豊浜駅

豊浜駅
	駅舎（2013年2月）
	とよはま; Toyohama;
	◄Y19 観音寺 (5.5 km) (4.4 km) 箕浦 Y21►
	香川県観音寺市豊浜町姫浜字上林620番地1 北緯34度4分47.19秒東経133度38分39.14秒 / 北緯34.0797750度東経133.6442056度座標: 北緯34度4分47.19秒東経133度38分39.14秒 / 北緯34.0797750度東経133.6442056度
駅番号	○Y20
所属事業者	四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線	■予讃線
キロ程	62.0 km（高松起点）
電報略号	トヨ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	237人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1916年（大正5年）4月1日
備考	無人駅
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豊浜駅（とよはまえき）は、香川県観音寺市豊浜町姫浜にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅^[1]。駅番号はY20。

かつて、一部の特急列車、急行列車が停車していたほか、当駅を終着・始発とする普通列車も運転されていた。

歴史

1916年（大正5年）4月1日：開業^[2]。
1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止^[2]。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止、同時に停留所化^[2]。駅員無配置駅となる^[5]^[6]。
1987年（昭和62年）
- 3月15日：職員を1人配置し、売店を併設した直営駅に戻る^[5]。
- 4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が承継^[2]。
1990年（平成2年）11月21日：土日祝日の駅員配置を取り止め^[7]。
2010年（平成22年）10月1日：再び無人駅化^[3]^[4]。

島式ホーム1面2線を有する地上駅^[1]。線路使用方法は1番線が上下副本線、2番線が上下本線（制限速度100km/h、一線スルー）となっている。交換列車が無い時は列車種別に関係無く2番線に入線する。

2番線ホームとその反対側にはツツジが植えられていて、名所となっている^[8]。1番線のホームの反対側には昔の貨物ホームがある。簡易式の水洗式トイレあり。

のりば	路線	方向	行先
1・2	■予讃線	上り	多度津・高松方面
1・2	■予讃線	下り	新居浜・松山方面

1日平均の乗車人員は以下の通り。^[9]

観音寺市のりあいバス五郷高室線・箕浦観音寺線が接続する。

四国旅客鉄道（JR四国）

■予讃線

■快速「サンポート」・■普通

観音寺駅 (Y19) - 豊浜駅 (Y20) - 箕浦駅 (Y21)

1 2 3 『週刊 JR全駅・全車両基地』 53号松山駅・伊予西条駅・下灘駅ほか83駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月25日、21頁。
1 2 3 4 5 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、634頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
1 2 “JR四国　駅業務体制の見直しについて”. 四国旅客鉄道 (2010年6月21日). 2010年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月22日閲覧。
1 2 「JR四国 29駅を無人化経費削減、県内は造田など6駅＝香川」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2010年6月22日、朝刊、33面。
1 2 “無人駅に職員派遣四国総局きっぷや新聞など販売”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1987年2月21日)
↑ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
↑ “JR四国、21駅を無人化、21日から土・日・祝日に限り”. 日本経済新聞 (日本経済新聞社): p. 12. (1990年11月8日)
↑ “駅すてーしょん豊浜（予讃線）”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1995年5月22日)
↑ 観音寺市の現況 11.運輸・通信 2021年4月14日閲覧