辛皮駅
| 辛皮駅 | |
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 駅構内南を望む（2008年5月） | |
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からかわ Karakawa | |
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◄F12 喜多 (6.0 km) (3.7 km) 大江山口内宮 F10► | |
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| 所在地 | 京都府宮津市小田 |
| 駅番号 | F11 |
| 所属事業者 | WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） |
| 所属路線 | ■宮福線 |
| キロ程 | 9.1 km（宮津起点） |
| 駅構造 | 地上駅（ホームは盛土上） |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1988年（昭和63年）7月16日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
辛皮駅（からかわえき）は、京都府宮津市小田にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮福線の駅である。駅番号はF11。
歴史[編集]
- 1988年（昭和63年）7月16日：宮福鉄道（現・北近畿タンゴ鉄道）宮福線の駅として開業[1]。
- 2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正で、夕方の福知山行き快速1本が停車。当駅から宮津駅まで通学利用する中学生兄妹の便宜を図るため[2]。快速「大江山」2号、福知山行きのみが停車する。
- 2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮福線の駅となる。
- 2017年 (平成29年) 3月4日：快速列車の停車駅を見直し。快速「大江山4号」(宮津駅18時13分発)福知山行きは当駅通過となる。
駅構造[編集]
尾根を切り崩した高所にある地上駅で、南北に線路が伸び、東側に1面1線の単式プラットホームがある。ホームの南北にそれぞれ入口があり、階段と傾斜路で往来する。分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。無人駅で駅舎は設けられておらず、自動券売機も設置されていない。
利用状況[編集]
利用客は極めて少ない。なお、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
- 11人（1999年度）
- 5人（2000年度）
- 5人（2001年度）
- 5人（2002年度）
- 5人（2003年度）
- 3人（2004年度）
- 5人（2005年度）
- 0人（2006年度）
- 3人（2007年度）
- 3人（2008年度）
- 5人（2009年度）
- 5人（2010年度）
- 3人（2011年度）
- 3人（2012年度）
- 4人（2013年度）
- 3人（2014年度）
- 3人（2015年度）
- 3人（2016年度）
- 5人（2017年度）
- 3人（2018年度）
- 3人（2019年度）
駅周辺[編集]
駅の西側には由良川水系の桧川が南北に流れ、川の両岸に田畑があり、民家が散在する。駅の東側の山の斜面には線路に沿って京都縦貫自動車道（綾部宮津道路）が通っている。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、28頁。
- ^ “兄妹のため快速停車 宮津の駅「部活最後まで」”. YOMIURI ONLINE. (2013年2月22日). オリジナルの2013年3月1日時点におけるアーカイブ。 2022年10月31日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 辛皮駅 - 京都丹後鉄道