鄭渝高速鉄道
| 鄭渝高速鉄道 | |
|---|---|
 奉節県を流れる梅渓河に架かるアーチ橋 | |
| 基本情報 | |
| 起点 | 鄭州東駅 |
| 終点 |
重慶北駅 重慶東駅 |
| 駅数 | 34駅 |
| 開業 | 2016年11月28日 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 |
1065.7 km (鄭州東-重慶北) 1109.4km (鄭州東-重慶東) |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流25,000V 50Hz |
| 最小曲線半径 |
基本: 5000 m 最大: 4500 m (渝万都市間鉄道区間) 基本: 7000 m 最大: 5500 m (その他区間) |
| 最高速度 | 350 km/h (設計) |
鄭渝高速鉄道（ていゆこうそくてつどう、中文表記: 郑渝高速铁路）は、河南省鄭州市の鄭州東駅を起点に、南陽市、湖北省襄陽市などを経由し、重慶直轄市の重慶北駅及び重慶東駅に至る、中国国家鉄路集団の高速鉄道路線。中国の主要な高速鉄道網である八縦八横の呼南通道及び沿江通道を構成する路線の一つである。
沿革
[編集]各種環境アセスメント[1][2]が実施されたのち、2015年10月31日に河南省内の区間が[3]、2016年12月に湖北省、重慶市内の区間が着工した[4][5]。なお、万州北-重慶北間は渝万都市間鉄道として2013年5月にいち早く着工され、2016年11月28日に開業している[6]。鄭州東-襄陽東間は2019年12月に開業し[7]、残る襄陽東-万州北間は2022年6月20日に開業した[8]。
なお、万州北-重慶東間では既存の渝万都市間鉄道とは別のルートとなる、最高速度350km/hに対応した渝万高速鉄道の建設が進められており、2026年12月の開業が予定されている。
路線概要
[編集]当路線の最高速度は鄭州東-鄭州航空港間と、渝万都市間鉄道の万州北-重慶北間が250km/h、鄭州航空港-万州北間及び建設中の万州北-重慶東間が営業最高速度300km/h、設計最高速度350km/hである。総延長は、鄭州東-重慶北間で1065.7km、鄭州東-重慶東間で1109.4kmである。
2025年4月時点のダイヤでは、鄭州航空港駅、平頂山西駅、南陽東駅、鄧州東駅、襄陽東駅、巴東駅、巫山駅、万州北駅の各途中駅を始発、終着とする列車が設定されており、全区間を走破するものを含め、多くの列車が他路線に直通している[9]。鄭州東-重慶北間の最短所要時間は4時間28分であり、当路線を経由する京渝高速列車は、北京西-重慶北間を最速6時間53分で結んでいる。
関連項目
[編集]脚注
[編集]- ^ “关于新建郑州至万州铁路环境影响报告书的批复”. 生态环境部 (2015年7月30日). 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月30日閲覧。
- ^ “国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路 可行性研究报告的批复”. 国家发改委 (2015年9月11日). 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月30日閲覧。
- ^ “郑万高铁河南段开工建设”. 中国政府网. 新华社 (2015年10月31日). 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月30日閲覧。
- ^ “郑万高铁重庆巫山段正式开工建设”. 新华网. 央广网 (2016年12月5日). 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月30日閲覧。
- ^ “郑万高铁湖北南段铺轨完成”. 荆楚网. 楚天都市报 (2021年12月23日). 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月30日閲覧。
- ^ “成都铁路局关于渝万高速铁路11月28日正式开通运营的公告（一）”. 中国铁路客户服务中心 (2016年11月26日). 2016年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月26日閲覧。
- ^ “郑万高铁重庆段新建站房完成建设”. 重庆市交通局. 重庆日报 (2021年9月29日). 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月30日閲覧。
- ^ “鄭渝高鐵將於6月20日全線貫通運營 設計時速350公里”. 人民網. (2022年6月18日). オリジナルの2023年3月12日時点におけるアーカイブ。 2023年3月12日閲覧。
{{cite news}}: 不明な引数|dead-url=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明)⚠ - ^ 中国鉄道時刻表vol.15中国鉄道時刻研究会 pp.
