関西空港交通

関西空港交通株式会社
Kansai Airport Transportation Enterprise Co., Ltd.

種類	株式会社
市場情報	非上場
略称	関西空港バス、関空交通、KATE
本社所在地	日本 〒598-0048 大阪府泉佐野市りんくう往来北2-3
設立	1991年（平成3年）4月1日
業種	陸運業
法人番号	7120101039588
事業内容	一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 旅行業
代表者	中谷 靖（取締役社長）
資本金	9,600万円
純利益	6億2047万3000円（2019年03月31日時点）
総資産	43億5778万3000円（2019年03月31日時点）
従業員数	197名
主要株主	南海電気鉄道 100%
外部リンク	http://www.kate.co.jp/

路線車

貸切車

関西空港交通株式会社（かんさいくうこうこうつう）は、南海電鉄グループのバス会社で、主に関西国際空港と近畿圏、東海圏、中国・四国地方を結ぶリムジンバス、貸切バスを運行している。

概要

1991年4月に南海電気鉄道と当時の日本大手航空会社の3社（日本航空、全日本空輸、日本エアシステム）の出資により設立。1994年9月の関西国際空港開港に伴い、運行を開始した。英訳名はKansai Airport Transportation Enterprise Co., Ltd.で、その略称からKATE（ケイト）と呼ばれている。近畿地方の他、中国・四国地方へも運行される。

その1994年の開港以来、リムジンバス運賃は据え置かれて来たが、後の燃料費高騰や関空利用者の減少などから、2009年2月1日より一部を除く各路線の運賃が値上げされた（USJ線は3月1日より値上げ）。

一方、21世紀突入後にPeach Aviationを初めとする格安航空会社の就航が開始されたことにより、早朝・深夜時間帯に関空を発着する便が増加しており、これを背景にしてリムジンバスに於ける深夜・早朝便の新設などに積極的に取り組むようになってきている。そして2015年7月1日、関空から大阪駅前に向かう便について、日本初となるリムジンバス24時間運行を実現させた。この実現には、関空側からの運行要請も背景にあるとされている。

また、2015年にANAホールディングスが保有していた株式を南海電鉄に譲渡したため、現在は南海電鉄の完全子会社となっている。

事業所

• 本社・りんくう営業所 大阪府泉佐野市りんくう往来北2-3
• 空港運行事業所 大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1

路線

• 全路線、関西国際空港旅客ターミナル発着。出発は1階、到着は4階となる。
• 方面の後の（括弧内）は共同運行会社。
• ☆マークの路線は、一部便が第2ターミナルに乗り入れる路線
• ※マークの路線は、共同運行会社の便のみで交通系ICカードが使える路線

大阪市内発着

• ☆※大阪駅・茶屋町・新梅田シティ・新大阪・千里ニュータウン・千里中央方面（大阪空港交通・阪神バス）
  • 大阪駅前（新阪急ホテル、ハービスOSAKA、ヒルトン大阪）、茶屋町（ホテル阪急インターナショナル）、新梅田シティ（ウェスティンホテル大阪）、新大阪（阪急高速BT）、千里ニュータウン（桃山台）、千里中央 《大阪駅前行き便に限り24時間運行》

• ☆ 近鉄上本町・心斎橋（近鉄バス）
  • シェラトン都ホテル大阪、ホテル日航大阪

• ☆なんば方面（日本交通）
  • 大阪シティエアターミナル（OCAT）

• ☆あべの橋方面（近鉄バス）
  • あべのハルカス

• ☆南港・天保山（海遊館）・USJ方面（近鉄バス・阪神バス）
  • 南港フェリーターミナル、ポートタウン東、ハイアットリージェンシー大阪、天保山（海遊館）、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン、ユニバーサル・シティウォーク大阪（ホテル近鉄ユニバーサル・シティ）

• ☆ 南海なんば駅方面（関西空港交通の単独運行）
  • 南海なんば駅（※深夜バス、関西空港発のみの運行）

大阪府発着

※大阪市内は上記参照

• ☆※大阪空港・蛍池方面（大阪空港交通）
  • 大阪国際空港、蛍池駅

• ☆茨木方面（近鉄バス）
  • 阪急茨木東口、JR茨木東口

• ☆守口方面（京阪バス）
  • 大日駅、パナソニック前、京阪守口市駅

• ☆寝屋川・枚方・くずは方面（京阪バス）
  • 寝屋川市駅、枚方市、京阪くずは

• ☆東大阪方面（大阪バス・近鉄バス）
  • 長田駅、布施駅

• スカイシャトル
  • 関空展望ホール、りんくうプレミアム・アウトレット

兵庫県発着

• ☆※神戸三宮・六甲アイランド方面（大阪空港交通・阪神バス）
  • 神戸三宮、六甲アイランド（神戸ベイシェラトン）

• ☆※ 尼崎方面（阪神バス）
  • 阪神尼崎駅、JR尼崎駅

• ☆※西宮方面（大阪空港交通・阪神バス）
  • 阪神西宮駅、JR西宮駅、阪急西宮北口駅

• ☆加古川・姫路方面(神姫バス・南海バス)
  • 加古川駅・姫路駅

京都府発着

• ☆京都方面（大阪空港交通・京阪バス）
  • 高速京田辺、京都駅八条口、堀川五条、四条大宮、二条駅、四条烏丸、烏丸御池、京都市役所前、三条京阪、出町柳駅

奈良県発着

• ☆奈良方面（奈良交通）
  • 天理（櫟本）、奈良ホテル、近鉄奈良駅、JR奈良駅

• ☆近鉄学園前・学研都市方面（奈良交通）
  • 第二阪奈生駒、藤の木台四丁目、近鉄学園前駅、学研奈良登美ヶ丘駅、学研けいはんなプラザ

• ☆大和八木方面（奈良交通）
  • 高田市駅、大和八木駅、桜井駅北口

和歌山県発着

• ☆和歌山方面（和歌山バス）
  • JR和歌山駅、三木町新通、公園前、市役所前、県庁前、日赤医療センター前、堀止、西高松、和歌浦口

• ☆高野山方面（関西空港交通の単独運行）
  • 大門南駐車場、高野山（奥の院前）

岡山県・徳島県・香川県発着

• ☆岡山方面（南海バス・両備バス）
  • 山陽インター、岡山インター、岡山駅

詳細は「両備ホールディングス#高速バス路線」を参照

• ☆淡路・鳴門・徳島方面（徳島バス・南海バス・本四海峡バス）
  • 淡路IC、東浦IC、津名一宮IC、洲本IC、志知、鳴門公園口、高速鳴門、松茂、徳島駅

• ☆ 高松方面（四国高速バス・JR四国バス・南海バス）
  • 高速大内、高速津田、高速志度、高松中央インターバスターミナル、ゆめタウン高松、高松駅

過去の路線

• 天満橋方面 2003年5月31日をもって休止
  • 天満橋駅
• 津山方面（神姫バス）2012年5月15日をもって休止
  • 東条、滝野社IC、北条、山崎IC、美作IC、津山IC、 津山駅
• 名古屋方面（南海バス） 2015年3月31日をもって廃止
  • 名鉄バスセンター
• 新宮方面 （熊野交通）
• 白浜温泉方面

乗継割引

以下の路線同士を太字停留所にて当日に乗り継ぐ場合、出発地にて乗継割引乗車券を購入できる。

• 和歌山方面 - 関西国際空港 - 京都方面・神戸三宮方面・大阪国際空港方面
• 関西国際空港 - JR和歌山駅 - 白浜方面
  • JR和歌山駅 - 白浜方面は和歌山バス・明光バスが運行
• 関西国際空港 - 大阪駅前 - 福井市方面・松山市方面・高知市方面
  • 大阪 - 福井方面は阪急バス・京福バス・福井鉄道が運行。大阪 - 松山方面は阪急バス・伊予鉄道が運行。大阪 - 高知方面は阪急バス・土佐電気鉄道・高知県交通が運行。

乗車カード

PiTaPa・ICOCAは、関西国際空港発着の以下の便で使用できる。また、交通系ICカード全国相互利用サービスにも対応している。

• 全便で使用可能（共同運行会社が運行する便を含む）
  • 大阪駅前線、大阪空港線、神戸三宮線、西宮線、尼崎線、大和八木線、奈良線、近鉄学園前線、スカイシャトル線

車両

• 日野自動車・三菱ふそう・日産ディーゼル（現・UDトラックス）の大型ハイデッカー車が中心である（UD車は富士重工業製、西日本車体工業製両方を採用）。空港旅客のため大型のトランクルームを備えた車両としている。大阪市内向けなど短距離のものは定員重視のトイレなし車を使用、距離の長い路線向けにはトイレを設置する。1994年の運行開始当時は、3列シート（1-2人掛け）としたものが採用されたが定員確保のため4列シート化された。車体の塗装は開業時から採用されて続けているが、以前は共同運行の近鉄バスや和歌山バス、大阪市営バス（1996年から1999年までOCAT線を運行）も同一塗装としていた。

その他

• 関西国際空港が主催する定期観光バス「わくわく関空見学プラン」を運行している。
• かつては展望見学ホールへの無料送迎バスをエアロプラザから運行していたが、現在は南海バスが一般定期バスとして運行している。

外部リンク

• 関西空港交通
• 神姫バス-空港リムジンバストップページ
• 関西国際空港 - わくわく関空見学プラン