秒 20秒 15秒 10秒

脚注[編集]

  1. ^ 遅れ1秒につき、持ち時間が2秒減点される列車は、難易度が2・4・5の列車である(ノーマル以下)。それらの列車は合わせて、全85列車中54列車あり、全体の約6割を占めている(初期列車だけでも、48列車中25列車あり、全体の約5割を占めている)。またハードは50秒の列車も含んだ70列車でありベリーハードにいたっては全ての列車で2秒ずつ減らされる。
  2. ^ その分、他のシリーズに比べてやりこむ要素が多いのも事実である
  3. ^ 以前は谷地踏切だったが、1990年10月に発生した特急『たざわ』と観光バスとの踏切事故を受け、秋田新幹線工事に合わせて立体交差化した。
  4. ^ 条件は「盛岡到着直前のセクション通過後の持ち時間が40秒未満か否か」(40秒未満ならば原型編成、それ以上はリニューアル編成での運転となる)。
  5. ^ アーケード版電車でGO!2のゲーメストムックに掲載
  6. ^ なお、史実の『とき12号』は六日町 - 渋川ノンストップ。史実で本ダイヤと同じ停車駅になるのは『とき26号』。
  7. ^ ただし、当列車を除く隠し含むすべての列車を出現させるために、一部の列車はノーコンティニューでクリアしなければならない。
  8. ^ ダイヤ選択画面では「川崎・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・早川根府川真鶴・湯河原・熱海」と表示
  9. ^ ダイヤ選択画面 では「西大路・向日町・長岡京・山崎・高槻・茨木・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・住吉・六甲道・三ノ宮・元町・神戸・兵庫・須磨・垂水・舞子・明石・西明石・大久保魚住土山東加古川・加古川・宝殿曽根御着・姫路・英賀保・網干」と表示
  10. ^ ダイヤ選択画面では、「福島野田西九条弁天町大正芦原橋今宮新今宮・天王寺・久宝寺・王寺・法隆寺・大和小泉・郡山・奈良・平城山・木津・加茂」と表示

外部リンク[編集]